As motor racing goes green,Formula

As motor racing goes green,Formula 1 is aiming to lead automotive research in finding hi-tech efficiency gains. One of the keys to this ecological drive regenerative braking (also knows as kinetic energy recovery), which recovers energy generated during deceleration,and stores it as a source of power for subsequent acceleration.
Regenerative brakes limit the energy loss inherent in traditional braking systems. in most vehicles, conventional brakes comprise pads previously made from asbestos-based composites,but now consisting of compounds of exotic, non-hazardous materials, and discs made of ferrous metal. The resulting friction generates heat ,which is wasted. In performance cars,this phenomenon is taken to extremes, and due to the high temperatures generated, brake discs are often made out of ceramics.
The carbon discs and pads used on. Formula 1 cars generate so much heat that they glow red hot. High temperatures are,in fact,necessary for the effective operation of carbon brakes. But there's still plenty of potential for recovering the kinetic energy,rather than merely dissipating it in the form of heat
The potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems.he potential for recovering energy also extends to the heat generated by engines and exhaust systems. This area has also been discussed as a possible area for future exploitation in motor racing. Heat recovery might offer the added benefit of reducing heat soak (thermal absorption by the chassis) as delicate alloy parts and sensitive non-metallic materials,such as polymers,are susceptible to heat damage.

Результаты (китайский) 1:

随着绿色赛车，公式 1 旨在引导汽车研究中发现高科技的效率增益。这个生态驱动器再生制动的关键之一 （也知道动能回收），其中复苏减速时，产生的电能并将其存储为随后的加速动力源。再生制动系统限制的固有传统制动系统中的能量损失。大部分的车辆，在常规刹车组成以前由石棉基复合材料，制成的护垫，但现在组成的化合物的异国情调，非危险材料和光盘制作的黑色金属。由此产生的摩擦产生的热量，就浪费了。在性能的汽车，这种现象采取极端，并由于产生的高温，制动盘经常由陶瓷。碳盘和垫上使用。公式 1 车生成它们发光红热的很多热。事实上，高温是碳刹车系统的有效运作的必要条件。但仍有很多潜在的复苏动能，而不是仅仅消退它在以热的形式能量回收的潜力也延伸到发动机所产生的热量和排气 systems.he 能量回收的潜力也延伸到发动机和排气系统所产生的热量。作为一个可能的领域，为今后开发利用的赛车还讨论了这一领域。热回收可能会提供额外的好处，减少热浸 （热吸收由底盘） 作为精致合金零件的和敏感的非金属材料，如聚合物，易患的热损伤。

Результаты (китайский) 2:

作为赛车运动走向绿色，一级方程式的目标是引领汽车研究在寻找高科技提高效率。一个关键这种生态驱动再生制动（也知道如动能回收），其回收减速时产生的能量，并把它存储作为电源用于后续加速的来源。
再生制动器限制固有传统制动系统的能量损失。在大多数车辆，常规制动系统包括黑色金属，从以前的石棉为基础的复合材料制成的垫，但现在包括异国风情，无有害物质的化合物，和光盘。所得摩擦产生热量，这是浪费的。在高性能汽车，这种现象是采取极端，并由于产生的高温，刹车盘常常做出来的陶瓷。
碳盘和焊盘上使用。F1赛车产生，他们焕发出炽热如此多的热量。高温，其实，必要的碳刹车的有效运行。但还是有大量的潜在回收的动能，而不是仅仅消散它以热的形式
为还回收能量的潜力延伸到由发动机和排气systems.he潜力还回收能源所产生的热延伸到所产生的热通过发动机和排气系统。这个区域也被讨论了作为一个可能的领域为未来的开采赛车。热量回收可能提供减少热泡（由底盘热吸收），为娇嫩合金部件和敏感的非金属材料，如聚合物的额外的好处，很容易受到热损伤。

Результаты (китайский) 3:

作为赛车是绿色，公式1是针对高新技术效率的提高，导致汽车的研究发现。这种生态动力再生制动的关键之一（也称为动能回收），回收过程中产生的减速能量，并将其存储为以后加速的动力之源。
再生制动的限制在传统的制动系统固有的能量损失。在大多数车辆常规制动，包括以前由石棉基材料垫，但现在组成的化合物具有异国情调的，非危险材料，并由黑色金属盘。由此产生的摩擦产生热量，这是浪费。在性能车，这种现象是走极端，由于所产生的高温，制动盘常常是用陶瓷。
用于碳盘和垫。公式1汽车产生如此多的热量，它们发出红色热。高温度，事实上，对于碳刹车的有效运行所必需的。但仍然有很多潜在的回收动能，而不是仅仅消散在热的形式
用于能量回收的潜力也延伸到由发动机和能量回收排气systems.he电位产生的热量也延伸到了发动机和排气系统产生的热量。这个地区也被讨论为赛车开发区未来的可能。热回收可以减少热量吸收额外的好处（底盘采用精密合金零件热吸收）和敏感的非金属材料，如聚合物，容易受到热损伤。