GDI engines use a new combustion co

GDI engines use a new combustion control method that injects gasoline directly into the cylinders, where it mixes with oxygen from air drawn in from the outside. Conventional spark-ignition engines mix air and gasoline in the intake manifold before injecting the mixture into the cylinder.The GDI engine produces a finer mist of gasoline in the cylinder which leads to cleaner burning and more power. It also has a shaped piston crown to swirl the finely atomized gasoline into a tight cloud near the tip of the spark plug. This stratified charge of fuel and fresh air near the source of ignition is the process behind GDI's low fuel consumption.GDI engines will become more important in the future because of the need to reduce fuel consumption and because of growing environmental concerns.

Результаты (русский) 1:

GDI двигатели используют новый способ управления сгорания , который впрыскивает бензин непосредственно в цилиндры, где он смешивается с кислородом из воздуха , всасываемого извне. Обычные двигатели с искровым зажиганием смешивания воздуха и бензина во впускном коллекторе перед инъекцией смеси в цилиндр.

GDI двигатель производит более тонкий туман бензина в цилиндре , который приводит к уборщику горения и большей мощность. Она также имеет фасонную поршневую корону циркулировать тонко распыленный бензин в тугое облако вблизи кончика свечи зажигания. Это стратифицированной расход топлива и свежего воздуха вблизи источника воспламенения является процессом за низкого расхода топлива GDI в.

GDI двигатели станут более важными в будущем из - за необходимость снижения потребления топлива и из - за растущие экологические проблемы.

Результаты (русский) 2:

Двигатели GDI используют новый метод управления сгоранием, который вводит бензин непосредственно в цилиндры, где он смешивается с кислородом из воздуха, втягиваемого из вне извне. Обычные двигатели зажигания зажигания смешивают воздух и бензин в водоеме водоотливом водоеме, прежде чем вводить смесь в цилиндр.

Двигатель GDI производит более тонкий туман бензина в цилиндре, что приводит к более чистому горящему и большей мощности. Он также имеет форму поршневой короны, чтобы закружить мелко распыленного бензина в плотное облако вблизи кончика свечи зажигания. Этот стратифицированный заряд топлива и свежего воздуха вблизи источника зажигания является процессом за низкий расход топлива GDI.

В будущем двигатели GDI станут более важными из-за необходимости сокращения расхода топлива и из-за растущих экологических проблем. ...

Результаты (русский) 3:

двигатель GDI использует новый способ управления горением, при котором бензин впрыскивается непосредственно в цилиндр, в котором бензин смешивается с кислородом из воздуха, вдыхаемого извнетрадиционный искровой зажигательный двигатель смешивает воздух и бензин в впускной трубе, а затем распыляет смешанный газ в цилиндр.
двигатель GDI производит в цилиндре более тонкий бензиновый туман, что приводит к более чистому сжиганию и большей мощностиОн также имеет форму поршневой шапки, можно вправить хорошо распыленный бензин в плотные облака вблизи концов свечиЭтот слоистый заряд топлива и свежего воздуха вблизи источника огня - это процесс, за которым GDI стоит низкое потребление топлива.
в будущем двигатель GDI станет еще более важным ввиду необходимости сокращения потребления топлива и роста экологических проблем.