The forms to be taken by community

The forms to be taken by community must be decided before they
are constructed. But long-term "master plans", we have learned,
must not be too detailed. Someone must plan where streets are to run,
parks are to be laid out, and industrial facilities are to be furnished.
Someone must plan new housing and new public buildings, parks,
and playgrounds. Surely architects are necessary for these goals.
And yet, community plans need the contribution of experts in many
fields. Modern city planning has become so complex, so enmeshed
in static, and so controlled by financial interests that too often community
plans appear that are lifeless and mechanical. In this field it
is the architect's task to redress the balance, to realize that cities
exist for people, that business and industry and science should serve
the people and not enslave them.
During the last century hundreds of cities grew up throughout the
world, and thousands of country towns expanded into great industrial or commercial centers. In the sense that all the buildings in Chicago or
Los Angeles were constructed in recent times, they are modern communities.
But in these new cities one searches in vain for any common
principle of design that would distinguish them from earlier towns.
If, however, one examines the contemporary city more closely,
one comes upon forms that had no counterpart in any earlier civilization.
The country villa and the suburb are time-honored forms; but
only with the development of rapid transportation, however, did it
become possible to disperse the population of a great center over an
area at least ten times as great as the biggest cities of the past. The
skyscraper has permitted the assembling of business offices and light
industry in concentrated hives, served by vertical transportation; but
the erection of such buildings on streets designed for four-story buildings
and horse drawn transportation has everywhere produced chaos.
Nowhere have the new forces in urbanism been organized so as
to create both a functional and an aesthetic unity. One cannot derive
an archetype for the modern city from any existing example. Neither
can one create it merely by uncritically accepting all technological
devices as essential ingredients. There is room, then, for an effort to
define the modern community in ideal terms, on the basis of existing
facts and tendencies. These facts and tendencies are not confined to
the provinces of engineering and architecture; they issue from industry,
from education, from medicine and psychology, and indeed from
politics.

Результаты (русский) 1:

Формы принятия сообществом должны решаться прежде чем онипостроены. Но долгосрочные «генеральные планы», мы узнали,должен не быть слишком подробными. Кто-то должен планировать, где улицы будут выполняться,парки должны быть изложены и промышленные объекты должны быть оформлены.Кто-то должен планировать новое жилье и новые общественные здания, парки,и игровые площадки. Конечно же архитекторы необходимы для этих целей.И все же, общинные планы вклад экспертов во многихполя. Современный город планирования стал настолько сложным, поэтому замешаннымв статических и так контролируется финансовые интересы, которые слишком часто сообществапланы появляются, безжизненной и механические. В этой областиЭто задача архитектора для восстановления баланса, чтобы понять, что городасуществуют для людей, что бизнес и промышленность и наука должна служитьлюди и не поработить их.В течение прошлого столетия сотни городов вырос на протяжениимир и тысячи городов страны, в больших промышленных или коммерческих центров. В том смысле, что все здания в Чикаго илиВ последнее время были построены Лос-Анджелес, современные общины.Но в этих новых городах одно ищет в тщетном для любых распространенныхпринцип дизайна, который бы отличать их от предыдущих городов.Если, однако, более близко рассматривать современный городприходит на формы, которые не имеет аналогов в любой более ранней цивилизации.Загородная вилла и пригородом являются поётся формами; Однакотолько с развитием быстрой транспортировки однако сделал этостало возможным разогнать население большой центр надПлощадь минимум десять раз так велика, как крупнейшие города прошлого. ВНебоскреб позволяет монтаж бизнес-офисов и светапромышленность в концентрированной ульях, служил вертикальной транспортировки; ОднакоВозведение таких зданий на улицах, предназначенных для четырех этажных зданийи Лошадь обращается перевозки во всем мире хаос.Нигде новые силы в градостроительстве был организован такдля создания функциональной и эстетической единство. Один не может наследоватьархетип для современного города из любого существующего примера. Ниможно одно создать просто, некритично принимать все технологическиеустройства, как основные ингредиенты. Есть место, то для усилий поОпределение современного сообщества идеальной, на основе существующихфакты и тенденции. Эти факты и тенденции не ограничиваютсяпровинции инженерии и архитектуры; они вопрос от промышленности,образования, медицины и психологии и действительно отполитика.

Результаты (русский) 2:

Формы должны быть приняты сообществом должны решаться , прежде чем они
построены. Но в долгосрочной перспективе "генеральные планы", мы узнали,
не должны быть слишком подробными. Кто - то должен планировать , где улицы бежать,
парки должны быть разложены, и промышленные объекты должны быть оборудованы.
Кто - то должен планировать новое жилье и новые общественные здания, парки
и детские площадки. Конечно , архитекторы необходимы для этих целей.
И тем не менее, планы общины нуждаются вклад экспертов во многих
областях. Современное городское планирование стало настолько сложным, так запутался
в статике, и так под контролем финансовых интересов , которые слишком часто общественные
планы кажутся , что безжизненны и механические. В этой области она
является задачей архитектора , чтобы восстановить равновесие, чтобы понять , что города
существуют для людей, что бизнес и промышленность , и наука должна служить
народу , а не поработить их. В
течение последнего столетия сотни городов росли по всему
миру, и тысячи городов страны расширилась в крупных промышленных и коммерческих центров. В том смысле , что все здания в Чикаго или
Лос - Анджелесе были построены в последнее время, они современные сообщества.
Но в этих новых городах каждый ищет напрасно любого общего
принципа дизайна , который будет отличать их от предыдущих городов.
Однако, если рассматриваешь современный город более тесно,
приходит на формах , которые не имели аналогов в любой более ранней цивилизации.
вилла страна и пригороде являются проверенные временем формы; но
только с развитием быстрой транспортировки, однако, это
стало возможным разогнать население большого центра над
площадью , по крайней мере в десять раз больше , чем в больших городах прошлого.
Небоскреб разрешил сборку бизнес - офисов и легкой
промышленности в концентрированных ульев, обслуживаемых вертикальной транспортировки; но
возведение таких зданий на улицах , предназначенных для четырехэтажных зданий
и конные перевозки уже везде произвел хаос.
Нигде новые силы в урбанизма были организованы таким образом ,
чтобы создать одновременно функциональное и эстетическое единство. Никто не может вывести
архетип для современного города из любого существующего примера. Ни больше
не может создать один его просто путем некритически принимать все технологические
устройства в качестве основных ингредиентов. Существует возможность, то для попытке
определить современное сообщество в идеальных чертах, на основе существующих
фактов и тенденций. Эти факты и тенденции не ограничиваются
областям строительства и архитектуры; они выдают от промышленности,
от образования, от медицины и психологии, да и вообще из
политики.