An induction motor like any other m

An induction motor like any other motor consists of a stationary part, the stator, and a rotating part, the rotor. The rotor of an induction motor is not connected electrically to the source of power supply. The currents which circulate in the rotor conductors are the result of voltage induced in the rotor in the magnetic field set up by the stator. The rotor is fitted with a set of conductors in which currents flow. As these conductors lie in the magnetic field produced by the stator, a force is exerted on the conductors and the rotor begins to revolve.The operation of the motor depends upon the production of a rotating magnetic field. The speed at which the field of an induction motor turns is called the synchronous speed of the field or of the motor.The induction motor is the simplest of the various types of electric motors and it has found more extensive application in industry than any other type. It is made in two forms – the squirrel cage and the wound rotor, the difference being in the construction of the rotor.The stator of the induction motor has practically the same slot and winding arrangement as the alternator and has the coils arranged to form a definite number of poles, the number of poles being a determining factor in connection with the speed at which the motor will operate. The rotor construction, however, is entirely different.The squirrel-cage rotor is a simpler form and has been used in many machines.Instead of coils the winding consists of heavy copper bars.The wound-rotor type has a winding made up of well-insulated coils, mounted in groups whose end connections are brought out to fill in rings. The purpose of this winding is to provide for variation in the amount of resistance included in the rotor circuit.Provision for ventilation is made by leaving passageways through the core and frame, through which air is forced by fan vanes mounted on the rotor. In main cases the motors now built in as an integral part of the machine it is to drive.There being no electrical connection between the rotor circuits of the induction motor and the stator circuits, or supply line, the currents which flow in the rotor bars or windings correspond to the induced voltages, the action being similar to that of a transformer with a movable secondary. With but a single-phase winding on the stator, however, the torques produced in the two halves of the rotor would be in apposition, and the motor would not start. With more than one set of windings two for a two-phase motor, three for a three-phase motor a resultant field is produced which has the effect of cutting across the rotor conductors and induces voltages in them. This field is considered to be revolving at uniform speed.The term „revolving field" should not be taken to mean actual revolution of flux lines. The magnetic field from the coils of each phase varies in strength with changes in current value but does not move around the stator. The revolutions are those of the resultant of the three, or two, phases, as the case may be. A motor with a single-phase winding is not self-starting but must be provided with an auxiliary device of some kind to enable the motor to develop a starting torque. The effect of the revolving field is the same as would result from actual revolution of a stator having direct-current poles. As voltages have been induced in the bars or windings of the rotor, currents start flowing as a result of these voltages, and a torque is produced which brings the motor up to speed.

Результаты (русский) 1:

Асинхронный двигатель, как и любой другой двигатель состоит из неподвижной части, статора и вращающейся части, ротора. Ротор асинхронного двигателя не подключен электрический к источнику питания. Эти токи, которые циркулируют в проводниках ротора являются результатом напряжения, индуцированного в роторе в магнитном поле, создаваемого статором. Ротор снабжен множеством проводников, в которых текут токи. Поскольку эти проводники лежат в магнитном поле, создаваемом статора, усилие, оказываемое на проводники и ротор начинает revolve.The работа двигателя зависит от производства вращающегося магнитного поля. Скорость, при которой поле асинхронного двигателя поворачивается называется синхронной скоростью поля или двигатель.
Асинхронный двигатель является самым простым из различных типов электродвигателей и он нашел более широкое применение в промышленности , чем любой другой тип. Он выполнен в двух формах - беличьей клетки и ротор раны, с той разницей, в конструкции ротора.
Статор асинхронного двигателя имеет практически тот же слот и обмотку устройства в качестве генератора переменного тока и имеет катушки , расположенные с образованием определенного числа полюсов, числа полюсов , являющихся определяющий фактором в связи со скоростью , при которой двигатель будет работать. Конструкция ротора, однако, совершенно иначе.
Короткозамкнутый ротор является более простой формой и используется во многих машинах.
Вместо катушек обмотки состоит из тяжелых медных шин.
Тип раны ротор имеет обмотку из хорошо изолированных катушек, смонтированных в группах, концевые соединения выведены для заполнения колец. Целью данной обмотки является обеспечение изменения величины сопротивления , включенного в цепь ротора.
Обеспечение вентиляции производится оставляя проходы через ядро и раму, через которую воздух нагнетаются лопастями вентилятора , установленных на роторе. В основных случаях двигатели теперь встроены в качестве составной части машины он должен двигаться.
Там быть нет электрического соединения между ротором схемами асинхронного двигателя и цепями статора, или линией подачи, токами, которые протекают в барах ротора или обмотки соответствуют наведенным напряжениям, действие которых подобно тем, что трансформатор с подвижным вторичный. С, но однофазная обмотка на статоре, однако, крутящие моменты, полученные в двух половинах ротора будут в контактном взаимодействии, и двигатель не запускается. С более чем один набором обмоток два для двухфазного двигателя, три для трехфазного двигателя производится результирующее поле, которое имеет эффект резания поперек проводников ротора и индуцирует в них напряжение. Это поле считается вращаясь при равномерной скорости.
Термин «вращающееся поле» не следует понимать фактическую революцию линий потока. Магнитное поле от катушек каждой фазы изменяется по силе с изменением текущей стоимости, но не перемещается вокруг статора. Обороты являются равнодействующим из трех, или двух, фаз, в зависимости от обстоятельств могут быть. двигатель с однофазной обмоткой не самозапуск, но должны быть снабжен вспомогательным устройством некоторого вида, чтобы позволить двигателю развить пусковой момент. эффект вращающегося поля является таким же, как бы в результате фактического вращения статора, имеющий постоянные током полюсов. как напряжения были вызваны в барах или обмотках ротора, тока начинают течь в результате этих напряжений, и крутящий момент производится, который приносит двигатель до скорости.

Результаты (русский) 2:

Индукционный двигатель, как и любой другой двигатель, состоит из стационарной части, статора и вращающейся части ротора. Ротор индукционного двигателя не подключен электрически к источнику питания. Токи, циркулирующие в проводниках ротора, являются результатом напряжения, индуцированного в роторе в магнитном поле, установленном статором. Ротор оснащен набором проводников, в которых текут токи. Поскольку эти проводники лежат в магнитном поле, производимом статором, на проводников оказывается сила и ротор начинает вращаться. Работа двигателя зависит от производства вращающегося магнитного поля. Скорость, с которой поворачивается поле индукционного двигателя, называется синхронной скоростью поля или двигателя.
Индукционный двигатель является самым простым из различных типов электрических двигателей, и он нашел более широкое применение в промышленности, чем любой другой тип. Он выполнен в двух формах - клетка для белки и раневый ротор, разница в конструкции ротора.
Статор индукционного двигателя имеет практически такой же слот и обмотки расположение, как переменный и катушки расположены для формирования определенного числа полюсов, количество полюсов является определяющим фактором в связи со скоростью, с которой двигатель будет Работать. Конструкция ротора, однако, совершенно иная.
Белок-клетка ротор является более простой форме и был использован во многих машинах.
Вместо катушек обмотки состоит из тяжелых медных прутьев.
Тип ран-ротора имеет обмотки, состоящие из хорошо изолированных катушек, установленных в группах, конечные соединения которых выводятся для заполнения колец. Цель этой обмотки заключается в обеспечении изменения количества сопротивления, включенного в роторную цепь.
Обеспечение вентиляции производится путем выхода проходов через ядро и раму, через которые воздух нагнетается вентиляторными лозерами, установленными на роторе. В основных случаях двигатели в настоящее время построен в качестве неотъемлемой части машины это диск.
Там нет электрической связи между роторными цепями индукционного двигателя и статор схем, или линии питания, токи, которые текут в роторных баров или обмотки соответствуют индуцированных напряжений, действие, аналогичное трансформатору с подвижным вторичным. С, но однофазный обмотки на статор, однако, крутящий момент, производимый в двух половинах ротора будет в apposition, и двигатель не будет начинаться. С более чем одним набором обмоток два для двухфазного двигателя, три для трехфазного двигателя резивый поле производится, который имеет эффект резки через ротор проводников и вызывает напряжения в них. Это поле считается вращающимся с одинаковой скоростью.
Термин «вращающееся поле» не следует воспринимать как фактический оборот потоковых линий. Магнитное поле от катушек каждой фазы изменяется в прочности с изменениями в текущем значении, но не перемещается по статору. Революции являются те из результатов трех или двух, этапов, как это может быть. Двигатель с однофазной обмотки не является самозапуском, но должен быть оснащен вспомогательным устройством какого-либо рода, чтобы двигатель мог развить стартовый крутящий момент. Эффект вращающегося поля такой же, как и результат фактической революции статора, имеющего полюса прямого тока. Как напряжения были вызваны в барах или обмотки ротора, токи начинают течь в результате этих напряжений, и крутящий момент производится, который приносит двигатель до скорости.

Результаты (русский) 3:

индукционный двигатель, как и другие электродвигатели, состоит из статической части, статора и вращающейся части, ротора.ротор индукционного двигателя не подключен к электрическому питанию.ток, циркулирующий в проводнике ротора, вызван напряжением, индуктируемым статором в магнитном поле.ротор состоит из проводников, через которые протекает поток тока.когда эти проводники находятся в магнитном поле, созданном статором, на проводнике начинает вращаться ротор.скорость вращения магнитного поля индукционного двигателя называется магнитным полем или синхронной скоростью двигателя.
индукционный электродвигатель является самым простым из всех двигателей, в промышленности приложения, чем любой другой тип двигателя должно быть широко.Она имеет две формы - беличий и проволочный роторы, в отличие от структуры ротора.
статор индукционного электродвигателя почти идентичен расположению обмотки и паза генератора переменного тока, катушка расположена на определённое число полюсов, число полюсов является фактором, определяющим скорость работы двигателя.Однако ротор имеет совершенно иную структуру.
ротор с беличьей клеткой представляет собой простую форму, которая используется во многих машинах.
обмотка состоит не из катушки, а из тяжёлых медных стержней.
ротор с проволочным ротором имеет обмотку, состоящую из хорошо изолированных катушк и установленную в группе, концы которой соединяются с концами, чтобы наполнить кольцо.Цель этой обмотки заключается в том, чтобы обеспечить изменение сопротивления в цепи ротора.
вентиляция осуществляется через туннели, через которые остаются вентиляционные лопатки вентилятора, установленные на роторе, через эти каналы.в основном, двигатель теперь встроен как часть машины, она используется для привода.
Нет электрического соединения между роторной схемой индукционного двигателя и цепи статора или линии электропитания, ток течения в стержне или обмотке ротора и индуктивное напряжение, его действие аналогично роли трансформатора с подвижной вторичной обмоткой.Однако, если на статоре имеется только однофазная обмотка, то момент вращения, возникающий из двух с половиной роторов, будет находиться рядом, а двигатель не заводится.Группа более чем обмотки, две группы для двухфазных двигателей, три группы для трехфазных электродвигателей, чтобы создать Объединенное поле, его роль заключается в том, чтобы отрезать ротор проводника и производить напряжение в нем.Это поле считается плавно вращающимся.
Термин « вращающееся поле» не следует рассматривать как фактическое вращение линии магнитного потока.сила магнитного поля в каждой фазовой обмотке изменяется в зависимости от значения тока, но не смещается вокруг статора.скорость вращения - результат трёх или двух этапов (в зависимости от случая).двигатель с однофазной обмоткой не запускается автоматически, но должен быть оснащен каким - то вспомогательным устройством для того, чтобы двигатель генерировал момент пуска.влияние вращающегося магнитного поля идентично действию вращения статора с постоянным полюсом.когда напряжение индукцируется в магнитную полосу или обмотку ротора, ток начинает течь из - за этих напряжений и создает момент вращения, чтобы мотор ускорился.