THE EARLY DAYS OF THE AUTOMOBILE1.

THE EARLY DAYS OF THE AUTOMOBILE
1. One of the earliest attempts to propel a vehicle by mechanical power was suggested by Isaac Newton. But the first self-propelled vehicle was constructed by the French military engineer Cugnot in 1763. He built a steam-driven engine which had three wheels, carried two passengers and ran at maximum speed of four miles. The carriage was a great achievement but it was far from perfect and extremely inefficient. The supply of steam lasted only 15 minutes and the carriage had to stop every 100 yards to make more steam.
2. In 1825 a steam engine was built in Great Britain. The vehicle carried 18 passengers and covered 8 miles in 45 minutes. However, the progress of motor cars met with great opposition in Great Britain. Further development of the motor car lagged because of the restrictions resulting from legislative acts. The most famous of these acts was the Red Flag Act of 1865, according to which the speed of the steam-driven vehicles was lim ited to 4 miles per hour and a man with a red flag had to walk in front of it.
Motoring really started in the country after the abolition of this act.
3. In Russia there were cities wh ere motor cars were outlawed altogether. When the editor of the local newspaper in the city of Uralsk bought a car, the governor issued these instructions to the police: "When the vehicle appears in the streets, it is to be stopped and escorted to the police station, wh ere its driver is to be prosecuted."
4. From 1860 to 1900 was a period of the application of gasoline engines to motor cars in many countries. The first to perfect gasoline engine was N. Otto who introduced the four-stroke cycle of operation. By that time motor cars got a standard shape and appearance.
In 1896 a procession of motor cars took place from London to Brighton to show how reliable the new vehicles were. In fact, many of the cars broke, for the transmissions were still unreliable and constantly gave trouble.
The cars of that time were very small, two-seated cars with no roof, driven by an engine placed under the seat. Motorists had to carry large cans of fuel and separate spare tyres, for there were no repair or filling stations to serve them.
After World War I it became possible to achieve greater reliability of motor cars, brakes became more efficient. Constant efforts were made to standardize common components. Multi-cylinder engines came into use, most commonly used are four-cylinder engines.
5. Like most other great human achievements, the motor car is not the product of any single inventor. Gradually the development of vehicles driven by internal combustion engine - cars, as they had come to be known, led to the abolition of earlier restrictions. Huge capital began to flow into the automobile industry.
From 1908 to 1924 the number of cars in the world rose from 200 thousand to 20 million; by 1960 it had reached 60 million! No other industry had ever developed at such a rate.

Результаты (русский) 1:

ПЕРВЫЕ ДНИ АВТОМОБИЛЯ1. Одна из первых попыток продвинуть транспортное средство, механической энергии было предложено Исаак Ньютон. Но первый самоходный автомобиль был построен французский военный инженер Cugnot в 1763 году. Он построил приводом паровой двигатель, который имеет три колеса, двух пассажиров и побежал на максимальной скорости в четырех милях. Перевозка является большим достижением, но он был далек от совершенства и крайне неэффективно. Поставка пара длилась всего 15 минут и перевозки пришлось остановить каждые 100 ярдов сделать больше пара.2. в 1825 году парового двигателя был построен в Великобритании. Транспортное средство 18 пассажиров и 8 миль в 45 минут. Однако прогресс автомобилей встретился с большой оппозицией в Великобритании. Дальнейшее развитие автомобиля задерживается из-за ограничений, обусловленных законодательными актами. Самым известным из этих деяний был красный флаг закон 1865 года, согласно которой скорость пара механических транспортных средств Лим ничена до 4 миль в час и человек с красным флагом пришлось ходить перед ним.Автомобилизм действительно началась в стране после отмены этого закона.3. в России были города wh ere автомобили были запрещены в целом. Когда редактор местной газеты в городе Уральске купил автомобиль, губернатор издал эти инструкции полиции: «Когда транспортное средство появляется на улицах, это, чтобы остановить и препровождены в полицейский участок, wh ere его водитель должен быть привлечен к ответственности».4. From 1860 to 1900 was a period of the application of gasoline engines to motor cars in many countries. The first to perfect gasoline engine was N. Otto who introduced the four-stroke cycle of operation. By that time motor cars got a standard shape and appearance.In 1896 a procession of motor cars took place from London to Brighton to show how reliable the new vehicles were. In fact, many of the cars broke, for the transmissions were still unreliable and constantly gave trouble.The cars of that time were very small, two-seated cars with no roof, driven by an engine placed under the seat. Motorists had to carry large cans of fuel and separate spare tyres, for there were no repair or filling stations to serve them.After World War I it became possible to achieve greater reliability of motor cars, brakes became more efficient. Constant efforts were made to standardize common components. Multi-cylinder engines came into use, most commonly used are four-cylinder engines.5. Like most other great human achievements, the motor car is not the product of any single inventor. Gradually the development of vehicles driven by internal combustion engine - cars, as they had come to be known, led to the abolition of earlier restrictions. Huge capital began to flow into the automobile industry.From 1908 to 1924 the number of cars in the world rose from 200 thousand to 20 million; by 1960 it had reached 60 million! No other industry had ever developed at such a rate.

Результаты (русский) 2:

Первые дни АВТОМОБИЛЯ
1. Одно из самых ранних попыток для приведения в движение транспортных средств за счет механической энергии была предложена Исааком Ньютоном. Но первое самоходное транспортное средство был построен французским военным инженером Cugnot в 1763. Он построил двигатель паровым приводом , который имел три колеса, нес два пассажира и выбежала на максимальной скорости четырех миль. Карета было большим достижением , но это было далеко от совершенства и крайне неэффективно. Подача пара длилась всего 15 минут , а экипаж должен был остановить каждые 100 ярдов , чтобы сделать больше пар.
2. В 1825 году паровой двигатель был построен в Великобритании. Транспортное средство осуществляется 18 пассажиров и охватывает 8 миль за 45 минут. Тем не менее, прогресс автомобилей встретился с большой оппозицией в Великобритании. Дальнейшее развитие двигателя автомобиля отставал из - за ограничений , вытекающих из законодательных актов. Самым известным из этих актов был Закон о Красный флаг 1865 года, в соответствии с которым скорость паровых механических транспортных средств , был ОГРАНИЧЕНО до 4 миль в час и человек с красным флагом должен был идти перед ним.
Motoring действительно началась в стране после отмены этого акта.
3. В России были города ВГ ERE легковые автомобили были объявлены вне закона в целом. Когда редактор местной газеты в городе Уральске купил машину, губернатор издал эти инструкции в полицию: "Когда появляется автомобиль на улицах, он должен быть остановлен и сопроводили в полицейский участок, ВГ прежде чем его водитель должен быть привлечен к ответственности ".
4. С 1860 по 1900 был период применения бензиновых двигателей на легковых автомобилей во многих странах. Первым усовершенствовать бензиновый двигатель был Н. Отто , который ввел цикл четырехтактный работы. К тому времени легковые автомобили получили стандартную форму и внешний вид.
В 1896 году процессия легковых автомобилей состоялось из Лондона в Брайтон , чтобы показать , насколько надежны новые транспортные средства были. На самом деле, многие из машин сломалась, для передач по - прежнему ненадежны и постоянно давали неприятности.
Машины того времени были очень малы, две сидящие машины без крыши, приводимый от двигателя расположен под сиденьем. Автомобилистам приходилось носить с собой большие канистры топлива и отдельных запасных шин, потому что не было ремонта или АЗС , чтобы служить им.
После Первой мировой войны стало возможным добиться большей надежности автомобилей, тормоза стали более эффективными. Постоянные усилия были предприняты для стандартизации общих компонентов. Multi-цилиндровые двигатели стали использоваться, наиболее часто используемыми являются двигатели с четырьмя цилиндрами.
5. Как и большинство других великих достижений человечества, автомобиль не является продуктом какого - либо одного изобретателя. Постепенно развитие транспортных средств , приводимых в действие двигателем внутреннего сгорания - автомобили, так как они стали известны, привели к отмене прежних ограничений. Огромный капитал начал поступать в автомобильной промышленности.
С 1908 по 1924 год количество автомобилей в мире выросло с 200 тысяч до 20 миллионов; к 1960 году она достигла 60 миллионов! Ни одна другая отрасль никогда не разработаны с такой скоростью.