When disconnected from the flywheel

When disconnected from the flywheel of the engine, there is no connection between the engine and rear-axle.

When the clutch is connected with the flywheel of the engine, the power of the engine is transmitted to the rear-axle, if the gears of transmission are not in "neutral" position. If gears are in neutral position, the power of the engine will end at the end of the secondary shaft of transmission.

If the clutch is "in" and the gears are meshed, the course of the power from the crankshaft of the engine will then be through gears, through drive-shaft, driving pinion, large bevel gear on differential, through differential gears to axle-hafts and wheels. The car will move and the clutch will permit the car move faster or slower.

Результаты (русский) 1:

При отключении от маховика двигателя, нет никакой связи между двигателем и заднего моста.При подключении сцепления с маховиком двигателя мощность двигателя передается заднего моста, если gears передачи не в «нейтральной» позиции. Если передач в нейтральном положении, мощность двигателя завершится в конце вторичного вала передачи.Если муфта «в» и зацепление шестерни, курс власти от коленчатого вала двигателя будет через зубчатых колес, через вал привода, управляя шестерней, больших конических снастей на дифференциал, через дифференциальных передач axle рукоятки и колеса. Автомобиль будет двигаться, и сцепление позволит автомобиль двигаться быстрее или медленнее.

Результаты (русский) 2:

При отключении от маховика двигателя, не существует никакой связи между двигателем и задним мостом.

Когда муфта соединяется с маховиком двигателя, мощность двигателя передается на задней оси, если шестернями передача не в "нейтральном" положении. Если зубчатые колеса находятся в нейтральном положении, мощность двигателя закончится в конце вторичного вала коробки передач.

Если сцепление "в" и зубчатые колеса находятся в зацеплении, ход мощности от коленчатого вала двигателя будет быть через шестерни, через привод вала, ведущей шестерни, большая коническая шестерня на дифференциал, через дифференциалами по отношению к оси-рукоятками и колес. Автомобиль будет двигаться и сцепление позволит автомобиль двигаться быстрее или медленнее.