Road ragers in the skyBy Derek Brow

Road ragers in the sky
By Derek Brown
1. Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air
rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar
to many regular travellers. One case reported from America stemmed from an
interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircraft on the
tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less
common than individual misbehaviour, as in the case of the convict who recently
went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open a door in mid-flight.
2. The psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as
many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but
many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming
ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training and
quality of service, all of which increase passenger frustration. In addition, there is
increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could
seriously harm passengers' health: cabin ventilation.
3. Modern aircraft are equipped with sophisticated air conditioning devices —
but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many
airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings.
Campaigners for improved air quality claim that this can lead to irritability and
disorientation.
In the US, the soaring number of passenger complaints across a wide range of
issues is reflected in a number of new Internet sites which criticise the airlines and
demand better service. One of the sites is demanding an air passengers' Bill of Rights.
4. Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against
disruptive and dangerous in-flight behaviour, have called for stiffer penalties against
the offenders. Management have also called for legislation - while denying that its
cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in
the US at least, that the airlines are at last attempting to respond to customer
dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent
7
complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers

Результаты (русский) 2:

Дорожные ragers в небе
Дерек Браун
1. Авиакомпании и их многострадальный клиенты сообщают крутой подъем в воздух
ярости инцидентов. Некоторые инциденты, по-видимому вызвана проблемами, которые знакомы
многим регулярным путешественникам. Один случай сообщил из Америки вытекает из с
бесконечной задержкой в взлета, когда пассажиры были заперты в их самолете на
взлетной полосе в течение четырех часов, без пищи, питья или информации. Массовые беспорядки менее
распространены, чем индивидуального проступка, как и в случае осужденного, который недавно
сошел с ума во время полета, напал на экипаж и попытался открыть дверь в середине полета.
2. Психология воздуха ярости новая область исследования, и есть почти
много объяснений в качестве примеров. Большинство аналитиков явления виноват алкоголь, но
многие люди теперь думают, что авиакомпании в вине. Чтобы сократить расходы, они зубрежки
все больше пассажиров в их самолетов, в то время как снижение кабина экипажа, обучение и
качество обслуживания, все из которых увеличения пассажирского разочарование. Кроме того, есть
все большее беспокойство в США о другом сокращения расходов упражнения, которые могли бы
серьезно повредить здоровье пассажиров:. Кабина вентиляции
3. Современные самолеты оснащены сложными устройствами кондиционирования воздуха -
но работает их оптимальной мощности горит ценное авиационное топливо. Многие
авиакомпании регулярно инструктировать их летных экипажей для запуска системы на минимальных настройках.
Активисты для улучшения претензии качества воздуха, что это может привести к раздражительности и
дезориентации.
В США, парящий количество пассажирских жалоб через широкий диапазон из
проблем, отражена в Количество новых интернет-сайтов, которые критикуют авиалинии и
требуют лучшее обслуживание. Один из сайтов требует законопроекту авиапассажиров о правах.
4. Кабина и летные экипажи, которые находятся в передней линии борьбы с
подрывной и опасного поведения в полете, называют более строгие наказания против
нарушителей. Управление также призвал законодательства - отрицая, что его
практика по сокращению расходов привели к проблеме. Но есть некоторые признаки, в
США, по крайней мере, что авиакомпании, наконец пытаясь ответить на клиента
неудовлетворенности. Некоторые крупные линии объявили уступки наиболее часто
7
жалобе все, и удаление мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов

Результаты (русский) 3:

дорога ragers в небе
дерек браун
1.авиакомпаниям и их многострадальной клиенты отчетности резко подняться в воздух: ярость инцидентов.некоторые инциденты, по всей видимости, вызванных проблемами, которые знакомы: для многих очередной путешественников.в одном случае сообщили из америки было обусловлено
бесконечные задержки в взлета, когда пассажиры сидели в своих самолетов на
самолету на четыре часа,без еды, питья и информации.массовые беспорядки, меньше общего, чем отдельных проступков ", как и в случае с осужденного, который недавно
свихнулся на рейс, напали на членов экипажа и попытался открыть дверь в воздухе.
2.психология воздух гнев является новой областью исследования, и там почти как
много объяснений в качестве примеров.большинство аналитиков этого явления винить алкоголь, но
многие люди теперь думают, что авиакомпании сами виноваты.сократить расходы, они будут писать
больше пассажиров в их самолет, уменьшая при этом экипажу, профессиональной подготовки и
качества услуг, которые все больше пассажиров разочарования.кроме того, существует
растущую обеспокоенность в нас другой экономии средств, которая может нанести серьезный вред здоровью пассажиров ": кабины вентиляции.
3.современные самолеты оборудованы современными кондиционерами устройства -
но их функционирование на оптимальный потенциал сжигает ценный авиационного топлива.многие
авиакомпании регулярно инструктировать своих летных экипажей для запуска системы минимальных параметров.
участники кампании по повышению качества воздуха, утверждают, что это может привести к раздражительности и

в сша, дезориентация.рост числа жалоб пассажиров по широкому спектру вопросов ", находит свое отражение в ряде новых интернет - сайты, которые критикуют авиакомпании и
требуют более эффективного обслуживания.один из сайтов, с требованием авиапассажиров "билль о правах.
4.кабина и экипажи, которые находятся на переднем крае борьбы против
подрывной и опасных в полете поведение,призвали к более суровые меры наказания в отношении
правонарушителей.управление также призвали законодательства - хотя отрицать того, что ее
затрат практика приводит к проблеме.но есть некоторые признаки,
сша, по крайней мере, в том, что авиакомпании на последний пытается реагировать на недовольство клиентов ".некоторые основные линии объявили о концессии на наиболее часто
7
жалобы всех,и снимают сиденья, чтобы больше места для своих клиентов