Dear colleagues,We have checked you

Dear colleagues,

We have checked your test Loadsheet for AC B772 VP-BLA, VQ-BNU. They are correct and approved.

Please remove description «NOT APPROVED FOR W AND B» in Loadsheet template for AC B772 VP-BLA, VQ-BNU.

Anyway, I ask you to add the location and impact of pallets PLA (1 position of PLA equal to 2 positions AKE, for example 11=11L+11R).

Also, according to the B772 AHM-560, it is impossible to use ULD positions 31L, 31R, 32L, 32R, 31, 32, 31P because at these positions installed Crew Rest Module. Can you mark it as something in your database?

Please send me a revised database with PLA pallets & Crew Rest Module.


Regards,

Sergey Pletenev
Weight & Balance Department
JSC Rossiya Airlines (ICAO-SDM, IATA-FV) — St. Petersburg, Russia
E-mail: [e-mail]
Tel: [phone]

Результаты (русский) 1:

Уважаемые коллеги,Мы проверили ваш тест Loadsheet для переменного тока B772 VP-бла, VQ-БСУ. Они правильно и утверждены. Пожалуйста, удалите описание «Не утверждены для W и B» в Loadsheet шаблон для переменного тока B772 VP-бла, VQ-БСУ.Во всяком случае, я прошу вас добавить местоположение и влияние поддонов PLA (1 позиция PLA равен 2 позиций Аке, например 11 = 11 L + 11R). Кроме того, по словам B772 AHM-560, невозможно использовать ULD позиции 31 Л, 31R, 32 L, 32R, 31, 32, 31 P потому, что на этих позициях установлен модуль отдыха экипажа. Можете вы пометить его как что-то в вашей базе данных?Пожалуйста, пришлите мне пересмотренной базы данных с поддонов пла & модуль отдыха экипажа.С уважением,Сергей PletenevВес и баланс ДепартаментОАО Авиакомпания (SDM ИКАО, ИАТА FV) — Санкт-Петербург, РоссияE-mail: [e-mail]Тел: + 7 (812) 333-6-873

Результаты (русский) 2:

Уважаемые коллеги,

Мы проверили тестовый Loadsheet для AC B772 VP-BLA, VQ-BNU. Они являются правильными и утверждены.

Пожалуйста , удалите описание «НЕ УТВЕРЖДЕН ДЛЯ W и В» в шаблоне Loadsheet для AC B772 VP-BLA, VQ-BNU. Во

всяком случае, я прошу вас , чтобы добавить расположение и влияние поддонов PLA (1 позиция PLA равным 2 позиции AKE, например 11 = 11L + 11R).

Кроме того , в соответствии с B772 AHM-560, то невозможно использовать средства пакетирования позиции 31L, 31R, 32L, 32R, 31, 32, 31Р , потому что в этих положениях , установленных Экипаж Модуль отдыха. Вы можете пометить его как - то в вашей базе данных?

Пожалуйста , пришлите мне пересмотренную базу данных с PLA поддонах & Crew Rest модуля. С


уважением,

Сергей Плетенев
вес и баланс департамента
АО Rossiya Airlines (ICAO-СДМ, IATA-FV) - Санкт - Петербург, Россия
Электронная почта: [e-mail]
Тел: [phone]

Результаты (русский) 3:

уважаемые коллеги,мы проверили ваш тест loadsheet для кондиционеров b772 vp-bla, vq-bnu.они верны и утверждены.пожалуйста, снимите описание « не допущены к W и B» в loadsheet шаблон для кондиционеров b772 vp-bla, vq-bnu.в любом случае, я прошу, чтобы вы добавить место и воздействия поддонов ноа (1 должность ноа, равна 2 должности эйк, например 11 = 111 + 11 ребро).также, по данным b772 ahm-560, невозможно использовать бы позиции 31l, 31r, 32l, 32r, 31, 32, потому что на эти позиции установки экипаж 31P остальных модуля.ты можешь считать ее что - то в вашей базе данных?пожалуйста, вышлите мне пересмотренной базы данных с ноа поддонов и экипаж отдых модуля.с уважением,сергей pletenevвес и баланс департаментаоао "аб" россия "" (icao-sdm, iata-fv) - санкт - петербург, россияэлектронная почта: [e-mail]тел.: + 7 (812) 6-333-873