A smaller but still significant asp

A smaller but still significant aspect of fuel-efficiency research is called "intelligent energy management." "This ability to more intelligently control the accessory loads in a vehicle—such as the alternator or power steering, etc.—will also contribute to better gas mileage," says Rizzoni. "With smarter control of these loads and the addition of stop-start technology there can be significant increases in fuel economy, with small or no increase in total vehicle cost."
Mark Crawford is an independent writer.

Результаты (русский) 1:

Меньше, но по-прежнему значительный аспект экономии топлива исследований называется «управление intelligent energy». «Эта способность более грамотно управлять аксессуар загружает в транспортном средстве — например генератора или усилитель руля, и т.д. — будут также способствовать лучше газ пробег,» говорит Rizzoni. «С добавлением стоп старт технологии и умнее контроля этих нагрузок может существовать значительное увеличение экономии топлива, с малым или без увеличения стоимости всего транспортного средства.»Марк Кроуфорд — независимый писатель.

Результаты (русский) 2:

Меньшая, но по-прежнему важным аспектом исследования топливной эффективности называется "интеллектуальное управление энергией." "Эта способность более разумно управлять аксессуар нагрузок в автомобиль, такие как генератор или усилитель руля, и т.д.-будет также способствовать улучшению пробег газа," говорит Риццони. "С умным контролем этих нагрузок и добавлением стоп-старт технологии может быть значительное увеличение в экономии топлива, с малой или без увеличения общей стоимости транспортного средства."
Марк Кроуфорд является независимым писателем.

Результаты (русский) 3:

небольшой, но по - прежнему важным аспектом топливной эффективности исследований называется "интеллектуальные управления энергетикой." "это возможность более разумно управлять дополнительных нагрузок на транспортном средстве, таких, как генератор или руля и т.д. - также будет способствовать улучшению пробег газа", - говорит rizzoni."с умнее контроля этих нагрузок и включение стоп - старт технологии не может быть значительное увеличение экономии топлива, с небольшими или нет увеличение общего объема транспортных издержек".
марк кроуфорд является независимым писатель.