Where were many interesting facts a

Where were many interesting facts about Trans-Siberian Railway, but i would like to say,that it is the biggest railway in the world. This railway has 3 routes:the Northern,the Amursko-Baikalskiy and little railway in Siberian south.Trans -Siberian Railway has it's own great history.It started to work in 1891 (эйтиин найнти уан).
It's electrification (эликтрифткейшон) has been completed in 2002 (ту саузент ту). Nowdays,many routes of Trans-Siberian Railway has been stoped,because of it's unprofitability (ан,профитэ'билити). For example:
Charkov'-Vladivostok,Kiev-Vladivostok,Moscow-Hanoi.
It would be a big mistake,if I don't say about the problems with lines of communication in Far East and East Siberia.Traffic jams is an ordinary situation ,because of railway's low technological level. Trans-Siberian Railway solves one of the greatests problems of Russia-the low level of communication in Siberia,thats why it is in need of investments.In the end i would like to qoute one clever man :"Russian large territory is а great advantage,so as a great problem."

Результаты (русский) 1:

Где было много интересных фактов о Транс-Сибирской железной дороги, но я хотел бы сказать, что он является крупнейшим в мире. Эта железная дорога имеет 3 маршрута: Северный, Amursko-Байкальский и маленькой железной дороги в Южной Сибири. Транс-Сибирская железная дорога имеет его собственную великую историю. Он начал работать в 1891 году (эйтиин найнти уан).Электрификация (эликтрифткейшон) была завершена в 2002 году (ту саузент ту). На сегодняшний день, многие маршруты Транс-Сибирской железной дороги было кончился, из-за его убыточность (ан, профитэ'билити). Например:Харьков '-Владивосток, Киев Владивосток, Москва Ханой.Было бы большой ошибкой, если я не говорю о проблемах с линии связи на Дальнем Востоке и востоке Siberia.Traffic джемы обычная ситуация, из-за низкого технологического уровня железных дорог. Транс-Сибирская железная дорога решает одну из проблем greatests России низкий уровень общения в Сибири, именно поэтому это нуждается в инвестициях. В конце концов я хотел qoute один умный человек: «Русский большая территория – а большое преимущество, так как большая проблема».

Результаты (русский) 2:

Где было много интересных фактов о Транссибирской магистрали, но я хотел бы сказать, что это самый большой железной дорогой в мире. Эта железная дорога имеет 3 маршрута: северная, то Амурско-Байкальский и мало железной дороги в Сибирском south.Trans Сибирская железная дорога имеет свой великий history.It начал работать в 1891 году (эйтиин найнти уан).
Это электрификация (эликтрифткейшон) была завершена в 2002 году (ту саузент ту). Nowdays, многие маршруты Транссибирской магистрали был купирован, из - за его убыточности (ан, профитэ'билити). Например:
Charkov'-Владивосток, Киев-Владивосток, Москва-Ханой.
Было бы большой ошибкой, если я не говорю о проблемах с линиями связи на Дальнем Востоке и в Восточной Siberia.Traffic заторов является обычной ситуации, из - за низкого технического уровня железной дороги. Транссибирская магистраль решает одну из проблем greatests России-низкий уровень общения в Сибири, вот почему он нуждается в investments.In конце я хотел бы qoute один умный человек: "Русский большая территория а большое преимущество , так как большая проблема ".

Результаты (русский) 3:

там, где было много интересных фактов о транссибирской железнодорожной магистрали, но я хотел бы сказать, что это крупнейший железнодорожный в мире.эта железная дорога имеет 3 маршрутов: северной, amursko baikalskiy и маленькая железная дорога в сибири на юг. транс - сибирская железная дорога имеет собственные великую историю. он начал работать в 1891 году (эйтиин найнти уан).это электрификации (эликтрифткейшон) был завершен в 2002 году (той саузент той).сегодня многие маршруты транссибирской магистрали было надежду, потому что это его нерентабельности (ан, профитэ "билити).например:charkov "- владивосток, киев - владивосток, москва в ханое.это будет большой ошибкой, если я не скажу о проблемах с линий связи на дальнем востоке и в восточной сибири, пробок является обычным ситуации, потому что железнодорожной низкий технологический уровень.транссибирской магистрали, решает одну из greatests проблем россии низкий уровень коммуникации в сибири, поэтому она нуждается в инвестициях. в конце концов, я хотел бы qoute один умный человек: "российские крупные территории, а большое преимущество, так как большая проблема".