The most industrial products and se

The most industrial products and semi-manufactured goods (1) belong to general cargoes. General cargoes are the most valuable ones. They require the expenditure of much labour (2) while loading and unloading. Storage and transportation of a lot of tare are very expensive too.

General cargoes comprise goods of the following types: bagged, baled, barreled, boxed, metals and machinery, heavyweights, goods in packages, containers and timber cargoes.

General cargoes are usually transported differently packed (3).

Units of especially heavy cargo are frequently carried on deck. Locomotives, lorries, crates of heavy machinery such as transformers and extremely large length of heavy timber (logs') and small consignments of general cargoes which may damage other cargo are also given deck stowage (4).

Cargo carried on deck is shipped at “shipper's risk”5, unless contracted otherwise6, but nevertheless responsibility falls upon the ship to counteract7 to any possibility of loss or damage.

Proper means of fastening the cargo must be provided by lashings (8). Protection from the sun and weather can be obtained by the use of tarpaulins.

Let's consider some types of general cargoes which are carried by dry-cargo ships.

Cotton cargo. It is shipped in tightly pressed bales but it is accompanied by fire risk (9). The preparation of a hold or compartment for this cargo is primarily directed towards lessening the risk of fire. Cotton is liable to1^ produce heat and is also subject to (11) spontaneous combustion. Any space in which cotton is to be stowed should be perfectly dry, well aired and absolutely free from any oil stains.

If cotton cargo follows a clean general cargo efficient sweeping and airing will be sufficient, but if cotton follows a coal or the like cargo, it is necessary to wash the space of holds, due attention being given to drying.

Результаты (русский) 1:

Большинство промышленных изделий и полуфабрикатов (1) принадлежат генеральных грузов. Генеральные грузы являются наиболее ценные из них. Они требуют расходов много труда (2) во время погрузки и разгрузки. Хранение и транспортировка много тары очень дорого слишком.Генеральные грузы включают товары следующих типов: в мешках, кипах, бочкообразные, металлы и оборудование, тяжеловесы, грузы в пакетах, контейнерах и лесные грузы в штучной упаковке.Генеральные грузы, обычно перевозятся по-разному упакованные (3).Единицы особо тяжелых грузов, часто перевозятся на палубе. Локомотивы, грузовые автомобили, ящики тяжелой техники, таких, как трансформаторы и очень большой длины тяжелой древесины (бревен) и мелких партий генеральных грузов, которые могут повредить другие грузы, также укладка данной палубе (4).Грузы, перевозимые на палубе отправлены на «риск грузоотправителя» 5, если контракт otherwise6, но тем не менее ответственность ложится на корабль к counteract7 любую возможность потери или повреждения.Надлежащие средства крепления груза должны быть обеспечены порку (8). Защита от солнца и Погода можно получить с помощью изоленты.Рассмотрим некоторые виды генеральных грузов, которые перевозятся сухогрузов.Хлопок грузов. Он поставляется в плотно прессованных тюков, но она сопровождается риском пожара (9). Подготовка трюм или отсек для этого груза главным образом направлены на уменьшение опасности пожара. Хлопок является ответственность to1 ^ производят тепло, а также при условии (11) самовозгорание. Любое пространство, в котором хлопок является быть уложен должно быть совершенно сухим, хорошо проветриваемом и абсолютно свободны от нефтяных пятен.Если груз хлопка следует чистой генеральных грузов эффективным Подметальные и проветривание будет достаточно, но если хлопок уголь или как груз, необходимо мыть пространство трюмов, должное внимание уделяется сушки.

Результаты (русский) 3:

наиболее промышленные изделия и полуфабрикаты (1) принадлежат генеральных грузов.генеральные грузы - это самое дорогое.они требуют расходов много труда (2) во время погрузки и разгрузки.хранение и перевозка много тары очень дорогой.генеральные грузы включают грузов, следующих типов: в мешках, baled, перевернулась, боксировал, металлы и машин, тяжеловесов, грузов в упаковках, контейнеров и грузов лесоматериалов.генеральные грузы обычно перевозятся по - разному упакованные (3).подразделения особенно тяжелых грузов часто перевозятся на палубе.локомотивы, грузовые автомобили, ящики с тяжелой техники, таких, как трансформаторы и чрезвычайно большой объем густым лесом (журналы ") и мелких партий грузов, которые могут повредить другие грузы общего кроме того, палуба укладки (4).грузы, перевозимые на палубе поставляется на "грузоотправителя по риску", 5, если контракт otherwise6, но, тем не менее, ответственность ложится на корабль, чтобы counteract7 на любую возможность утраты или повреждения.надлежащих средств крепления груза должно быть предусмотрено порки (8).защита от солнца, и погода может быть достигнута путем использования брезент.давайте рассмотрим некоторые виды генеральных грузов, которые доставляются сухогрузных судов.хлопок груза.он отправляется в жестко настаивали тюков, но оно сопровождается риска возгорания (9).готовится провести или салона за этот груз является главным образом направлена на снижение риска возгорания.хлопок - это ответственность - 1 ^ производства тепла и также является предметом (11), спонтанное самовозгорание.любое пространство, в котором хлопок заключается в том, чтобы быть уложены, должны быть абсолютно сухим, а в эфир и абсолютно свободной от каких - либо нефтяных пятен.если хлопок груз образом чистой генеральных грузов эффективного радикальные и трансляции будет достаточно, но если хлопок из угля или как грузовых, необходимо промыть пространство занимает должное внимание уделяется сушки.