Tunneling a tube through miles of c

Tunneling a tube through miles of clay, and sometimes sand and gravel is no easy task, and it was James Henry Greathead who developed the method which was to make most of London's tube tunnels possible. London transport's experience with tunnels brought them another record. One of the longest continuous railway tunnels in the world is the 17 1/2 mile tunnel on the Northern line. 4. There are numerous escalators which help to keep the traffic moving. The first was installed in 1911. One of them at Leicester Square is over 80 feet in length. On long escalators the speed is changeable. The "up" escalator runs at full speed when carrying passengers, but when empty it runs at half speed. Many of the new escalators have automatic control making a more frequent service throughout the day possible. 5. Safety was always one of the main concerns of London transport. In spite of the fact that trains often follow each other within seconds, it is said that the London Underground is the safest form of transport in the world. Automatic signaling is operated by the trains themselves. A programmed machine controls routes, if changes are necessary; they are made automatically and with lightning speed. No accidents can happen through human weakness. New automatic driving systems are now being used. The air in the Underground is changed every quarter of an hour, and the temperature all year round is maintained at 69-79 degrees Fahrenheit. 6. Though the quality of service is high there is still significant overcrowding on certain lines at peak periods. This problem is being discussed and additional improvement of service is planned for the future. A number of station modernization schemes are being completed. The aim is to provide a more attractive environment for the passengers. The usage of modern materials makes maintenance easier. This modernization is coordinated with the renewal of lifts and escalators and the introduction of new ticketing machines. The fare in the Underground depends on the distance, but the lowest is 50 pence. The Underground is becoming much cleaner and brighter and therefore more pleasant to use, carrying more passengers than at any time in its long history. Crime levels in London are generally reflected by crime levels on London's transport. According to the statistics the crime level in the Underground is rather high. To ensure safety of passengers and the staff the transport authorities added more police officers to the Underground System to guarantee as much protection as possible.

Результаты (украинский) 1:

Тунельний трубку через милі з глини, іноді пісок та гравій, є нелегким завданням і це був Джеймс Генрі Greathead, які розробили метод, який був зробити більшу частину лондонському районі трубки тунелі можливих. Лондон транспорту досвід з тунелі привів їх іншим записом. Одним з найдовших тунелів безперервної залізниці у світі є 17-1/2 милі тунель на північній лінії. 4. існують численні ескалаторів, які допомагають зберегти руху транспорту. Перший був встановлений в 1911 році. Один з них на площі Лестер-сквер є понад 80 футів в довжину. На довгий ескалаторів швидкість непостійна. Ескалатор "вгору" працює на повній швидкості, коли пасажирами, але коли порожній, він працює на половину швидкості. Багато нових ескалаторів мають автоматичного керування робить можливим більш часте обслуговування протягом дня. 5. Безпека завжди була однією з основних проблем Лондон транспорту. Незважаючи на те, що поїзди часто йдуть один за одним через кілька секунд кажуть що лондонського метро це найбезпечніший вид транспорту в світі. Автоматичне сигналізації управляється поїздів, себе. Запрограмований машина контролює маршрутів, якщо зміни є необхідними; вони зроблені, автоматично і з блискавичною швидкістю. Немає нещасних випадків може сталося через людську слабкість. Нові автоматичних систем водіння в даний час використовуються. Повітря в підпіллі змінюється кожні чверть години, а температура цілий рік підтримується на 69-79 градусів за Фаренгейтом. 6. хоча висока якість обслуговування є все ж значне перенаселеність на певні рядки в періоди пікового навантаження. Ця проблема в даний час обговорюється і додаткові поліпшення обслуговування планується на майбутнє. Ряд схем модернізації станції підходять до завершення. Метою є забезпечення сприятливого оточення для пасажирів. Використання сучасних матеріалів полегшує технічне обслуговування. Ця модернізація координується з відновленням ліфтів та ескалаторів та впровадження нової машини продажу квитків. Тариф у підпіллі залежить від відстані, але найменша – 50 пенсів. Підпілля стає набагато чистіше і яскравіше і тому більш приємним у використанні, перевозять пасажирів більше ніж будь-коли за свою довгу історію. Рівень злочинності в Лондоні зазвичай позначаються рівень злочинності в лондонському транспорті. Згідно зі статистичними даними є досить високий рівень злочинності в підпілля. Для забезпечення безпеки пасажирів і співробітники транспортних влади додано більше поліцейських підземній системи гарантування стільки захист, як це можливо.

Результаты (украинский) 2:

Туннелирование трубу через милі глини, а іноді пісок і гравій не є легким завданням, і це був Джеймс Генрі Greathead, який розробив метод, який повинен був зробити більшу частину трубки Лондона тунелів можливо. Досвід транспорту Лондона з тунелями принесли їм ще один рекорд. Один з найдовших безперервних залізничних тунелів в світі є 17 1/2 милі тунель на північній лінії. 4. Існують численні ескалатори, які допомагають зберегти рухомого транспорту. Перший з них був встановлений в 1911 році Один з них на Лестер-сквер становить понад 80 футів в довжину. На довгих ескалаторах швидкість мінлива. "Вгору" ескалатор працює на повній швидкості під час перевезення пасажирів, але коли порожньо він працює на половинній швидкості. Багато з нових ескалаторів мають автоматичне керування робить більш часте обслуговування протягом всього дня можливо. 5. Безпека завжди була однією з головних проблем лондонського транспорту. Незважаючи на те, що потяги часто слідують один за одним протягом декількох секунд, він говорить, що Лондонський метрополітен є найбезпечнішим видом транспорту в світі. Автоматична сигналізація управляється самими поїздів. Запрограмований машина контролює маршрути, якщо зміни необхідні; вони зроблені автоматично і зі швидкістю блискавки. Немає нещасних випадків не може статися через людські слабкості. В даний час використовуються нові автоматичні системи управління автомобілем. Повітря в метро змінюється кожні чверть години, а температура круглий рік підтримується на рівні 69-79 градусів за Фаренгейтом. 6. Хоча якість обслуговування високий є ще значна перенаселеність на деяких лініях в пікові періоди. Ця проблема обговорюється і додаткове поліпшення сервісу планується на майбутнє. Ряд схем модернізації станцій завершуються. Мета полягає в тому, щоб забезпечити більш привабливі умови для пасажирів. Використання сучасних матеріалів робить обслуговування простіше. Ця модернізація узгоджується з оновленням ліфтів і ескалаторів і впровадження нових квиткових машин. Вартість проїзду в метро залежить від відстані, але низька становить 50 пенсів. Підземні стає набагато чистіше і яскравіше, і, отже, більш приємним у використанні, несучи більше пасажирів, ніж у будь-який час у своїй довгій історії. Рівень злочинності в Лондоні, як правило, відбивається рівень злочинності на транспорті Лондона. Згідно зі статистичними даними, рівень злочинності в метро досить висока. З метою забезпечення безпеки пасажирів і персоналу транспортна влада додали більше поліцейських до системи метро, ​​щоб гарантувати такий самий захист, як це можливо.

Результаты (украинский) 3:

Т%20там%20є%20численні%20ескалатори%20яких%20допомогти%20до 20% тримати%20в%20трафіку%20рухатися.%20В%20перших%20був%20встановлено%20в%201911.%20один%20з 20% їх%20о 20%"Лестер%20 квадратних%20є%20над%відремонтувати 2080 теплових пунктів%20 футів%20в 20-20 довжини.%20на 20%довго%20ескалатори%20в%20швидкості 20% - 20% мінливі.%20В%20%22вгору%22%20ескалатор%20проходить%20о 20%повний%20швидкості 20% при%20транспортування%20 пасажирів,%20а%20, коли%20порожні%20його%20проходить%20о 20%половину%20швидкості.%%20А%20запрограмовані%20машина%20контролює%20маршрутів, 20% якщо%20зміни%20є%20необхідно;%20вони%20є%20зробив%20автоматично%20а%20з%20блискавка%20швидкості.%20не%20аварій%20може%20трапляються%20через%20людського%20слабкості.%20 нових%20автоматичне%20водіння%20систем%20є%20зараз%20, 20%.%20В%20повітря%20в 20-20-20, 20 підземних%20є%20змінив%20кожен%20 квартал%20з 20% до 20%1 година,%20а%20в%20температура 20%усіх%20року%20тур%20є%20підтримуватися%20о%2069-79%20 градусів%20за Фаренгейтом.%206.%20Хоча%20в%20якості%20з 20% служби%20є%20високі%20там%20є%20все-таки%20значні%20перенаселення%20на 20%певних%20ліній%20о 20%пік%20періоди.%20цього%20проблема%20є%20, 20% обговорили%20а%20додаткові%20покращення%20з 20% служби%20є%20планується%20для%20в%20майбутнього.%20А%20числа%20з 20% станції%20модернізації%20схеми%20є%20, 20% завершено.%20В%20метою%20є%20до 20% надають%20а%20більш%20привабливі%20середовища%20для%20в%20 пасажирів.%20В%20використання%20з 20% сучасної%20матеріалів%20робить%20утримання%20легше.%20цього%20модернізації%20є%20узгоджених%20з%20в%20відновлення%20з 20% піднімає%20а%20ескалатори%20а%20в%20введення%20з 20% нових%20збарігання багажу%20 машин.%20В%20проїзд%20в 20-20-20, 20 підземних%20залежить від 20% на%20в%20відстань,%20а%20в%20найнижчі%20є%2050%20пенса.%20В%20підземних%20є%20стає%20набагато%20пилосос%20а%20яскравіше%20а%20тому%20більш%20приємні%20до 20% використання,%