remuneration‖- explains that the SC

remuneration‖
- explains that the SCOPIC remuneration is payable only by the owners of the vessel (and not by the cargo owners) and is only payable to the extent that it exceeds the total Article 13 award (the salvage award) or, if none, any potential Article 13 award
- explains that where the owner of the vessel is a member of a P&I club the club is normally required to pay the special compensation hence interest and involvement of the P&I clubs in drafting the SCOPIC Clause
- explains that the assessment of SCOPIC remuneration commences from the time the written notice is given to the owners of the vessel and services rendered before the said written notice will not be remunerated under this SCOPIC clause at all but in accordance with Convention Article 13 as incorporated into the Main Agreement (―Article 13‖)
- explains that the owners of the vessel have to provide the Contractor within 2 working days (excluding Saturdays and Sundays and holidays usually observed at Lloyd‘s) after receiving written notice from the contractor invoking the SCOPIC clause, a bank guarantee or P&I Club letter (called ―the Initial Security‖) in a form reasonably satisfactory to the Contractor providing security for his claim for SCOPIC remuneration in the sum of US$3 million, inclusive of interest and costs
- explains that the rates are based on time and materials plus an uplift of 25% in all cases
- explains that in the absence of agreement, any dispute concerning the proposed Guarantor, the form of the security or the amount of any reduction or increase in the security in place shall be resolved by the Arbitrator
- explains that if the owners of the vessel do not provide the Initial Security within the said 2 working days, the Contractor,
- at his option, and on giving notice to the owners of the vessel, shall be entitled to withdraw from all the provisions of the SCOPIC clause and revert to his rights under the Main Agreement including Article 14 which shall apply as if the SCOPIC clause had not existed
- explains that the Owner and Contractor both have option to terminate SCOPIC under certain agreed circumstances
- explains that even when the SCOPIC clause is invoked, the duties and liabilities of the Contractor remains the same as under the Main Agreement, namely to use his best endeavours to salve the vessel and property thereon and in so doing to prevent or minimise damage to the environment
- explains that the assessment of SCOPIC remuneration includes the prevention of pollution as well as the removal of pollution in the immediate vicinity of the vessel insofar as this is necessary for the proper execution of the salvage
- explains that the owner has the right to send on-board a casualty Representative (SCR)
- explains that Underwriters have the right to send one special hull representative and one special cargo

Результаты (русский) 1:

Remuneration‖-объясняет что SCOPIC вознаграждение выплачивается, только владельцы судна (а не грузовладельцев) и выплачивается лишь в той мере, в какой она превышает общее статьи 13 награду (бу), или, если нет, любые потенциальные премии статьи 13-объясняет что где владелец судна является членом P & I клуб клуб обычно обязаны платить специальной компенсации Отсюда интерес и участие P & клубы, в разработке предложении SCOPIC-объясняет, что оценки SCOPIC вознаграждения начинается с момента письменного уведомления владельцев судна, и услуг, оказанных до сказал письменного уведомления не будут получать вознаграждение это SCOPIC закреплённым на всех, но в соответствии со статьей 13 Конвенции, включены в основные соглашения (―Article 13‖)-объясняет, что владельцы судна должны предоставлять подрядчика в течение 2 рабочих дней (за исключением суббот и воскресений и праздников, обычно наблюдается на Ллойда) после получения письменного уведомления от подрядчика, вызов предложении SCOPIC, банковской гарантии или P & I клуб письмо (называемые ―the первоначальные Security‖) в форме разумно удовлетворительным для подрядчика, обеспечение безопасности его претензии SCOPIC вознаграждение в размере 3 млн долларов США , включая проценты и расходы-объясняет, что ставки основаны на времени и материалов плюс поднятие 25% во всех случаях-объясняет, что в отсутствие соглашения, любой спор, касающийся предлагаемого Гарант, форма безопасности или количество любого сокращения или увеличения безопасности в месте должны разрешаться третейским-объясняет, что если владельцы судна не обеспечивают безопасности в течение 2 рабочих дней сказал, подрядчика,-по своему усмотрению и на уведомление для владельцев судна, имеет право отказаться от всех положений SCOPIC оговорки и вернуться к его прав согласно основные соглашения, включая статью 14, которая применяется как при предложении SCOPIC не существовало-объясняет, что владелец и подрядчик имеют возможность прервать SCOPIC определенных согласованных условиях-объясняет, что даже при вызове предложении SCOPIC, обязанности и обязательства подрядчика остается так же, как под основные соглашения, а именно использовать его зависящее для успокоения судна и имущества, по этому вопросу и тем самым предотвратить или свести к минимуму ущерб для окружающей среды-объясняет, что оценки SCOPIC вознаграждения включает в себя предотвращение загрязнения, а также удаления загрязнения в непосредственной близости от судна поскольку это необходимо для надлежащего исполнения бабло-объясняет, что владелец имеет право направлять бортовой жертвой представителя (SCR)-объясняет, что андеррайтеров имеют право направить представителя одного специального корпуса и один Специальный грузовой

Результаты (русский) 2:

remuneration‖
- объясняет, что Scopic вознаграждение выплачивается только владельцам судна (и не грузовладельцев) и выплачивается только в той степени, что превышает общее Статья 13 награду (спасание Award), или, если нет, любой потенциальный Статья 13 Премия
- объясняет, что, когда владелец судна является членом P & I-клуб, как правило, обязаны платить специальную компенсацию, следовательно, интерес и вовлечение P & я клубов в разработке Scopic пунктом
- объясняет, что оценки Scopic вознаграждение начисляется с момента письменного уведомления, предоставленного владельцев судна и услуг, оказываемых до указанного письменного уведомления не будут оплачиваться по этой статье Scopic на всех, но в соответствии с Конвенцией статьи 13, включены в основной Соглашения (- Статья 13‖)
- объясняет, что владельцы судна должны предоставить Исполнителю в течение 2 рабочих дней (за исключением субботы и воскресенья и праздничные дни, как правило, наблюдается при Ллойда) после получения письменного уведомления от подрядчика вызова пункт Scopic, банковскую гарантию или P & I Клуб письмо (называется -The Первоначальный Security‖) в виде разумно удовлетворительным для Подрядчика, обеспечивающей безопасность его претензии на Scopic вознаграждения в сумме 3 млн $, включая проценты и
расходы, - объясняет, что ставки в зависимости от времени и материалов плюс поднятие 25% во всех
случаях, - объясняет, что в отсутствие соглашения, любой спор, касающийся предложения Гарант, форма безопасности или суммы любого уменьшения или увеличения в безопасности в месте должен быть решен арбитром
- объясняет, что, если владельцы судна не обеспечивают начальную безопасности в указанных 2-х рабочих дней, подрядчик,
- по своему выбору, и на уведомления владельцам судна, вправе отказаться от всех положений оговорка Scopic и вернуться к его прав в соответствии с основного соглашения, включая статьи 14, которая будет применяться, как если бы оговорка Scopic не
существовало, - объясняет, что владелец и подрядчик оба имеют возможность прекратить Scopic при определенных согласованных условиях, - объясняет, что даже когда Scopic пункт вызывается, обязанности и обязательства Исполнителя остается такой же, как при Главном Соглашения, а именно использовать свои лучшие усилия, чтобы успокоить судна и имущества на нем и таким образом, чтобы предотвратить или свести к минимуму ущерб для окружающей среды, - объясняет, что оценки из Scopic вознаграждения включает в себя предотвращение загрязнения, а также удаление загрязнения в непосредственной близости от судна, поскольку это необходимо для надлежащего исполнения спасение - объясняет, что собственник имеет право направить на борту представителя от несчастных (SCR) - объясняет, что андеррайтеры имеют право направить одного специального представителя корпуса и один специальный груз

Результаты (русский) 3:

вознаграждение ‖ ", - поясняет, что scopic вознаграждение выплачивается только владельцы судна (а не с владельцев грузов) и выплате лишь в той степени, в которой она превышает общую статью 13 Award (спасти Award) или, если нет, любые потенциальные статья 13 решения.- поясняет, что, когда владелец судна является членом P & я клуб, клуб, как правило, обязан выплатить специальной компенсации, следовательно, заинтересованности и участия P & я клубов в разработке scopic оговорки.- объясняет, что оценка scopic вознаграждения, начинается с момента письменного уведомления к владельцам судна и заслуги перед говорит, письменное уведомление не будет оплачиваться по этому scopic положение на всех, но, в соответствии с конвенцией, в статье 13, включены в основные соглашения (статьи 13 - го ‖).- объясняет, что владельцам судна пришлось подрядчика, в течение 2 рабочих дней (за исключением в субботу и воскресенье и праздничные дни обычно наблюдается в Lloyd 's) после получения письменного уведомления от подрядчика, ссылаясь на scopic положение,банковской гарантии или P & я клуб письмо (называется - первоначальное обеспечительное ‖) в виде вполне удовлетворительным для подрядчика, обеспечение безопасности на его претензии по scopic вознаграждение в размере 3 млн. долл. сша, включая проценты и издержки ", - поясняет, что ставки в зависимости от времени и материалов, а также поддержки 25% во всех случаях
, - поясняет, что в отсутствие соглашениялюбой спор, касающийся предлагаемых гаранта, форма безопасности или суммы какого - либо сокращения или увеличения безопасности в месте, решается арбитра ", - поясняет, что если владельцы судна не предоставляют первоначальные безопасности в сказал 2 рабочих дней, подрядчик,
- по его выбору, и в отношении уведомления владельцев судна,