Roads constitute another aspect of

Roads constitute another aspect of the transport problem. Having reconstructed many of the existing streets and roads, the city authorities started to build new roads which are to link several city districts between the Moscow Circular Highway and the Sadovoye Ring Road.
So instead of the traditional monocentric system the city gets polycentric planning according to which Moscow complex zones are united by a system of general city centre.
The territory within Sadovoye Ring Road will retain its significance as a historical, cultural, educational and administrative public centre, the seat of the Government and the Parliament. All the valuable architectural monuments as well as parks and old streets with their unique buildings will remain untouched.
Moscow today is an enormous city whose infrastructure is traditional for every megapolis with first-rate hotels, restaurants, theatres, exhibition halls, shops and gigantic transport arteries. But in spirit Moscow remains its old self, open, hospitable and festive, and, consequently, has the right, as ever, to be called the heart of Russia.

Результаты (русский) 1:

Дороги представляют собой еще один аспект проблемы транспорта. Реконструкции многие из существующих улиц и дорог, городские власти начали строить новые дороги, которые должны связать несколько районов города между Московской кольцевой дороги и Садового кольца.Таким образом, вместо традиционных моноцентральные системы города получает полицентрическим планирования, согласно которой Москва сложные зоны объединены системой общего центра.Территория в пределах Садового кольца будет сохранять свое значение как исторических, культурных, образовательных и административных общественный центр, место правительства и парламента. Все ценные архитектурные памятники, а также парки и улочек с их уникальных зданий останутся нетронутыми.Москва сегодня является огромный город, инфраструктура которой является традиционным для Каждый мегаполис с первоклассных отелей, ресторанов, театров, выставочных залов, магазинов и гигантские транспортные артерии. Но в Москве дух остается его старый себя, открытые, гостеприимные и праздничные, и, следовательно, имеет право, как когда-либо, чтобы быть называют сердцем России.

Результаты (русский) 2:

Дороги представляют собой еще один аспект транспортной проблемы. Восстановив многие из существующих улиц и дорог, городские власти начали строить новые дороги, которые должны связать несколько районов города между Московской окружной шоссе и Садового кольца.
Так вместо традиционных моноцентрического системы города получает полицентричный планирование в соответствии с которые Москва сложные зоны объединены системой общего центра города.
Территория внутри Садового МКАД сохранит свое значение как исторического, культурного, образовательного и административного общественного центра, место правительства и парламента. Все ценные архитектурные памятники, а также парки и старинные улочки с их уникальных зданий останутся нетронутыми.
Москва на сегодняшний день является огромный город, в котором инфраструктура является традиционным для каждого мегаполиса с отелями первого курса, ресторанов, театров, выставочных залов, магазинов и гигантской транспорта артерий. Но в духе Москва остается его ветхий, открытый, гостеприимный и праздничный, и, следовательно, имеет право, как всегда, будет называться сердцем России.

Результаты (русский) 3:

Дороги представляют собой еще один аспект транспортной проблемы. Рассмотрев реконструированы многие из существующих улиц и дорог в городе власти начали строить новые дороги для связи нескольких городских округов Московской кольцевой автомобильной дороги и под лозунгом "За кольцевой дороги.
Поэтому вместо традиционной системы будет город получает полицентрической планирования в соответствии с которой Москва сложных зон, в системе общего центра города.
территории в рамках под лозунгом "За кольцевой дорогой будет сохранять свое значение в качестве исторических, культурных, учебных и административных, правительства и парламента.