1. In recent years more attention h

1. In recent years more attention has been given to noise and unwanted sound as another form of environmental disturbance. Excessive noise has been a part of the industrial environment for a long time — motors, metal presses, drills and heavy machinery of all types have made many factories a din of hoise since the beginning of the industrial revolution. Now, however, the public at large is subjected to increasing noise from traffic, airplanes, construction, urban crowding and we are now aware of much of this sound as a new irritant and source of environmental annoyance, Sound energy is usually measured in terms of decibels, one decibel being approximately equal to the threshold of hearing in man. A 10-fold in­crease in sound adds 10 units to the decibel scale and a 100-fold increase in sound adds 20 units. In a typical urban environment, background noise in a quiet sound-protected room generally runs 40 decibels while ordinary street noises average 70 to 80 decibels.

2. Around the home, background noise averages 40 to 50 decibels, conversation produces 60 decibels, a garbage disposal 85 and a vacuum cleaner 90 decibels. Heavy city traffic at rush hour usually produces 95 to 100 decibels, and a jet aircraft taking off generates 120 to 150 decibels.

3. Medical science has recently shown that excessive noise can be a significant nervous stress. It can increase irritability and reduce job effi­ciency. In some cases it can cause changes in heart rate, blood pressure, and metabolism similar to other types of emotional anxiety and stress. Prolonged noise, above the level of 95 decibels, can also cause hearing loss and early deafness. Workers in noisy factories, construction trades and transportation jobs which have high noise levels are especially sub­ject to hearing loss.

4. A special and controversial aspect of noise pollution is the advent supersonic aircraft. They will produce «sonic booms», loud and forceful reverberations of air as the planes pass overhead. Critics of supersonic planes feel that this will be an intolerable source of sound — a new stress (hat will cost more in human irritation than it will be worth in reduced transportation times. The proponents of supersonic transportation feel lhat this is nonsense — that man will adjust to this new technologic advance as readily as he adjusted to the light bulb and motor car. Such a controversy provides another example of the difficulty of assessing the lull impact of rapidly advancing technology on the health of man and l he quality of our environment.

Результаты (русский) 1:

1. в последние годы больше внимания на шум и нежелательный звук как еще одной формой экологических нарушений. Чрезмерный шум был частью производственной среды для длительного времени — двигатели, металлических прессов, сверла и тяжелой техники всех типов сделали много фабрик din hoise с начала промышленной революции. Теперь однако, общественность в целом подвергается к увеличению шума от движения, самолеты, строительства, городских скученность и мы теперь осознает большую часть этого звука как новый раздражитель и источник экологических досады, Ядровая энергия обычно измеряется в децибелах, один децибел, приблизительно равна порога слуха в человеке. Десятикратного увеличение звука добавляет 10 единиц к шкале децибела и 100-кратного увеличения звука добавляет 20 единиц. В типичной городской среде фоновый шум в тихой комнате, защищенный звук обычно работает 40 децибелов, а обычные уличные шумы в среднем от 70 до 80 децибел.2. вокруг дома фоновый шум в среднем 40-50 децибел, разговор производит 60 децибел, вывоз мусора 85 и пылесос 90 децибел. Тяжелые городского движения в час пик обычно производит 95 до 100 децибел, а Взлет реактивного самолета создает децибелах 120 до 150.3. Медицинская наука недавно показано, что чрезмерный шум может быть значительное нервное напряжение. Это может увеличить раздражительность и снизить эффективность работы. В некоторых случаях это может вызвать изменения частоты сердечных сокращений, артериальное давление и метаболизм похож на другие виды эмоциональной тревоги и стресса. Длительное шум выше уровня 95 дБ, также может вызвать потерю слуха и ранней глухота. Рабочие на шумных фабриках, строительных торгов и транспортных работ, которые имеют уровень шума особенно подвержены потере слуха.4. Специальный и спорным аспектом шумового загрязнения является появление сверхзвуковых самолетов. Они будут производить «звуковые удары», громко и сильный отголоски воздуха как самолеты проходят накладные расходы. Критики сверхзвуковых самолетов считают, что это будет недопустимым источником звука — новый стресс (шляпа будет стоить больше в человеческих раздражение, чем это будет стоить в периоды снижения транспортных. Сторонники сверхзвуковой транспорт чувствовать себя lhat это нонсенс, — что человек будет адаптироваться к этой новой технологической заранее так же легко, как он с учетом лампочки и легковых автомобилей. Другим примером такой спор трудность оценки воздействия lull быстро развивающейся технологии на здоровье человека и l он качество нашей окружающей среды.

Результаты (русский) 3:

1.в последние годы все больше внимания уделяется шума и нежелательных звучит как еще одну форму на окружающую среду.чрезмерный шум был частью производственной среды долгое время - двигатели, металлические прессов, учения и тяжелой техники всех видов сделали многие заводы DIN из hoise с начала промышленной революции.теперь, однако, общественность в целом подвергается рост шума от движения самолетов, строительство, перенаселенности городов и мы теперь понимаем, насколько это звучало, как новый раздражитель и источником экологической раздражение, энергии, как правило, с точки зрения децибел, один децибел примерно равна порог слушания в человеке.10 раз в - складки на звук, добавляет 10 единиц в децибел масштаба и 100 - кратное увеличение чистых добавляет 20 единиц.в типичной городской среды, фоновый шум в тихий звук, защищенное помещение, как правило, работает 40 дб при обычных уличных шумов в среднем 70 - 80 децибел.2.вокруг дома, шума составляет 40 - 50 децибел, разговор производит 60 децибел, вывоз мусора, 85 и пылесос 90 децибел.тяжелые движения города в час пик обычно производит 95 - 100 децибел и реактивный самолет взлетает составляет 120 - 150 децибел.3.медицинская наука недавно показали, что чрезмерный шум может быть значительным нервный стресс.это позволит увеличить раздражительность и сократить счет - эффективность работы.в некоторых случаях он может вызвать изменения в сердцебиение, кровяное давление, и обмен веществ, похожие на другие виды эмоциональное напряжение.длительный шум, выше уровня в 95 децибел, также может привести к потере слуха и начале глухота.работники шумных фабрики, строительстве и транспортных рабочих мест, которые имеют высокие уровни шума, особенно суб - ject к потере слуха.4.особое и противоречивых аспектов зашумления является появление сверхзвуковых самолетов.они будут производить « звуковой барьер ", громко и сильный резонанс как воздух самолеты проходят над головой.критики сверхзвуковых самолетов, считают, что это будет невыносимая источник звука - новый стресс (шляпа будет стоить дороже, чем в области прав раздражение стоит в сокращение сроков перевозки.сторонники сверхзвуковой транспорт, то этого это ерунда - этот человек будет адаптироваться к этой новой технологической заранее, как легко он скорректировать, с тем чтобы лампочку и автомобиль.такие разногласия, является еще одним примером сложность оценки затишье, влияние быстрое развитие технологии для здоровья человека, и я его качества окружающей среды.