Transport is a major use of energy,

Transport is a major use of energy, and transport burns most of the world's petroleum. Transportation accounts for 2/3 of all U.S petroleum consumption.
The transportation sector generates 82 percent of carbon monoxide and 56 percent of NOx emissions and over one-quarter of total US greenhouse gas emissions. Hydrocarbon fuels also produce carbon dioxide, a greenhouse gas widely thought be the chief cause of global climate change, and petroleum-powered engines, especially inefficient once, create air pollution including nitrous oxides and particulates (soot).
Although vehicles in developed countries ha been getting cleaner because of environmental regulations, this has been offset by an increase in the number of vehicles and more use of each vehicle.
Other environmental impacts of transport systems include traffic congestion and automobile-oriented urban sprawl, which can consume natural habitat and agricultural lands. Toxic runoff from roads and parking lots can also pollute water supplies and aquatic ecosystems.
Alternative propulsion can reduce pollution. Low pollution fuels may have reduced carbon content, and thereby contribute less in the way of carbon dioxide emissions, and generally have reduced sulfur, since sulfur exhaust is a cause of acid rain. The most popular low-pollution fuels t this time are biofuels: gasoline-ethanol blends and biodiesel. Hydrogenis an even lower- pollution fuel that produces no carbon dioxide, but producing and storing it economically i currently not feasible. Plug-in hybrids are energy-efficient vehicles that are going to be in the mass- production. Another strategy is to make vehicles more efficient, which reduces pollution and waste by reducing the energy use. Electric vehicles use efficient electric motors, but their range is limited by either the extent of the electric transmission system or by the storage capacity of batteries. Electrified public transport generally uses overhead wires or third rails to transmit electrici to vehicles, and is used for both rail and bus transport. Battery electric vehicles store their electric fuel onboard in a battery pack.
Another method is to generate energy using fuel cells, which may eventually be two to five times as efficient as the internal combustion engines currently used in most vehicles. Another effective method is to streamline ground vehicles, which spend up to 75% of their energy on air-resistance, and to reduce their weight. Regenerative braking is possi- ble in all electric vehicles and recaptures the energy normally lost to braking, and is becoming common in rail vehicles. In internal combustion automobiles and buses, regenerative braking is not possible, unless electric vehicle components are also a part of the powertrain; these are called hybrid electric vehicles.
To achieve real environmental objectives, attention should be focused on all mot vehicles, not just new vehicles. Features such as on board diagnostics systems can monitor engine output, while regular technical inspection reveals if vehicles are well-maintained a operating under optimal conditions.
It takes about ten years for the national vehicle fleet to be renewed. Providing incentives to replace old gas-guzzling vehicles with newer, fuel- efficient models, for instance payouts to scrap old vehicles, would speed up the process of fleet renewal and help reduce carbon gas emissions.
Oil companies are improving their petrol and diesel products, such as lowering sulfur content, to increase fuel efficiency, comply with the new environmental regulations and respond to new developments in engine technology.
Alternative fuels such as natural gas produce lower CO2 emissions.
On the other hand, some experts think that plant-based fuels may not provide the answer to CO2 emissions because of their negative overall energy and environmental performance from cultivation to final use.

Результаты (русский) 2:

Транспорт является одним из основных использование энергии, и транспорт сжигает большую часть мира нефти. Транспорт составляет 2/3 всего потребления нефти в США.
Транспортный сектор генерирует 82 процентов окиси углерода и 56 процентов выбросов NOx и более четверти от общего объема выбросов парниковых газов в США. Углеводородные топлива также производят углекислый газ, парниковый газ , широко распространено мнение , является главной причиной глобального изменения климата, а также нефтяных двигателях, особенно неэффективно раз, создает загрязнение воздуха , включая оксидов азота и твердых частиц (сажи).
Несмотря на то, транспортных средств в развитых странах га было получать очиститель из - за экологических норм, это было компенсировано увеличением числа транспортных средств и более широкого использования каждого транспортного средства.
Другие воздействия на окружающую среду транспортных систем включают заторов и автомобильных ориентированных на рост городов, который может потреблять естественную среду обитания и сельскохозяйственные угодья , Токсичные стоки с дорог и парковок также могут загрязнять водные ресурсы и водные экосистемы.
Альтернативная силовая установка может уменьшить загрязнение окружающей среды. Низкий уровень загрязнения топлива могут иметь пониженное содержание углерода, и тем самым внести свой вклад меньше на пути выбросов углекислого газа, и в целом сократили серы, так как выхлопные газы серы является причиной кислотных дождей. Самые популярные с низким уровнем загрязнения топлива т это время являются биотопливо: бензин-этанол смеси и биодизель. Hydrogenis еще опускании загрязнение топлива , которое не производит углекислый газ, но производство и хранение его экономически я в настоящее время не представляется возможным. Вставные гибриды энергоэффективных транспортных средств, которые собираются находиться в масс- производства. Другая стратегия состоит в том, чтобы сделать автомобили более эффективными, что снижает загрязнение окружающей среды и отходов за счет снижения потребления энергии. Электрические транспортные средства используют эффективные электродвигатели, но их диапазон ограничен либо степенью системы передачи электроэнергии или с помощью емкости батарей. Электрифицированные общественный транспорт обычно использует накладные провода или третий рельс для передачи электрики к транспортным средствам, а также используется как для железнодорожного и автобусного транспорта. Аккумуляторные электромобили хранить их электрического топлива на борту в аккумуляторной батарее.
Другой метод заключается в генерации энергии с использованием топливных элементов, которые могут в конечном итоге быть в два-пять раз эффективнее двигателей внутреннего сгорания в настоящее время используются в большинстве транспортных средств. Еще один эффективный метод для оптимизации наземных транспортных средств, которые тратят до 75% своей энергии на воздушном сопротивлении, и уменьшить их вес. Рекуперативное торможение гой возможный во всех электрических транспортных средств и отвоевывает энергии обычно теряется на торможении, и становится обычным в железнодорожных транспортных средствах. Во внутренних автомобилей сгорания и автобусов, рекуперативного торможения не представляется возможным, если электрические компоненты автомобиля также не являются частью силового агрегата; их называют гибридные электрические транспортные средства.
Для достижения реальных экологических целей, внимание должно быть сосредоточено на всех MOT транспортных средств, а не только новых транспортных средств. Такие функции, как в системах Бортовая диагностика может контролировать выходную мощность двигателя, в то время как регулярный технический осмотр показывает , если транспортные средства хорошо поддерживали работающие в оптимальных условиях.
Она занимает около десяти лет для национального автопарка быть возобновлен. Предоставление стимулов для замены старых неэкономичных автомобилей с новыми, эффективными моделями топливо, например , выплаты на металлолом старых транспортных средств, позволит ускорить процесс обновления парка и способствовать сокращению выбросов углекислого газа.
Нефтяные компании повышают свою бензиновых и дизельных продуктов, такие как снижение содержания серы, повысить эффективность использования топлива, соответствовать новым экологическим нормам и реагировать на новые разработки в технологии двигателей.
Альтернативные виды топлива , такие как природный газ производят более низким уровнем выбросов CO2.
с другой стороны, некоторые эксперты считают , что растительные виды топлива не может дать ответ на выбросы CO2 из - за их негативного общей энергии и экологических показателей от выращивания до конечного использования.

Результаты (русский) 3:

транспорт является основным использования энергии и транспорта ожоги больше нефти.транспорт приходится 2 / 3 всех U. S объема потребления нефти.сектор транспорта составляет 82% окиси углерода и 56 процентов выбросов NOx и более четверти всех нас выбросы парниковых газов.углеводородного топлива также производить диоксид углерода, выбросы парниковых газов, широко распространено мнение, что быть основной причиной глобального изменения климата, и нефти на двигатели, особенно неэффективными, как создать загрязнения воздуха, включая закиси азота и твердых частиц (сажи).хотя транспортные средства в развитых странах становится чище, поскольку га экологических норм, это было компенсировано увеличением количества транспортных средств и более широкого использования каждого транспортного средства.другие воздействия транспорта на окружающую среду системы включают заторов и автомобиль на городов, которые могут потреблять естественной среды обитания и сельскохозяйственных угодий.ядовитые стоки с дороги и парковки может также загрязнение воды и водных экосистем.альтернативное движение может способствовать сокращению загрязнения.низкий уровень загрязнения топлива может сократить содержание углерода, и тем самым способствовать менее на пути выбросов углекислого газа, и, как правило, сократили серы, поскольку сера выхлопных газов является причиной кислотных дождей.наиболее популярными с низким уровнем загрязнения топлива не это время биотоплива: бензин этанолом смесей и биодизельного топлива.hydrogenis еще ниже - загрязнение топлива, которое производит не двуокиси углерода, но производства и хранения экономически я в настоящее время не представляется возможным.Plug - in гибриды - энергоэффективных транспортных средств, которые будут в массе - производства.еще одна стратегия состоит в том, чтобы сделать транспортных средств более эффективной, что снижает уровень загрязнения и отходов путем сокращения использования энергии.электромобили использовать эффективные электрические двигатели, но их ассортимент ограничен, либо степени электрического привода системы или емкость батареи.под напряжением общественного транспорта, как правило, используется проводов или третьей рельсов настоящим electrici для транспортных средств, и используется для железнодорожных и автобусных перевозок.аккумуляторные электромобили хранить их электрических топлива на борту в аккумулятор.еще один метод для получения энергии с использованием топливных элементов, которые могут быть в итоге в два - пять раз столь эффективной, как двигатели внутреннего сгорания, используемые в настоящее время в большинстве транспортных средств.еще один эффективный метод состоит в том, чтобы упорядочить наземных транспортных средств, которые тратят до 75% своей энергии на сопротивление воздуха, и снизить их вес.система рекуперативного торможения - возможностей - бле во всех электромобилей и recaptures энергию, как правило, потерял торможения, и становится общей, в железнодорожных транспортных средств.в внутреннего сгорания, автомобили и автобусы, система рекуперативного торможения невозможно, если только электромобиля компонентов, также являются частью привода; это называется гибридные электромобили.для достижения реальных экологических целей, необходимо сосредоточить внимание на всех следующий техосмотр транспортных средств, не только новых транспортных средств.функции, такие как бортовая диагностика систем может контролировать двигатель выходной, а регулярный технический осмотр транспортных средств показывает, если хорошо поддерживали, действующих в оптимальных условиях.она занимает около десяти лет для национального парка автотранспортных средств, будет продлен.обеспечение стимулов для замены старых изрыгающий газы транспортных средств с новыми, топливо - эффективных моделей, например, выплаты за утилизацию старого транспортных средств, ускорит процесс обновления флота и поможет сократить выбросы парниковых газов.нефтяные компании повышают их бензина и дизельного топлива, продуктов, таких как снижение содержания серы, повышение эффективности использования топлива, соблюдение новых экологических норм и реагировать на новые изменения в технологии двигателей.альтернативные виды топлива, такие, как природный газ производят снижение выбросов CO2.с другой стороны, некоторые эксперты считают, что топлива растительного происхождения не могут стать ответом на выбросы CO2, потому что их общее негативное энергии и экологических показателей из мака для конечного использования.