Modern air transport using craft wh

Modern air transport using craft which is heavier than air requires a good deal of power merely to say in the air. It is for this reason that air transport uses more fuel to carry a ton over a distance of a mile than land or water transport. Another drawback of air transport is that whereas a ship, truck or train whose engines break down can stop until they are mended, an aircraft with the trouble must land. This means that an aircraft must have several engines and this increases its cost. Safety precautions for air transport also tend to make it expensive. It cannot be relied upon for regular services in places or seasons with low clouds and mist. The great advantage of air transport being its high speed, all civilized countries try to develop it. If you want to save time, you will naturally fly by air.
2.Balloons. The earliest form of air transport was balloons, which are sometimes called “free balloons” because having no engines they are forced to drift by the wind flow. This fact alone makes balloons not reliable enough for carrying people. If they were safer, they would be used more for transportation, but at present the scientists use balloons mostly for obtaining information about the upper atmosphere, its density, and other scientific subjects. Weather balloons are particularly used by meteorologists. They carry instruments whose readings are automatically sent back to the ground by the radio, the position of the balloon being obtained by radar. Small balloons released from air-fields are observed to obtain the direction and strength of the wind.
3. Aeroplanes. The heavier-than-air machines called aeroplanes were rather slow in being adopted for transport. The first aeroplane flight was made in 1884.
World War I quickened the development of aeroplanes enormously. By 1918 they were no longer unreliable things capable of only short flights, but powerful machines able to carry heavy loads at high speeds for long distances. What was more, the ending of the war meant that thousands of aeroplanes and skilled pilots were available.
The first aeroplanes were machines that had been used as bombers. They were quickly converted for use by passengers by fitting extra seats and windows. The first regular public air service from London to Paris was started.
4.During World War II the value of aeroplanes for carrying heavy loads was recognized. This led after the war to an increase in the practice of sending goods by air. Air freight is expensive but is often thought worth while for such goods as early vegetables, fruit and flowers, as well as for things urgently needed such as parts for machinery, medical supplies, films and photographs. Some parts of the world are hundreds of miles from a road, railway or waterway, and air transport is the only possible kind of transport. Such places are kept supplied wholly by air.
5.After World War II, bigger and faster airliners were introduced. Jet-propelled aircraft were first used in 1950. Air transport is very valuable for emergency medical work. The most important use of air transport besides carrying passengers is carrying mail. If the letters are sent by air mail, they are not long in coming. Although it is unlikely that aircraft will ever replace ships for carrying and bulky cargoes such as oil, coal, minerals, grain and machinery, air transport is already proving a serious rival to passenger ships on some routes.
6.Helicopters and Hovercraft. Helicopters are very useful in places where there is no room for long, flat runways. Modern turbo-jet airliners need a run of nearly two miles long to take off, but helicopters can use small fields, platforms mounted on ships and the flat tops of buildings. Helicopters were first introduced for regular airline service in 1947. Later, helicopters were used for carrying passengers and mail on short routes, and for taking airline passengers between the centres of cities and main airports.
7.While helicopters gain in needing very little space for taking-off and landing, they lose because the speed at which they move forward is quite low. So the problem was to develop an aircraft combining the advantages of the helicopter with the high speed of an ordinary aircraft. If the designers could develop such a machine the problem would be solved. So for this purpose the hovercraft was designed. Hovercraft are likely to be useful for ferry services – for example, in ferrying motor cars across the English Channel. They may also be useful for ravel in roadless countries.

Результаты (русский) 1:

Modern air transport using craft which is heavier than air requires a good deal of power merely to say in the air. It is for this reason that air transport uses more fuel to carry a ton over a distance of a mile than land or water transport. Another drawback of air transport is that whereas a ship, truck or train whose engines break down can stop until they are mended, an aircraft with the trouble must land. This means that an aircraft must have several engines and this increases its cost. Safety precautions for air transport also tend to make it expensive. It cannot be relied upon for regular services in places or seasons with low clouds and mist. The great advantage of air transport being its high speed, all civilized countries try to develop it. If you want to save time, you will naturally fly by air. 2.Balloons. The earliest form of air transport was balloons, which are sometimes called “free balloons” because having no engines they are forced to drift by the wind flow. This fact alone makes balloons not reliable enough for carrying people. If they were safer, they would be used more for transportation, but at present the scientists use balloons mostly for obtaining information about the upper atmosphere, its density, and other scientific subjects. Weather balloons are particularly used by meteorologists. They carry instruments whose readings are automatically sent back to the ground by the radio, the position of the balloon being obtained by radar. Small balloons released from air-fields are observed to obtain the direction and strength of the wind. 3. Aeroplanes. The heavier-than-air machines called aeroplanes were rather slow in being adopted for transport. The first aeroplane flight was made in 1884. World War I quickened the development of aeroplanes enormously. By 1918 they were no longer unreliable things capable of only short flights, but powerful machines able to carry heavy loads at high speeds for long distances. What was more, the ending of the war meant that thousands of aeroplanes and skilled pilots were available. The first aeroplanes were machines that had been used as bombers. They were quickly converted for use by passengers by fitting extra seats and windows. The first regular public air service from London to Paris was started. 4.During World War II the value of aeroplanes for carrying heavy loads was recognized. This led after the war to an increase in the practice of sending goods by air. Air freight is expensive but is often thought worth while for such goods as early vegetables, fruit and flowers, as well as for things urgently needed such as parts for machinery, medical supplies, films and photographs. Some parts of the world are hundreds of miles from a road, railway or waterway, and air transport is the only possible kind of transport. Such places are kept supplied wholly by air. 5.After World War II, bigger and faster airliners were introduced. Jet-propelled aircraft were first used in 1950. Air transport is very valuable for emergency medical work. The most important use of air transport besides carrying passengers is carrying mail. If the letters are sent by air mail, they are not long in coming. Although it is unlikely that aircraft will ever replace ships for carrying and bulky cargoes such as oil, coal, minerals, grain and machinery, air transport is already proving a serious rival to passenger ships on some routes. 6.Helicopters and Hovercraft. Helicopters are very useful in places where there is no room for long, flat runways. Modern turbo-jet airliners need a run of nearly two miles long to take off, but helicopters can use small fields, platforms mounted on ships and the flat tops of buildings. Helicopters were first introduced for regular airline service in 1947. Later, helicopters were used for carrying passengers and mail on short routes, and for taking airline passengers between the centres of cities and main airports. 7. Хотя вертолеты получить в нуждающихся очень мало места для принятия off и посадки, они теряют, поскольку скорость, на которой они двигаться вперед является довольно низким. Поэтому проблема заключалась в разработке самолетов, сочетая преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета. Если дизайнеры могли бы разработать такой машины проблема будет решена. Так что для этой цели была разработана на воздушной подушке. Судно на воздушной подушке может быть полезным для паромных услуг – например, в Перегон автомобилей через Английский канал. Они также могут быть полезны для Равеля в бездорожной странах.

Результаты (русский) 2:

Современный воздушный транспорт с использованием судов , которые тяжелее воздуха требует много сил просто сказать , в воздухе. Именно по этой причине , что воздушный транспорт использует больше топлива для перевозки тонны на расстояние мили , чем земли или водного транспорта. Другим недостатком воздушного транспорта является то , что в то время как судно, грузовик или поезд, двигатель сломаться может остановиться , пока они не починили, самолет с неприятности должен приземлиться. Это означает , что воздушное судно должно иметь несколько двигателей , и это увеличивает его стоимость. Меры предосторожности при работе воздушного транспорта также , как правило, делают это изделие слишком дорогим. Его нельзя полагаться на регулярных услуг в местах или сезонов с низкими облаками и туманом. Большим преимуществом воздушного транспорта является его высокая скорость, все цивилизованные страны стараются развивать его. Если вы хотите сэкономить время, вы, естественно , летать по воздуху.
2.Balloons. Самая ранняя форма воздушного транспорта было воздушных шаров, которые иногда называют "свободными" , потому что шары не имеющие двигателей они вынуждены дрейфовать потоком ветра. Уже один этот факт делает воздушные шары недостаточно надежны для перевозки людей. Если бы они были более безопасными, они будут использоваться больше для транспортировки, но в настоящее время ученые используют воздушные шары в основном для получения информации о верхних слоях атмосферы, ее плотности и других научных предметов. Погодные воздушные шары в частности , используются метеорологами. Они несут инструменты , чьи показания будут автоматически отправлены обратно на землю по радио, положение воздушного шара получают путем радара. Малые воздушные шары , освобожденные из воздушных полей наблюдаются получить направление и силу ветра.
3. Aeroplanes. Более тяжелые, чем воздух машины называемые самолеты были довольно медленно , в настоящее время принят к перевозке. Первый полет самолета был сделан в 1884 году Первой
мировой войны ускорило развитие самолетов чрезвычайно. К 1918 году они уже не были ненадежные вещи , способные только короткие рейсов, но мощные машины , способные переносить тяжелые грузы на высоких скоростях на большие расстояния. Что было больше, окончание войны означало , что тысячи самолетов и опытных пилотов были доступны.
Первые самолеты были машины, которые использовались в качестве бомбардировщиков. Они были быстро переоборудованы для использования пассажирами путем установки дополнительных мест и окна. Первый регулярный сервис общественного воздуха из Лондона в Париж был начат.
4.During Второй мировой войны стоимость самолетов для перевозки тяжелых грузов была признана. Это привело после войны к увеличению практике отправки грузов по воздуху. Воздушные перевозки стоит дорого , но часто считается стоит для таких товаров , как ранние овощи, фрукты и цветы, а также для вещей , крайне необходимых , таких как детали для машин, предметов медицинского назначения, фильмов и фотографий. Некоторые части мира сотни миль от дороги, железнодорожный или водный путь и воздушный транспорт является единственным возможным видом транспорта. Такие места сохранены поставляются полностью воздухом.
5.After Второй мировой войны, были введены более крупные и более быстрые авиалайнеры. Самолет с реактивным двигателем впервые были использованы в 1950 году Воздушный транспорт является очень ценным для оказания неотложной медицинской работы. Наиболее важное использование воздушного транспорта , кроме перевозки пассажиров осуществляет почту. Если письма отправляются воздушной почтой, они не заставили себя долго ждать. Хотя маловероятно , что самолет никогда не заменит корабли для перевозки и крупногабаритных грузов , таких как нефть, уголь, минеральные вещества, зерна и техники, воздушного транспорта уже оказывается серьезным конкурентом пассажирских судов на некоторых маршрутах.
6.Helicopters и судно на воздушной подушке. Вертолеты очень полезны в тех местах , где нет места для длинных, плоских взлетно - посадочных полос. Современные турбо-реактивные самолеты нужен пробег около двух миль длиной , чтобы взлететь, но вертолеты могут использовать небольшие поля, платформы , установленные на судах и плоские вершины зданий. Вертолеты были впервые введены для регулярного обслуживания авиакомпании в 1947 году Позже, вертолеты использовались для перевозки пассажиров и почты на коротких маршрутах, а также для принятия авиапассажиров между центрами городов и основных аэропортов.
7.While вертолеты получить в необходимости очень мало места для взлета и посадки, они теряют , потому что скорость , с которой они движутся вперед , является довольно низким. Таким образом, проблема заключалась в разработке самолета , сочетающий в себе преимущества вертолета с высокой скоростью обычного самолета. Если разработчики могли бы разработать такую машину проблема будет решена. Так что для этой цели был разработан на воздушной подушке. На воздушной подушке, вероятно, будут полезны для паромных услуг - например, в перегона легковых автомобилей через Английский канал. Они могут быть также полезны для Ravel в бездорожных странах.