.c) Crushing.Damage to cargo from c

.

c) Crushing.

Damage to cargo from crushing is mainly due to lack of care in stowing. Incorrect use of wooden dunnage, unsuitable space allocation of cargo, insufficient attention paid to the type of cargo being loaded and to the order of stowage, are potential factors causing damage from this source. Heavy bulky packages stowed over and with fragile packages will produce undue stress upon the latter and, with the motion of the ship, may cause them to collapse6. Fragile packages are considerably less liable to damage from crushing if they are given tweendeck stowage, where more efficient compactness of stow is possible.

Wooden dunnage, badly laid, is often the cause of crushing damage.

Light packages should be stowed on top of each other.

d) Cargo gear7.

Much damage to cargo results from slings contacting with hatch-coamings bulwarks and obstructions within a hold. This is due, in no small measure8, to careless winch work9. Acceleration and retardation of winch speed cause breakage of packages.

The following are some of the more important precautions which must be observed with all types of derrick rigging10 and cargo gear:

1. All gear including derricks and attachments must be regularly lubricated.

2. All wires and ropes must be in good condition. They should be free from frays" or brakes, not deformed and not unduly worn.

3. All shackles, hooks, blocks and pins should be of the same safe working load as the derrick they serve.

4. In no circumstances should a derrick be overloaded.

5. Careful winch handling is very important. Inconsistent rates of acceleration when heaving up12 and lowering cause great stress upon all the gear.

Результаты (русский) 1:

.c) дробление.Повреждения груза от дробления главным образом из-за отсутствия медицинской помощи в укладке. Неправильное использование деревянных компактной, непригодных помещений груза, недостаточно внимания уделяется тип загружаемого груза и порядку укладки, являются потенциальными факторами, причинив ущерб от этого источника. Тяжелые громоздкие пакеты, уложенной над и с хрупкой пакеты будут производить чрезмерный упор на последний и, с движением судна, может привести к их collapse6. Хрупкие пакеты являются значительно менее способных нанести ущерб от дробления, если они получают твиндек укладки, где возможен более эффективным компактность Стоу.Деревянные компактной, плохо положенного, часто является причиной дробления повреждения.Легкие упаковки должны укладываться друг на друга.d) gear7 грузов.Много повреждение груза является результатом стропы, контактирующих с люк комингсов Фальшборты и препятствия в удержание. Это объясняется, в не малые measure8, небрежно лебедки work9. Ускорение и замедление скорости лебедка привести к поломке пакетов.Ниже приведены некоторые из более важные меры предосторожности, которые должны соблюдаться со всеми видами грузов и rigging10 передач Деррик:1. все снаряжение, включая буровые вышки и вложения необходимо регулярно смазывать.2. все провода и тросы должны быть в хорошем состоянии. Они должны быть свободны от треплется» или тормоза, не деформируется и не чрезмерно изношены.3. все оковы, крючки, блоки и контакты должны быть же безопасной рабочей нагрузки как Деррик, которым они служат.4. в каких обстоятельствах должен быть перегружен Деррик.5. тщательно лебедка обработка является очень важным. Несогласованные ставки ускорение при вздымалась up12 и снижение вызвать большой стресс на всех передач.

Результаты (русский) 3:

.c) давит.повреждение груза от дробления, главным образом из - за отсутствия ухода в укладке.неправильное использование деревянной dunnage, непригодных помещений груза, недостаточное внимание, уделяемое тип грузового погрузкой и для укладки, потенциальных факторов, наносящих ущерб от этого источника.тяжелые громоздких пакеты уложен и нестабильных пакетов будет производить чрезмерный упор на них, и движение судна, может вызвать их collapse6.хрупкая пакетов значительно меньше повредиться от дробления, если они получают tweendeck укладки, где более эффективных компактности от укладку можно.деревянные dunnage, плохо лаид, зачастую является причиной дробления ущерб.свет упаковки должны укладываться на вершине друг друга.d) грузовые gear7.большой ущерб грузовым результаты строп контакт с люком комингсов фальшборты и препятствий в трюм.это в немалой measure8, небрежно лебедки work9.ускорение и замедление скорости лебедки, потому что поломку пакетов.ниже приводятся некоторые из наиболее важных мер предосторожности, которые должны соблюдаться всеми видами грузов и деррик rigging10 света:1.все орудия лова, в том числе платформ и приложения должны быть регулярно смазаны.2.все провода и веревки, должны быть в хорошем состоянии.они должны быть свободны от потрепанные "или тормозов, не деформируется и не слишком изношена.3.все путы, крючков, блоки и булавки, должен быть таким же, как деррик безопасные рабочие нагрузки они служат.4.ни при каких обстоятельствах, если деррик будут перегружены.5.осторожнее с лебедкой, очень важно.темпы ускорения не когда "up12 и снижение вызывают сомнение все вещи.