Tunneling is difficult,expensive an

Tunneling is difficult,expensive and dangerous engineering work.

 Tunnels are built to provide direct automobile or railway routes through mountain ranges,under or over rivers.

 They can also provide underground channels for water, sewage or oil.

 Before the 19th century men had not acquired enough skill in engineering to carry out extensive tunneling.

 Tunnels,however, were known inancient times.

 They were, forinstance, driven into the rockunder the Pyramids of Egypt,and the Romans built one inRome for their chief drain,parts of which still remain.

One of the earliest tunnelsknown was made in Babylon.

It passed under theEuphrates river, and wasbuilt of arched brickworkbeing 12 feet high and 15feet wide.

 
Other ancient tunnels werebuilt for water supply and fordrainage.

 
Modern tunnels are oftenvery long and deep.

 TheSimplon Tunnel on theFrance-to-Italy railway, forexample, is 12 miles long andin one place the peaks of theAlps rise over 6,000 feetabove it.

 Some tunnels areover 50 feet in diameter.

Many are circular in cross-section.

 Others arehorseshoe-shaped, with alevel floor on which it is easyto lay permanent roads andrailways.

Результаты (русский) 1:

Туннелирование — это сложно, дорого и опасно инженерных работ. Тоннели строятся для предоставления прямой автомобильной или железной дороги через горные перевалы, под или над реками. Они также могут обеспечить подземные каналы для воды, сточных вод или нефти. До XIX века люди не приобрели достаточной квалификации в инженерной проводить обширные туннелирование. Туннели, однако, были известны inancient раз. Они были, forinstance, загоняют в rockunder пирамиды Египта, и римляне построили один вРиме для их главного слива, часть из которых по-прежнему остаются.Один из первых tunnelsknown было сделано в Вавилоне.Она прошла под theEuphrates река и былопостроено арочные brickworkbeing 12 футов высотой и 15 футов в ширину. Другие древние тоннели werebuilt для водоснабжения и fordrainage. Современные туннели, oftenvery длинным и глубоким. TheSimplon тоннель на логообложения Италия железной дороге, например, является 12 миль длиной АВ, одно место на вершины theAlps вырастет за 6000 feetabove его. Некоторые туннели areover 50 футов в диаметре.Многие из них круглые в сечении. Другие arehorseshoe образная, сюжетно пол, на котором это механизм лежали andrailways постоянных дорог.

Результаты (русский) 2:

Туннельный трудно, дорого и опасно строительные работы.  Тоннели построены, чтобы обеспечить прямой автомобильные или железнодорожные маршруты через горные хребты, под или над реками.  Они также могут предоставить подземные каналы для воды, сточных вод или нефти.  Прежде, чем мужчины 19-го века не приобрел достаточно навыков в технике осуществлять обширную туннелирование.  Тоннели, однако, были известны Inancient раз.  Они были, forinstance, вбитых в rockunder египетских пирамид, и римляне построили один inRome для их главного слива, части которой до сих пор остаются. Один из самых ранних tunnelsknown было сделано в Вавилоне. Он прошел под рекой theEuphrates, и Строивший из арочной brickworkbeing 12 футов высотой и 15feet широкий. Другие древние тоннели werebuilt для водоснабжения и fordrainage. Современные туннели oftenvery долго и глубоко.  TheSimplon Тоннель на theFrance -в-Италия железная дорога, Forexample, является 12 миль Рижского одно место пики theAlps подняться над 6000 feetabove него.  Некоторые туннели areover 50 футов в диаметре. Многие из них круглое поперечное сечение.  Другие arehorseshoe-образный, с alevel этаже на которые она easyto мирян постоянные дороги andrailways.















 


 

Результаты (русский) 3:

Туннелирование является сложной, дорогостоящей и опасной работы.

туннелей созданы, чтобы обеспечить прямой автомобильной или железнодорожной маршруты через горы,под или над рек.

они могут также предоставлять подземных каналов для воды, сточных вод или масла.

до 19-го века мужчины не приобрели достаточно навыка в технический отдел для проведения обширного туннелирование.

туннели,однако,Были известны inancient раз.

они, forinstance, в rockunder пирамиды Египта,и римлянами построен один inRome их главный слив,части которых по-прежнему остаются.ветровому одним из первых tunnelsknown в Вавилоне.ветровому передаваемые в theEuphrates реки, и wasbuilt арками и brickworkbeing 12 футов и 15 футов в ширину.


Другие древние туннелей от друга для водоснабжения и fordrainage.


современной туннели, oftenvery долго и глубоко.

TheSimplon туннель на theFrance- to-Italy железнодорожных, например, составляет 12 миль ТЦ одно место пики theAlps моря более 6000 человек feetabove.

некоторых туннелей разряженная до уровня 50 футов в диаметре.ветровому многие круговые, сечения.

другие arehorseshoe-образным,С alevel пол, на которой она является реализованный заложить постоянных дорог andrailways.