The factors affecting logistics env

The factors affecting logistics environments Fifteen years ago, Alan McKinnon2,3 reviewed and summarized the key components of the transformation of the logistics sector with the UK context. He identified six trends, all of which are closely related and mutually reinforcing. These trends are still very valid and are constantly upgrading, with a big impact on logistics systems:
1 The creation of logistics networks with the mapping of warehouses and distribution centres increased retailers’ control over the distribution of the products from the warehouses to their retail environments. The retailers exert a tighter control over the supply chain through the use of information technology (IT), particularly the large, integrated stock replenishment systems that control the movement and storage of an enormous number of separate products. 2 The development of ‘composite distribution’ (the distribution of mixed-temperature items through the same distribution centre and on the same vehicle) and centralization in specialist

Результаты (русский) 1:

Факторы, влияющие на логистика средах пятнадцать лет назад, Alan McKinnon2, 3 рассмотрены и обобщены ключевые компоненты преобразования сектора логистики с контекстом Великобритании. Он выделил шесть тенденции, все из которых тесно связаны и взаимно укрепляют друг друга. Эти тенденции по-прежнему очень действительный и постоянно обновляется, с большое влияние на системы логистики:1 создание логистических сетей с сопоставлением складов и распределительных центров увеличилась ритейлеров контроля над распределением продукции со складов в их розничной среде. Розничной торговли более жесткий контроль над цепочки поставок с использованием информационных технологий (ИТ), особенно крупных, комплексных пополнения запасов системы, которые контролируют движение и хранение огромного числа отдельных продуктов. 2 развитие «композитный распределения» (распределение предметов смешанных температуры через тот же центр распределения и на том же транспортном средстве) и централизации в специалист

Результаты (русский) 2:

Факторы, влияющие на логистику среды Пятнадцать лет назад, Алан McKinnon2,3 рассмотрены и обобщены основные компоненты преобразования логистического сектора с контекстом Великобритании. Он выделил шесть тенденций, все из которых тесно связаны и взаимно дополняют друг друга. Эти тенденции еще очень действительным и постоянно совершенствует, с большим влиянием на логистических систем:
1 создание логистических сетей с отображением складов и распределительных центров усиление контроля ритейлеров по распределению продукции со складов их розничной торговли , Ритейлеры оказывают более жесткий контроль над цепи поставок за счет использования информационных технологий (ИТ), в частности, крупных, интегрированных систем управления запасами, которые контролируют движение и хранение огромного количества отдельных продуктов. 2 Развитие 'композитного распределения »(распределение элементов смешанной температуры через тот же центр распределения и том же транспортном средстве) и централизации в специалиста

Результаты (русский) 3:

Факторы, влияющие на материально-технического обеспечения сред пятнадцать лет назад, Алан Маккиннон2,3 обзор и резюме ключевых компонентов для преобразования материально-технического обеспечения с UK контексте. Он определил шесть тенденций, которые тесно связаны между собой и дополняют друг друга. Эти тенденции по-прежнему очень актуальны и являются постоянной модернизации, с большое влияние на системы материально-технического снабжения:
1 Создание материально-технического обеспечения сетей с картографической складов и распределительных центров повышение розничной торговли' контроль за распределением товаров со складов в предприятиях розничной торговли. Розничные продавцы приложить более жесткий контроль за цепочки поставок посредством использования информационных технологий (ИТ), особенно большие,Комплексное пополнение систем контроля за движением и хранения огромное количество отдельных продуктов. 2 "Композитный дистрибуция" (распределение смешанных и температуры товаров через тот же центром распределения и на том же автомобиле) и централизации в специализированных