Э With the recent changes in Centra

Э With the recent changes in Central and Eastern Europe one can’t but agree
that there is a special need in a reform of customs laws across those countries to
make it easier for major investors to trade effectively with (and invest in) the
region. Without a doubt, one country where reform is most urgently needed is
Russia.
When we asked major multinationals which countries in Central and Eastern
Europe and the CIS the most straightforward customs procedures, Russia didn’t
even register. In fact, Russian import procedures were given bottom marks, when it
came to the volume of paper work needed, the speed of processing, and the
prevalence of corruption, although competency of Russian officials was rated
relatively high.
What are the roots of the customs problem in Russia? It cannot be easy for the
State Customs Service to use customs to facilitate trade and foreign investment,
while it is also under pressure from the federal government to increase annual
customs receipts of more than $10 billion. Lowering import tariffs would raise
customs revenue (by increasing imports) and reduce corruption. But in the current
economic climate Western investors have been confronted with an extra 3%
emergency import duty.
There is a real lack of understanding about business needs, and a reluctance to
meet major foreign investors halfway when it comes to import rules and
regulations. Once declarations are submitted, customs officers often reject them in
order to dictate a different tariff that allows them to maximize revenue. Every
declaration must be processed through a lengthy procedure of checks and physical

49



inspections. The way rules are interpreted can vary between different border posts,
and even between different customs inspectors.
What is the solution? The situation cannot be changed overnight. The Russian
authorities have appeared willing to review the customs code. First of all, the
should be officially recognized the concept of “air express”: by their very nature,
express shipments of such items as bank documents, computer disks with
information, medical samples, or spare parts required for the urgent repair of
machinery should be treated differently from, say, a freight shipment of several
hundred cars. Consequently, four simplified customs categories should be
introduced​for​express​shipments: documents,​low-value​non-dutiable
consignments, low-value dutiable consignments, high-value consignments. The
first three categories should be given “fast track” clearance on the day of arrival.
The high-value category would obviously need extra documentation, but also could
be cleared quickly if all VAT and customs duties have been guaranteed.
There is a need to upgrade the resources available to the customs authorities,
to extend the use of electronic clearance systems and exchange of information. A
liberalization of the customs regime will be an important step in the right direction.

Результаты (русский) 1:

Э с последними изменениями в Центральной и Восточной Европы, одно не может согласитьсячто существует особая потребность в реформе таможенных законов этих стран ксделать это проще для крупных инвесторов, чтобы эффективно торговать (и инвестировать в)регион. Без сомнения является одной из стран, где наиболее остро необходима реформаРоссия. Когда мы спросили крупных транснациональных корпораций, которые страны Центральной и ВосточнойЕвропа и СНГ наиболее прямолинейный таможенных процедур, Россия недаже зарегистрироваться. На самом деле, Русский импортные процедуры были знаки данного дна, когда онпришел к объему бумажной работы необходимо, скорость обработки иРаспространенность коррупции, хотя оценка компетентности российских чиновниковотносительно высокая. Каковы корни проблемы таможни в России? Он не может быть легким дляГосударственная таможенная служба для использования таможни для облегчения торговли и иностранных инвестиций,Хотя под давлением со стороны федерального правительства увеличить ежегодныетаможенные поступления более $10 млрд. Снижение импортных тарифов приведет к возникновениютаможенные поступления (за счет увеличения импорта) и уменьшения коррупции. Но в текущемэкономический климат западные инвесторы столкнулись с дополнительно 3%Чрезвычайная импортные пошлины. Существует реальное отсутствие понимания потребностей бизнеса и нежеланиевстретить крупных иностранных инвесторов на полпути, когда речь заходит о импорт правил иправила. После того, как будут представлены заявления, таможенники часто отвергают их вдля того, чтобы диктовать другой тариф, который позволяет им увеличить доход. Каждыйзаявление должны быть обработаны посредством длительной процедуры проверки и физической49 инспекции. Способ интерпретации правила могут варьироваться между различными пограничными столбами,и даже между различными таможенными инспекторами. Что такое решение? Положение нельзя изменить в одночасье. Русскийвласти оказались готовы пересмотреть Таможенный кодекс. Прежде всегодолжна быть официально признана концепция «Воздушный экспресс»: по своей природеЭкспресс перевозки таких предметов, как банковские документы, компьютерные диски сИнформация, медицинские образцы или запасные части, необходимые для срочной ремонтаоборудование следует относиться иначе, скажем, груз из несколькихсто автомобилей. Следовательно должны быть четыре упрощенных таможенныхдля грузов: документы, low значение не облагаемых пошлинамигрузы, низкой стоимости облагаемого пошлинами партий товаров, грузов высокой стоимости. Впервые три категории следует «fast track» Распродажа на день прибытия.Высокой стоимости категории явно нуждаются в дополнительной документации, но также можетбыть очищены быстро, если гарантированы все НДС и таможенные пошлины. Необходимо обновить имеющиеся ресурсы для таможенных органов,для расширения использования систем электронного оформления и обмена информацией. Aлиберализация таможенного режима станет важным шагом в правильном направлении.

Результаты (русский) 2:

С Э последними изменениями в Центральной и Восточной Европе, нельзя не согласиться с тем,
что существует особая необходимость в реформировании таможенного законодательства через эти страны
сделать его проще для крупных инвесторов , чтобы эффективно торговать с (и инвестировать в) в
регионе. Без сомнения, одна страна , где наиболее остро необходима реформа
России.
Когда мы спросили крупные транснациональные корпорации , которые страны Центральной и Восточной
Европы и СНГ наиболее простым таможенных процедур, Россия не
даже регистрироваться. На самом деле, российские процедуры импорта были даны нижние отметки, когда он
пришел к объему бумажной работы , необходимой, скорость обработки, а также
распространенности коррупции, хотя компетентность российских чиновников была оценена
относительно высока.
Каковы корни таможни проблема в России? Это не может быть легким для
Государственной таможенной службы использовать таможню для облегчения торговли и иностранных инвестиций, в
то время как оно находится под давлением со стороны федерального правительства увеличить ежегодные
таможенные поступления более чем на $ 10 млрд. Снижение импортных тарифов повысит
таможенные доходы ( за счет увеличения импорта) и снижения уровня коррупции. Но в нынешних
экономических условиях западные инвесторы столкнулись с дополнительными 3%
аварийного импортной пошлины.
Существует реальная недостаточное понимание потребностей бизнеса, а также нежелание
встретить крупных иностранных инвесторов на полпути , когда речь идет импортировать правила и
нормы. После того, как заявления представляются, таможенники часто отвергают их для
того , чтобы диктовать другой тариф , который позволяет им максимизировать доход. Каждая
декларация должна быть обработана с помощью длительной процедуры проверок и физических

49



проверок. Правила путь интерпретируются может варьироваться между различными пограничных постов,
и даже между различными таможенными инспекторами.
Что такое решение? Ситуация не может быть изменен в течение ночи. Российские
власти оказались готовы пересмотреть таможенный кодекс. Прежде всего,
должно быть официально признано понятие «Воздушный экспресс»: по самой своей природе,
экспресс - поставки таких товаров , как банковские документы, компьютерные диски с
информацией, медицинских образцов или запасных частей , необходимых для срочного ремонта
оборудования должны относиться по- разному, например, от грузового отгрузки нескольких
сотен автомобилей. Следовательно, четыре упрощенные таможенные категории должны быть
введены для экспресс - отправлений: документы, малоценных необлагаемым пошлиной
грузов, малоценных пошлиной грузов, с высокой добавленной стоимостью грузов. В
первые три категории должны быть даны "быстрый трек" оформление в день заезда.
Категория высокая стоимость , очевидно , будет нуждаться в дополнительной документации, но также могут
быть очищены быстро , если все НДС и таможенных пошлин были гарантированы.
Существует необходимость в обновить ресурсы , имеющиеся в распоряжении таможенных органов,
направленных на расширение использования электронных систем оформления и обмена информацией.
Либерализация таможенного режима станет важным шагом в правильном направлении.