The modern retail logistics system

The modern retail logistics system is heavily dependent on the use of information technology. The importance of movement of information is as profound as the movement of the product through the systems. To distribute the products through the chain, physical infrastructure is required in the form of warehouses, vehicles, packaging boxes, crates, trolleys and so on. However, another form of infrastructure is necessary to control, monitor, track and facilitate this product distribution process. This infrastructure is the ICT hardware which increasingly uses dynamic data to drive logistics environments and organize what gets moved, when it moves and the form in which it is moved and stored. The food supply chain needs to consider warehousing and transport as seamless entities of the same operation and not as discrete operations that someone else does. Logistics is about integration, not only within a company but, increasingly, also externally with suppliers, logistics services providers and customers. Partnerships are a strong component of modern retail logistics, and the ability to work with other individuals and other companies is fundamental to success. The movement of products is also about the movement of products in a safe, tamper-free environment and retaining its quality. This means that packaging and handling systems need to be well thought out as a part of the supply chain design. The food supply chains are increasingly global and logistics of food is no longer the movement of products from a local farm to the shop but includes a host of very complicated procedures to navigate across international boundaries. This will also require a different type of person doing the logistics job, with a different set of skills, and this is currently a challenge within the logistics industry. The people involved in the roles also need to be able to transcend boundaries to be able to partner with their counterparts across the globe to make sure that the consignment reaches the customer as per the specifications. However, as supermarkets compete with each other for the customers’ business and try to create product differentiation to suit customers’ requirements, some of the logistics are moving from being international to local. As consumer preferences change to trying out local or seasonal produce and reducing food miles, some of the logistics environments will change to local movement to accommodate business models that create product differentiation. Inherently, logistics is about the movement of product. The success of the system will be measured on the basis of on-time delivery, keeping to the customers’ specifications. The focus of development and innovation within logistics is centred around the mechanics and details of product movement and handling, storing and packaging. For example, the retail environment will prescribe the packaging requirements to standardize shelving and movement of the products internally through their systems. Vehicles will be equipped with global positioning satellite (GPS) systems and advanced tachograph and communications equipment, allowing real-time driver and vehicle performance monitoring, including fuel consumption analysis. The delivery to supermarkets and from ports will be held to measurements of windows, facilitating scheduling. In distribution centres, voice- activated or controlled picking has been implemented to maintain accuracy and increase operational efficiency. Taking a cue from the automotive sector and the use of just-in-time (JIT) production management systems, the retail environment has implemented programmes such as vendor-managed inventory and efficient consumer response to maintain inventory levels on the shelves as and when required. This is facilitated by shelf-ready merchandizing of the product, as the product can then go directly onto the shelf without requiring internal processing. The usefulness of technology for all these processes cannot be denied and hence the supply chain needs to gear up with the appropriate technology to achieve the objectives of the system. Such detailed developments remain key elements of supply chain integration. One requirement for the food industry is the management of fresh, chilled and frozen food items. The logistics environment requires temperature-controlled infrastructure. This is not only storage but also temperature-maintained vehicles.

Результаты (русский) 1:

Современная розничная система материально-технического обеспечения в значительной степени зависит от использования информационных технологий. Важность движения информации как глубокое движение продукта через системы. Чтобы распространять продукцию через цепь, физической инфраструктуры требуется в форме складов, транспортных средств, упаковочные коробки, ящики, тележки и так далее. Однако еще одной формой инфраструктуры необходимо управлять, контролировать, отслеживать и облегчить этот процесс распределения продукта. Эта инфраструктура является оборудования ИКТ, который все чаще использует платформу динамических данных для привода логистика сред и организовать то, что получает переехала, когда она движется и формы, в котором он перемещается и хранятся. Цепочки поставок продовольствия необходимо рассмотреть возможность складирования и транспорта как бесшовные подразделений той же операции, а не дискретных операций, которые кто-то другой. Логистика-это об интеграции, не только в компании, но, все чаще, также внешне с поставщиками, поставщиков логистических услуг и клиентами. Партнерские отношения являются сильным компонентом современной розничной логистики, и способность работать с другими лицами и другими компаниями имеет основополагающее значение для успеха. Движение товаров является также о движении товаров в Сейф, бесплатный tamper окружающей среды и сохранения его качества. Это означает, что упаковка и обработка систем должны быть хорошо продуманы, как часть дизайна цепи поставок. Пищевые цепи поставок становится все более глобальным и материально-технического обеспечения, еды больше не является движение продукции из локальной фермы в магазин, но включает в себя целый ряд очень сложных процедур для навигации через международные границы. Это также потребует другой тип лица делают работу материально-технического обеспечения, с другим набором навыков, и эта задача в настоящее время в отрасли логистики. Людей, вовлеченных в ролях также должны быть в состоянии выйти за пределы границ, чтобы иметь возможность сотрудничать со своими коллегами по всему миру, чтобы убедиться, что груз достигает клиента согласно спецификациям. Однако как супермаркеты конкурировать друг с другом для бизнеса клиентов и попытаться создать дифференциации продукции в соответствии с требованиями клиентов, некоторые из логистики переходят от будучи международной, местных. Как потребительские предпочтения меняются пробуя местные или сезонного производства и сокращение продовольственной км, некоторые из сред логистика изменится на местное движение для размещения бизнес-модели, которые создают дифференциации продукции. По сути логистика — о движении продукта. Успех системы будет оцениваться на основе по времени доставки, сохраняя спецификациям клиентов. В центре развития и инновации в логистике сосредоточена вокруг механики и детали движения продукта и обработки, хранения и упаковки. К примеру розничной среды назначит требования к упаковке для стандартизации стеллажей и передвижения товаров внутри страны через их системы. Транспортные средства будут оборудованы системы глобального позиционирования (GPS) спутниковое и передовые тахографа и аппаратуры связи, что позволяет в реальном времени водителя и транспортного средства мониторинга производительности, включая анализ потребления топлива. Доставки в супермаркетах и из портов будет проводиться измерения окон, облегчения планирования. В центрах распределения голосовой активации или контролируемых собирание реализован для поддержания точности и повышения оперативной эффективности. Принимая биток от автомобилестроения и использование систем управления производством just-in-time (JIT), розничной среде осуществляет программы, например управляемый поставщик инвентаризации и эффективной потребительских ответ для поддержания уровня запасов на полках по мере необходимости. Это способствует полка готовые коммерциализации продукта, как продукт может затем перейти непосредственно на полку без внутренней обработки. Полезность технологии для всех этих процессов не может быть отказано, и следовательно цепочки поставок необходимо снаряжение с надлежащей технологии для достижения целей системы. Такие подробные события остаются ключевыми элементами интеграции цепочки поставок. Одним из требований для пищевой промышленности является управление свежих, охлажденных и замороженных продуктов питания. Логистика окружающей среды требует температуры инфраструктуры. Это не только для хранения, но и поддержание температуры транспортных средств.

Результаты (русский) 2:

Современная система розничных логистика в значительной степени зависит от использования информационных технологий. Важность движения информации, как глубокие, как движение продукта через системы. Чтобы распределить продукты по цепочке, физическая инфраструктура требуется в виде складов, транспортных средств, упаковочных коробок, ящиков, тележек и так далее. Тем не менее, еще одна форма инфраструктуры необходимо контроль, монитор, дорожки и облегчить этот процесс распределения продукции. Эта инфраструктура аппаратных ИКТ, которые все шире использует динамические данные, чтобы двигаться логистических условий и организации, что будет перемещена, когда она движется и форма, в которой она перемещается и хранится. Цепочка поставок продуктов питания необходимо учитывать складирование и транспортировку, как бесшовных субъектов той же операции, а не как отдельные операции, кто-то еще. Логистика об интеграции не только в компании, но, все чаще, и внешне с поставщиками, логистика поставщиков услуг и клиентов. Партнерства являются важным компонентом современных розничных логистики и способность работать с другими людьми и другими компаниями является основополагающим для успеха. Движение продуктов также о движении продуктов в безопасном, несанкционированного доступа свободной среде и сохраняя его качество. Это означает, что упаковка и вспомогательное оборудование должны быть хорошо продуманы, как часть дизайна цепи поставок. Цепи питания пища не более глобальный и логистики продуктов питания больше не движение изделий из местной фермы в магазин, но включает в себя множество очень сложных процедур для навигации через международные границы. Это также потребует другой тип человека, который делает работу логистического, с различным набором навыков, и это в настоящее время является проблемой в отрасли логистики. Люди, задействованные в ролях также должны быть в состоянии преодолеть границы, чтобы иметь возможность сотрудничать со своими коллегами по всему миру, чтобы убедиться, что груз достигнет конечного потребителя в соответствии с требованиями. Однако, как супермаркеты конкурировать друг с другом за клиентов бизнеса и попытаться создать дифференциации продукта, чтобы удовлетворить требования клиентов, некоторые из логистики перемещения от того международного до местного. Как изменить потребительские предпочтения опробовать местную или сезонных продуктов и сокращения продовольственных миль, некоторые из логистических условиях изменится местного движения, чтобы приспособить бизнес-модели, которые создают дифференциации продукта. По своей сути, логистика о движении продукта. Успех системы будет измеряться на основе своевременную доставку, хранение спецификации заказчика. В центре внимания развитие и инновации в логистике вокруг механики и деталей движения продукции и обращения, хранения и упаковки. Например, розничная среда будет предписывать требования упаковки, чтобы стандартизировать стеллажи и перемещение продукции внутри через их системы. Транспорт будет оснащен глобального спутникового позиционирования (GPS) систем и передовых тахографа и коммуникационного оборудования, что позволяет мониторинг водителя и транспортного средства производительности в режиме реального времени, в том числе анализа потребления топлива. Доставка в супермаркетах и ​​из портов будет проходить с измерениями окон, облегчая планирование. В распределительных центрах, voice- активировать или контролируется сбор был реализован, чтобы поддерживать точность и повысить эффективность работы. Взяв пример из автомобильной отрасли и использование всего-в-Time (JIT) систем управления производством, розничной среда реализованы такие программы, как инвентаризация поставщика управляемого и эффективного реагирования потребителей для поддержания уровня запасов на полках, как и в случае необходимости , Это способствовало полке готовые мерчендайзинга продукта, так как продукт может перейти непосредственно на полку, не требуя внутреннюю обработку. Полезность технологии для всех этих процессов не может быть отказано и, следовательно, потребности цепи поставок готовиться с соответствующей технологии для достижения целей системы. Такие подробные разработки остаются ключевые элементы интеграции цепочки поставок. Одним из требований для пищевой промышленности является управление свежих, охлажденных и замороженных продуктов питания. Среда логистика требует инфраструктуры с контролем температуры. Это не только хранение, но и транспортные средства, температуру поддерживали.

Результаты (русский) 3:

В современной розничной системы материально-технического обеспечения во многом зависит от применения информационных технологий. Важность движения информации, важной, так как движение устройства в системах. Распространять продукты через цепочку, физической инфраструктуры в виде складов, транспортных средств, упаковки, ящиков, тележек и т.д. Вместе с тем,Еще одной формой инфраструктуры необходимо для управления, мониторинга, контакт и облегчить этот продукт процесса распределения. Этой инфраструктуры ИКТ аппаратных средств, которые во все большей степени используются динамические данные для материально-технического обеспечения сред и организацию того, что получает и когда он перемещается и форма, в которой он будет перемещен и сохраняется.Продуктов питания цепь необходимо рассмотреть вопрос о складских и транспортных, сшитые в том же работы, и не как отдельные операции, которые кто-то другой. Материально-технического обеспечения, об интеграции не только в рамках компании, но и, во все большей степени, также с использованием внешних поставщиков, материально-технического обеспечения служб и клиентов. Партнерские отношения в розничной торговли, материально-технического снабженияи возможность работы с другими лицами и другими компаниями имеет основополагающее значение для успеха. Движение продукции является также о перемещении в безопасной, с защитой от вскрытия, свободных от окружающей среды и сохранения его качество. Это означает, что упаковка и системы обработки необходимо хорошо продумать в рамках цепочки поставок.Продуктов питания цепи являются все более глобальной и материально-технического обеспечения продовольствием, больше не движения продуктов от местной фермы, в магазин и включает целый ряд весьма сложных процедур для перехода через международные границы. Это будет также требуют другой тип человека, выполняющего задания материально-технического снабжения, с различным набором навыков,И в настоящее время этот вызов в рамках материально-технического обеспечения отрасли. людей, участвующих в ролях также должны быть в состоянии не имеют границ, быть в состоянии взаимодействовать с коллегами по всему миру для того, чтобы убедиться, что груз достигает в спецификации. Вместе с тем,В супермаркетах конкурировать друг с другом в своих клиентов и повторите попытку создания дифференциации продукции в соответствии с потребностями клиентов, некоторые из материально-технического обеспечения, то местные. Предпочтения потребителей изменения в попытке местной или сезонные продукты, сокращение продовольственных миль,Некоторые из материально-технического обеспечения будет изменить, чтобы местные движения для размещения бизнес-моделей, создать продукт дифференциации. По сути, материально-технического снабжения, о перемещении продукта. Успех системы будет определяться на основе сроки поставки, по поддержанию мира для клиентов технические характеристики.В области развития и инноваций в рамках материально-технического обеспечения является механики и сведения об изделиях движения и обработки, хранения и упаковки. Например, в среде розничной торговли будет устанавливать требования к упаковке в стандартизации стеллажи и перемещение товаров внутри своих систем.Транспортные средства должны быть оборудованы глобальной навигационной спутниковой системы (GPS) и Advanced тахограф и оборудования связи, что позволяет осуществлять водителя и автомобиля мониторинг производительности, в том числе расход топлива анализа. Поставки в супермаркетах и из портов будут проведены для измерений параметров Windows, облегчение планирования. В распределительных центров,Голос - активирована или контролируемых подборочные аппараты выполнена для сохранения точности и повышению оперативной эффективности. Принимая cue от автомобильного сектора и использование во время исполнения (JIT) производства систем управления,В среде розничной торговли осуществляет программы, такие, как поставщиков управляемых запасов и эффективный отклик на запросы потребителя для поддержания уровня запасов на полках, и при необходимости. Этому способствует континентального шельфа и готов прекратить использование продукта, в качестве продукта можно затем перейти непосредственно на полке без внутренней обработки.В полезности технологии для всех этих процессов не может быть отказано, и поэтому в цепи поставок потребности в передаче с соответствующей технологией для достижения целей системы. Такие события по-прежнему являются ключевыми элементами цепочки интеграции. Одним из требований для пищевой промышленности является управление свежие, охлажденные и замороженные продукты питания.Материально-технического обеспечения охраны окружающей среды требует с контролем температуры инфраструктуры. Это не только хранилище, но также и температуры.