FROM THE HISTORY OF RAILWAYS(1) We

FROM THE HISTORY OF RAILWAYS
(1) We usually think of railways as a means of travel. It is true that railways are often
used for travel, but their most important function is to carry freight.
Railways play a very important part in the national economy of a country because the economic and political development of a country depends on a wide network of transportation systems.
(2) The early railways were not like the railways we have today. The very first
railways used horses for drawing trains and were put into operation for transporting
such products as coal, ore and timber. Later on, the horse railways were used as
passenger transport in large cities. But these railways did not last long.
(3) One of the first attempts to use the steam engine to draw passenger and freight
trains was made in 1808 by Richard Trevithick, an Englishman, who demonstrated his
working model in London. For a shilling the public could travel in a carriage drawn by
the steam engine. The locomotive was called "Catch-me-who-can", and people could
really catch it because it developed, only 12 mph.
(4) In 1829, George Stephenson, an English inventor and engineer, built a steam
locomotive which he called the "Rocket. It could draw a small train of loaded cars on the
railway and developed an unheard-of speed of 13 mph. The invention of the steam
locomotives made the railway the most important of all means of transportation.
(5) Stephenson not only constructed the world's first steam locomotive but he was also
the builder of the first public railway in England—the Stockton and Darlington railway
using both steam and horses as tractive power
This locomotive was looked at with great interest when it ran on a cireular track of irin rails.

Результаты (украинский) 1:

З ІСТОРІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ(1) зазвичай вважають, залізниці як засіб подорожі. Це правда, що залізниць, частодля подорожі, а свою найважливішу функцію вантаж приймається до перевезення вантажів.Залізниць грати дуже важливу роль в національній економіці країни, тому що економічний і політичний розвиток країни залежить від широка мережа транспортних систем.(2) на початку залізниць не були як залізниць, ми маємо сьогодні. Самий першийзалізниці використовуються коней для малювання поїздів і введено в експлуатацію для транспортуваннятакі продукти, як вугілля, руди і деревини. Пізніше на залізницях коні були використані в якостіпасажирський транспорт у великих містах. Але ці залізниці тривав недовго.(3) однією із перших спроб використовувати паровий двигун намалювати пасажирські та вантажніпотяги виступив в 1808 році Річард Тревітік, англієць, який продемонстрував своюРобоча модель в Лондоні. Для шилінг громадськість може подорожувати в вагоні, запряженійпаровий двигун. Локомотива називалася "Зловити мені хто може", і люди моглидійсно, зловити його, тому що вона розроблена, лише 12 миль/г.(4) у 1829 Стефенсон Джордж, англійський винахідник і інженер, побудований на парлокомотив, який він назвав "ракета. Він міг би намалюю невеликий поїздів завантажений автомобілів наЗалізничні і розроблена нечуваною швидкістю 13 mph. Винахід парЛокомотиви зробив залізниці найбільш важливих всіх транспортних засобів.(5) Стефенсон не тільки побудований у світі перших пар локомотив, але він також бувбудівельник першого громадського залізниці в Англії — Стоктон і Дарлінгтона залізницяза допомогою пари та коней як передаточного владиЦей локомотив було подивився на з великим інтересом коли вона побігла cireular русло Ірис рейок.

Результаты (украинский) 2:

З ІСТОРІЇ ЗАЛІЗНИЦЬ
(1) Зазвичай ми думаємо про залізницях в якості засобу пересування. Це правда , що залізні дороги часто
використовуються для подорожей, але їх найважливіша функція для перевезення вантажу.
Залізниці грають дуже важливу роль в народному господарстві країни , так як економічний і політичний розвиток країни залежить від широкої мережі транспортування системи.
(2) перші залізні дороги не були схожі на залізниці ми маємо сьогодні. Найперші
залізниці використовували коней для малювання поїздів і були введені в експлуатацію для транспортування
таких продуктів , як вугілля, руда та ліс. Пізніше, кінні залізні дороги були використані в якості
пасажирського транспорту у великих містах. Але ці залізні дороги тривало недовго.
(3) Одна з перших спроб використовувати паровий двигун , щоб залучити пасажирських і вантажних
поїздів було зроблено в 1808 році Річард Тревітік, англієць, який продемонстрував свою
робочу модель в Лондоні. Для шилінг громадськість могла подорожувати в кареті , запряженій
парового двигуна. Локомотив був названий "Злови мене-хто-може", і люди могли
дійсно зловити його , так як він розвивався, тільки 12 миль в годину.
(4) У 1829 році Джордж Стефенсон, англійський винахідник і інженер, побудував паровий
локомотив , який він назвав "Ракету. Це може зробити невеликий поїзд завантажених вагонів на
залізниці і розробили нечувана швидкість 13 миль в годину. винахід парових
локомотивів зробили залізницю найважливішим з усіх транспортних засобів.
(5) Стефенсон НЕ тільки побудований перший в світі паровоз , але він також був
будівельник першої громадської залізниці в Англії Стоктон і Дарлінгтон залізниці з
використанням пара , так і коней в якості тягової сили
Цей локомотив дивилися з великим інтересом , коли вона працювала на cireular доріжці Ірина рейки.

Результаты (украинский) 3:

Від 20% до 20% історії%20з 20% залізниці%5E(1)%20Ми%20зазвичай%20думати%20з 20% залізниці%20а%20а%20означає%20з 20% подорожі.%20його%20є%20true%20,%20залізниці%20є%20часто%5 Eused%20для%20подорожі,%20а%20їх%20найбільш%20важливі%20функцію%20є%20до 20% відносять%20перевезення.%5 ERailways%20грати%20а%20дуже%20важливі%20участь%20в 20-20-20, 20 національних%20економіки%20з%20а%20країни%20через%20в%20економічного%20а%20політичний%20розвитку%20з%20а%20країни%20залежить від 20% на%20а%20широкий%20мережі%20з 20% перевезення%20систем.%5E(2)%20В%20рано%20залізниці%20були%20не%20як%20в%20залізниці%20ми%20мають%20сьогодні.%20В%20дуже%20перших%5 Erailways%20використовується%20коней%20для%20малювання%20поїздів%20а%20були%20покласти%20в 20-20%експлуатації 20 для%20транспортування%5 Esuch%20продукцію%20а%20вугілля,%20руди%20а%20деревини.%20пізніше%20, 20% - 20% кінь%20залізниці%20були%20використовується%20а%5 Epassenger%20транспорту%20в 20-20%великих міст 20.%20а%20ці%20залізниці%20зробив%20не%20останній%20см.%5E(