1. One of the earliest attempts to

1. One of the earliest attempts to propel a vehicle by mechanical power was suggested by Isaac Newton. But the first self-propelled vehicle was constructed by the French military engineer Cugnot in 1763. He built a steam-driven engine which had three wheels, carried two passengers and ran at maximum speed of four miles. The carriage was a great achievement but it was far from perfect and extremely inefficient. The supply of steam lasted only 15 minutes and the carriage had to stop every 100 yards to make more steam. 2. In 1825 a steam engine was built in Great Britain. The vehicle carried 18 passengers and covered 8 miles in 45 minutes. However, the progress of motor cars met with great opposition in Great Britain. 3. In Russia there .were cities where motor cars were outlawed altogether. When, the editor of the local newspaper in the city of Uralsk bought a car, the "governor issued these instructions to the police: "When the vehicle appears in the streets, it is to be stopped and escorted to the police station, where its driver is to be prosecuted." 4. From i860 to 1900 was a period of the application of gasoline engines to motor cars in many countries, The first to perfect gasoline engine was N. Otto who introduced the four-stroke cycle of operation. By that time motor cars got a standard shape and appearance. In 1896 a procession of motor cars took place from London to Brighton to show how reliable the new vehicles were. In fact, many of the cars broke, for the transmissions were still unreliable and constantly gave trouble. The cars of that time were very small, two-seated cars with no roof, driven by an engine placed under the seat. Motorists had to carry large cans of fuel and separate spare tyres, for there were no repair or filling stations to serve them. After World War I it became possible to achieve greater reliability of motor cars, brakes became more efficient. Constant efforts were made to standardize common components. Multi-cylinder engines came into use, most commonly used are four-cylinder engines. 5. Like most other great human achievements, the motor car is not the product of any single inventor. Gradually the development of vehicles driven by internal combustion engine - cars, as they had come to be known, led to the abolition of earlier restrictions. Huge capital began to flow into the automobile industry. From 1908 to 1924 the number of cars in the world rose from 200 thousand to 20 million; by 1960 it had reached 60 million!6. There are about 3,000 Americans who like to collect antique cars. They have several clubs such as Antique Automobile Club and Veteran Motor Car Club, which specialize in rare models. The clubs practise meetings where members can exhibit their cars. Collectors can also advertise in the magazines published by their clubs. Some magazines specialise in a single type of car such as glorious Model "T". A number of museums have exhibitions of antique automobile models whose glory rings in automobile history. But practically the best collection -100 old cars of great rarity - is in possession of William Harrah. He is very influential in his field. The value of his collection is not only historical but also practical: photographs of his cars are used for films and advertisements.

Результаты (русский) 1:

1. Одна из самых ранних попыток для приведения в движение транспортного средства путем механической энергии была предложена Исааком Ньютоном. Но первое самоходное транспортное средство было построено французским военным инженером Cugnot в 1763 году он построил двигатель паровыми который имел три колеса, нес два пассажиров и побежал на максимальной скорости четырех миль. Каретка было большим достижением , но это было далеко от совершенства и крайне неэффективно. Подача пара длилась всего 15 минут , а каретка пришлось остановить каждые 100 ярдов , чтобы сделать больше пар.
2. В 1825 году паровой двигатель был построен в Великобритании. Транспортное средство осуществляется 18 пассажиров и покрыты 8 миль за 45 минут. Тем не менее, прогресс автомобилей встретился с большой оппозицией в Великобритании.
3. В России .were города , где легковые автомобили были вне закона в целом. Когда, редактор местной газеты в городе Уральске купил автомобиль, «губернатор издал эти инструкции в полицию:» Когда появляется автомобиль на улицах, он должен быть остановлен и сопроводили в полицейский участок, где его водитель должны быть привлечен к ответственности.»
4. i860 по 1900 был период применения бензиновых двигателей на легковые автомобили во многих странах, первого совершенному бензинового двигателя был Н. Отто , который ввел цикл четырехтактной работы. по что время легковые автомобили получили стандартную форму и внешний вид.
В 1896 году процессия автомобилей состоялась из Лондона в Брайтон , чтобы показать , насколько достоверны новые транспортные средства были. В самом деле, многие из машин сломались, для передач по - прежнему ненадежны и постоянно давали неприятность.
Машины этого времени были очень малы, два укоренившейся машина без крыши, приводимой от двигателя расположен под сиденьем. Автомобилисты должны были нести большие канистры топлива и отдельных запасных шин, потому что не было ремонта или заправочные станции , чтобы служить им.
После Первой мировой войны стало возможным добиться большей надежности автомобилей, тормоза стали более эффективными. Постоянные усилия были предприняты для стандартизации общих компонентов. Multi-цилиндровые двигатели стали использоваться, наиболее часто используются двигатели с четырьмя цилиндрами.
5. Как и большинство других великих достижений человечества, автомобиль не является продуктом какого - либо одного изобретателя. Постепенно развитие транспортных средств , приводимых в действие двигателем внутреннего сгорания - автомобили, так как они стали известны, привели к отмене ранее ограничений. Огромный капитал начал поступать в автомобильной промышленности.
С 1908 по 1924 год количество автомобилей в мире возросло с 200 тысяч до 20 миллионов; к 1960 году она достигла 60 миллионов!
6. Есть около 3000 американцев , которые любят собирать антикварные автомобили. У них есть несколько клубов , такие как Античный автомобильный клуб и Veteran Motor Car Club, которые специализируются в редких моделях. Клубы практикуют встречи , где участники могут выставлять свои автомобили. Коллекторы могут также
реклама в журналах, изданных их клубами. Некоторые журналы специализируются на одном типе автомобиля, такие как славная модель «Т». Ряд музеев имеют выставки старинных моделей автомобилей, чья слава кольцо в автомобильной истории. Но практически лучшая коллекция -100 старые автомобили большой редкостью - во владении Уильяма Харра. Он очень влиятельный в своей области. Ценность его коллекции не только исторический, но и практические: фотографии его машины используются для фильмов и рекламы.

Результаты (русский) 2:

1. Одна из самых ранних попыток продвинуть транспортное средство механической силой была предложена Исааком Ньютоном. Но первая самоходная машина была построена французским военным инженером Кугно в 1763 году. Он построил паровой двигатель, который имел три колеса, перевозил двух пассажиров и бежал на максимальной скорости в четыре мили. Перевозка была большим достижением, но это было далеко от совершенства и очень неэффективно. Поставка пара длилась всего 15 минут, и вагон должен был остановиться каждые 100 ярдов, чтобы сделать больше пара.
2. В 1825 году в Великобритании был построен паровой двигатель. Транспортное средство перевозило 18 пассажиров и преодолело 8 миль за 45 минут. Однако прогресс автомобилей встретил большую оппозицию в Великобритании.
3. В России были города, где автомобили были запрещены вообще. Когда редактор местной газеты в городе Уральске купил автомобиль, «губернатор дал указание полиции: «Когда транспортное средство появляется на улице, его останавливают и сопровождают в полицейский участок, где его водитель должен быть привлечен к ответственности».
4. С i860 до 1900 был период применения бензиновых двигателей для автомобилей во многих странах, первым для совершенствования бензиновый двигатель был Н. Отто, который представил четырехтактный цикл работы. К тому времени автомобили получили стандартную форму и внешний вид.
В 1896 году из Лондона в Брайтон состоялась процессия автомобилей, чтобы показать, насколько надежны новые автомобили. В самом деле, многие из автомобилей сломался, для передач по-прежнему ненадежны и постоянно доставлял неприятности.
Автомобили того времени были очень маленькими, двухместными автомобилями без крыши, управляемыми двигателем, помещенным под сиденье. Автомобилистам приходилось перевозить большие канистра с топливом и отдельные запасные шины, так как для их обслуживания не было ни ремонта, ни заправочных станций.
После Первой мировой войны стало возможным добиться большей надежности автомобилей, тормоза стали более эффективными. Были предприняты постоянные усилия по стандартизации общих компонентов. Многоцилиндровые двигатели вступили в эксплуатацию, чаще всего используются четырехцилиндровые двигатели.
5. Как и большинство других великих человеческих достижений, автомобиль не является продуктом какого-либо одного изобретателя. Постепенно развитие транспортных средств, управляемых двигателем внутреннего сгорания - автомобили, как они стали известны, привело к отмене прежних ограничений. Огромный капитал начал поступать в автомобильную промышленность.
С 1908 по 1924 год количество автомобилей в мире выросло с 200 тысяч до 20 миллионов; к 1960 году он достиг 60 миллионов!
6. Есть около 3000 американцев, которые любят собирать антикварные автомобили. У них есть несколько клубов, таких как Antique Automobile Club и Veteran Motor Car Club, которые специализируются на редких моделях. Клубы практикуют встречи, где члены могут выставлять свои автомобили. Коллекционеры также могут
рекламировать в журналах, издаваемых их клубами. Некоторые журналы специализируются на одном типе автомобиля, таких как славная модель «T». В ряде музеев есть выставки антикварных автомобильных моделей, слава которых звучит в истории автомобилей. Но практически лучшая коллекция -100 старых автомобилей большой редкости - находится в распоряжении Уильяма Харра. Он очень влиятельный в своей области. Ценность его коллекции не только историческая, но и практическая: фотографии его автомобилей используются для фильмов и рекламы.

Результаты (русский) 3:

один.Ньютон предложил одну из первых попыток использовать механическую энергию для продвижения машины.Однако первый автопарк был построен французским военным инженером кугно в 1763 году.Он создал паровой двигатель с тремя колесами с двумя пассажирами на максимальной скорости 4 мили.Этот экипаж был большим достижением, но он был далеко не идеальным и неэффективным.подача пара продолжалась всего 15 минут, и коляска останавливалась на 100 ярдах, чтобы производить больше пара.
2.в 1825 году в Великобритании была изготовлена паровая машина.в машине находились 18 пассажиров, которые за 45 минут проехали 8 миль.Тем не менее, развитие автомобильного транспорта в Великобритании встретило значительное противодействие.
три.в россии автомобили в некоторых городах полностью запрещены.когда автомеханик местной газеты уралска купил машину, этот "губернатор" дал эти указания полиции: "когда автомобиль появляется на улице, его следует перехватить и доставить в полицейский участок, чтобы предъявить обвинение водителю
четыре.с 1860 по 1900 год во многих странах бензиновые машины были применены к автомобилям, первым усовершенствованным газом был н. Отто, который ввел четырехтактный цикл работы.К тому времени машина уже имела стандартную внешность и внешность.
в 1896 году из Лондона в Брайтон прибыла группа автомобилей, чтобы продемонстрировать надежность новых машин.На самом деле, многие машины сломались, потому что коробка передач все еще ненадежна и часто неисправна.
В то время машина была очень маленькой, с двумя местами, без крыши, привода двигателя, который был установлен под сидением.из - за отсутствия станций обслуживания или заправочных станций водители вынуждены нести большие банки топлива и отдельные запасные шины.
После первой мировой войны надежность автомобиля повысилась, а тормоза стали более эффективными.Предпринимаются постоянные усилия по стандартизации общих компонентов.начал работать многоцилиндровый двигатель. чаще всего это Четырёхцилиндровый двигатель.
пять.как и большинство великих достижений человечества, машины не являются продуктом изобретателей.постепенно, развитие двигателей внутреннего сгорания, как известно, привело к отмене ранних ограничений.огромный капитал начал поступать в автомобильную промышленность.
с 1908 по 1924 год число автомобилей в мире увеличилось с 200 000 до 20 миллионов; к 1960 году оно достигло 60 миллионов!
6.около 3000 американцев любят коллекцию антикварных машин.Они имеют несколько клубов, таких, как антикварный автомобильный клуб и старый автомобильный клуб, специализирующийся на продаже редких автомобилей.клуб проводит встречи, на которых участники могут показать свою машину.коллекционер
рекламировать в журнале, опубликованном в клубе.некоторые журналы специализируются на монотипных автомобилях, таких как "славный" Т ".во многих музеях были выставлены антикварные модели автомобилей, которые оставили блестящие штампы в истории автомобиля.но на самом деле лучшая коллекция - 100 очень редких старых машин - принадлежит Уильяму Харе.Он очень влиятельный в своей области.его коллекция имеет не только историческую, но и практическую ценность: его фотография автомобиля используется в кино и рекламе.