3. Control of motor torque, speed a

3. Control of motor torque, speed and braking are functions which will have to be performed for all types of motors, 4. The direction of the external flow will have no effect been ered that some elements have isotopes the forms in which the nucleus can have more than one mass. 6. Current transformers are used wherever high voltage current has to be metered. 7. We have alloys in which aluminium, lead, copper and other metals except iron make up the largest per cent of any constituent 8. To meet this large demand for power, more generating capacity has necessarily to be created. 9. On railroads where high voltage transmission has to be used, the trainmen are forbidden to go on the top of cars except at special point 10. Designers of locomotives have to exert every effort to create a flexible construction able to produce high starting torque. 11. They had to site the auxiliary equipment between the high tension compo- and the driving compartment. 12. It is to be expected that a good many of the early electron results will have to be slightly revised in the light of modern experimental and lytical techniques.

Результаты (русский) 1:

3. контроль крутящий момент двигателя, скорости и торможения являются функции, которые должны быть выполнены для всех типов двигателей, 4. Направление внешнего потока будет иметь никакого эффекта были выходными, некоторые элементы формы имеют изотопов, в котором ядро может иметь более одной массы. 6. тока трансформаторы используются везде, где ток высокого напряжения должен быть дозированных. 7. у нас сплавы, в которых алюминий, свинец, медь и другие металлы за исключением железа составляют крупнейший % любой составляющей 8. Для удовлетворения этой большой спрос на электроэнергию, более генерирующих мощностей имеет обязательно должен быть создан. 9. на железных дорогах, где высоковольтной передачи должен быть использован пойти на вершине автомобили за исключением на специальные точки 10 запрещены проводников. Дизайнеры локомотивов должны приложить все усилия для создания гибкой конструкции способен производить высокий пусковой момент. 11. они были на сайте вспомогательное оборудование между высокой напряженности композита - и движущей отсеке. 12. это следует ожидать, что многие ранние результаты электрона придется слегка пересмотрены с учетом современных экспериментальных и lytical методов.

Результаты (русский) 2:

3. Контроль крутящего момента двигателя, скорость и торможение являются функции, которые должны будут выполняться для всех типов двигателей, 4. Направление внешнего потока не будет иметь никакого эффекта было ERed, что некоторые элементы имеют изотопы формы, в которых ядро ​​может иметь более одного массы. 6. Трансформаторы тока используются везде, где ток высокого напряжения должен быть измеряется. 7. У нас есть сплавы, в которых алюминий, свинец, медь и другие металлы, кроме железа составляют крупнейший процентов любого компонента 8. Для удовлетворения этой большой спрос на электроэнергию, более генерирующая мощность была обязательно должен быть создан. 9. На железных дорог, где передача высокого напряжения должен быть использован, в trainmen запрещено идти в верхней части автомобилей, кроме специальной точки 10. Дизайнеры локомотивов должны приложить все усилия, чтобы создать гибкую конструкцию, способную производить высокий пусковой момент. 11. Они были сайта вспомогательного оборудования между высоким Компоа натяжения и отделении управления. 12. Следует ожидать, что очень многие из ранних результатов электронных должны быть пересмотрены в несколько свете современных экспериментальных и lytical методов.

Результаты (русский) 3:

3.контроль механических крутящего момента, скорости и торможение функции, которые должны быть выполнены для всех типов двигателей, 4.направление внешнего потока не повлияет, были ered, что некоторые элементы изотопы формы, в которой ядро может иметь более одного массы.6.в настоящее время трансформаторов используются везде, где высоковольтные нынешнего должно быть дозированным.7.у нас есть сплавов, в котором алюминиясвинца, меди и других металлов, за исключением железа составляют самую% учредительной 8.для выполнения этой большой спрос на энергию, более генерирующих мощностей неизбежно будет создан.9.на железных дорогах, где высоковольтные передачи для использования, trainmen запрещено ходить по верхней части автомобилей, за исключением специальных пункта 10.дизайнеры локомотивов, нужно приложить все усилия для создания гибких строительных способны производить высокий начиная крутящего момента.11.они были на сайте вспомогательного оборудования между высокой напряженности compo - и водительского отсека.12.предполагается, что значительная часть начала электрон результаты будут будет несколько пересмотрен в свете современных экспериментальных и lytical методов.