Waterways From the earliest days up

Waterways
From the earliest days up until the railroad became dominant after the Civil
War, travel by water was the favorite means of transportation for both passengers
and freight. It is no accident that most of America’s largest cities first grew around
ocean harbors, along rivers, or later, by canals. “Downtown” once meant exactly
that: down where the ground was the lowest, near the harbor docks or by the river
where the first houses and buildings were constructed. The Americans had a great
advantage when it came to boats and ships, whether for the inland waterways or
the oceans. From 1820 until the Civil War, the United States was the leading
maritime nation.
The greatest achievement of American merchant shipbuilding was the
clipper. The first true clipper ships were built in the mid)1840s, these ships
traveled very fast. The three decades before the Civil War saw the domination of
merchant shipping by American clippers. But the era of the steamship soon put an
end to this romantic period of fast and elegant wooden sailing ships. The first
commercially successful steamboat in the world was Robert Fulton’s Clermont ,
which appeared on the Hudson River in New York in 1807. Steamboats were an
important means of transportation which helped to expand the frontier further and
further west. Canals also did a great deal to open up the interior of America, to take
settlers and immigrants to new areas, to carry their farm goods to city markets, to
move freight at low cost, and to transport manufactured products and materials.

Результаты (русский) 1:

Водные пути С первых дней до железной дороги стали доминировать после гражданской Война, путешествия по воде был любимый вид транспорта для обоих пассажиров и грузовые. Это не случайно, что большинство крупнейших городов Америки впервые вырос вокруг морские порты, вдоль рек, или позже, по каналам. «Центр города» однажды означает точно что: вниз, где земли был низким, возле доков гавани или на берегу реки где были построены первые дома и здания. Американцы имели большое преимущество когда он пришел к лодки и корабли, будь то для внутренних водных путей или океанов. С 1820 года до гражданской войны Соединенные Штаты Америки ведущих Морские нации. Был величайшим достижением американских торгового судостроения машинка для стрижки. Первый истинный машинку корабли были построены в середине) 1840s, эти корабли переместило очень быстро. Три десятилетия до гражданской войны видел господства торгового судоходства американской Клипперс. Но положить эпохи пароход вскоре конец этот романтический период быстрой и элегантные деревянные парусники. Первый коммерчески успешных парохода в мире был Роберт Фултон Клермон, которая появилась на реке Гудзон в Нью-Йорке в 1807 году. Бланширование были важным средством транспорта, который помог расширить границы далее и дальше на запад. Каналы также сделал много, чтобы открыть внутренних дел Америки, принять поселенцев и иммигрантов в новые районы, для их сельскохозяйственной продукции на рынках города, до перемещение грузов при низких затратах, а также перевозки изготовленных изделий и материалов.

Результаты (русский) 2:

Водоемы
С первых дней вплоть до железной дороги не стала доминирующей после гражданской
войны, путешествия по воде был любимым средством передвижения для пассажиров , так
и грузов. Это не случайно , что большинство крупнейших городов Америки первый рос вокруг
океанских гаванях, вдоль рек, или позже, по каналам. "Центр города" когда - то имел в виду именно то,
что: там , где земля была самой низкой, около доков гавани или на берегу реки ,
где были построены первые дома и здания. Американцы имели большое
преимущество , когда дело доходило до лодок и судов, будь то для внутренних водных путей или
океанов. С 1820 г. до гражданской войны, Соединенные Штаты не была ведущей
морской державой.
Самым большим достижением американского торгового судостроения был
клипер. Первые настоящие клипер корабли были построены в середине 1840 - х годов), эти корабли
путешествовали очень быстро. Три десятилетия до начала гражданской войны увидел господство
торгового судоходства американскими клиперов. Но эпоха парохода вскоре положить
конец этому романтический период быстрых и элегантных деревянных парусных судов. Первый
коммерчески успешный пароходе в мире был Clermont Роберта Фултона,
который появился на реке Гудзон в Нью - Йорке в 1807 году пароходы были
важным средством передвижения , которые помогли расширить границы все дальше и
дальше на запад. Каналс также многое сделал , чтобы открыть внутреннюю часть Америки, чтобы принять
поселенцев и иммигрантов в новые районы, чтобы нести их сельскохозяйственных товаров на городских рынках, чтобы
переместить груз по низким ценам, а также для транспортировки выпускаемой продукции и материалов.

Результаты (русский) 3:

водных путяхс первых же дней до железной дороги, стала доминирующей после гражданскойвойна, поездки вода была любимой транспортных средств для пассажирови грузовых.не случайно, что большинство крупнейших городов первого вырос вокруг америкиморских гаваней, вдоль рек, или позже, каналы."в центре города" после того, как имел в виду именночто: там, где земля была минимальной, недалеко от гавани в доках или рекакогда первые дома и здания были построены.американцы оченьпреимущество, когда речь зашла о судах, будь то на внутренних водных путях илиокеаны.начиная с 1820 до гражданской войны, соединенные штаты ведущихморской нации.величайшим достижением американских торговых кораблей былкиллер.первый действительно киллер судов были построены в середине) в 1840 - е годы эти кораблиехали очень быстро.три десятилетия до гражданской войны видел господстваторговое судоходство американскими клипперс.но эпоха парохода можно положитьконец этому романтический период быстрого и элегантный деревянных парусных судов.первыйкоммерчески успешных пароход в мире был роберт фултон - клермон -,, который появился на гудзон в нью - йорк в 1807 г.судоходство быловажные транспортные средства, которые помогли расширить границы еще идальше на запад.каналы также сделал многое, чтобы открыть салон америки, принятьпоселенцев и иммигрантов в новых районах, для выполнения их сельскохозяйственной продукции на рынки города,доставки грузов по низкой цене, и для перевозки товаров и материалов.