6.at present much thought is given

6.at present much thought is given to the development of minitrams for application as distribution systems in central city areas, for links between car parks and high activity areas, and for circulation systems at airports.
Apart from these systems other new forms of urban transport may involve low speed moving pavements, never-stop railways and buses on specially contructed reserved tracks. These do not involve significant quantities of new technology.
Moving pavements are already in use at some airpots, transit stations and shopping centres. Their disadvantage is that human limitations at getting on and off resrict their speed to 2 1/2- 3 1/2km/h, as compared to a normal walking speed of 5 km/h.
Improved transport will not solve, of course, all the problems facing cities today. But it will no doubt lead to changes, which make city life more pleasant.

Результаты (русский) 1:

6. в настоящее время много подумать в развитие minitrams для применения как в районах Центральной городской системы распределения, для связи между автомобиль парков и зон высокой активности и для циркуляционных систем в аэропортах.
Помимо этих систем других новых форм городского транспорта могут включать низкая скорость движущихся тротуаров, никогда не стоп железные дороги и автобусы на специально защищены воссозданы треков. Они не включают значительное количество новых технологии.
движущихся тротуаров уже используются в некоторых airpots, транзитных станций и торговых центров. Их недостаток заключается в том, что человека ограничения на получение и выключать resrict их скорость в 2 1/2 - 3 1/2 км/ч, по сравнению с обычной ходьбы скорость 5 км/ч.
улучшение транспорта не решит, конечно, все проблемы, с которыми сталкиваются города сегодня. Но он, несомненно, приведут к изменениям, которые делают жизнь города более приятным.

Результаты (русский) 2:

6.at представить много думал уделяется развитию minitrams для применения в качестве распределительных систем в центральных районах города, для связи между автомобильных парков и зон высокой активности, и для циркуляционных систем в аэропортах.
Помимо этих систем других новых форм городского транспорта может включать в себя низкие скорости движущихся тротуаров, никогда не-стоп железные дороги и автобусы на специально contructed защищены треков. Они не связаны значительные количества новой технологии.
Перемещение тротуары уже используются в некоторых Термопоты, транзитных станций и торговых центров. Их недостатком является то, что человека ограничения при посадке и высадке resrict их скорости до 2 1/2- 3 1/2km/h, по сравнению с нормальной скоростью пешехода 5 км / час.
Улучшенная транспортная не решит, конечно, все проблемы, стоящие перед городами сегодня. Но это, несомненно, будет приводить к изменениям, которые делают город жизнь более приятной.

Результаты (русский) 3:

6.В настоящее время много внимания уделяется развитию minitrams для применения в системах распределения в центральной части городов, для связи между автостоянок и высокая активность, а также в районах распространения систем в аэропортах.
помимо этих систем других новых форм городского транспорта могут быть связаны с низкой скорости движущихся тротуаров, никогда не-stop железных дорог и автобусов на специально было построено защищены дорожек.Они не предусматривают значительное количество новых технологий.
движущиеся тротуары уже используются на некоторых airpots, транзитных станциях и в торговых центрах. Их недостаток состоит в том, что ограничения на входе и выходе resrict их скорости в 2 1/2" - 3 1/2" км/ч, по сравнению с обычной пешеходной скорости 5 км/ч.
совершенствования перевозок не решит, конечно, все проблемы, с которыми сталкивается городов сегодня.Но несомненно, приведут к изменениям, которые делают жизнь в городе более приятным.