DEADLY DRIVINGAround the world, peo

DEADLY DRIVING
Around the world, people ignore dangers on the roads and drive as if they believe that they could never be involved in a traffic accident. Whether riding a motorcycle or driving a car or lorry, many don't seem to care about safety.
The number of road deaths is expected to increase dramatically in the next twenty-five years, especially in developing countries.A recent report by the World Health Organisation points out that, in 1990, road accidents were ninth on the list of causes of death worldwide. Sadly, the report predicts that by the year 2020 they will be third on the list, and there is fear that the situation might get even worse
THE HARM NATURE CAN DO///
A few years ago, in the space of less than a year, Australia suffered drought, dust stormsand fires, while North and South America were subjected to torrential rain,rising sea levels and widespread flooding. The Mississippi River rose dangerously high, and Californians endureda winter of unusually high tidesand violent storms. Ten thousand homes were damaged or I destroyed in California, and farm losses totalledhalf a billion dollars.
Ecuador and Peru were also hard hit. Thousands of Ecuadorians lost their homes, meaning that they had no choice but to live in slumsand shanty towns.In the slums, bad sanitaryconditions turned their water a filthy green and disease spread rapidly. Ecuador, already a poor country, lost cropsand property valued at 400 mil-lion dollars. In Peru, floods and landslidesleft 600 people dead.
MINING TRAGEDY AT MARCINELLE
In August 1956, after a fire in one of the pits, 265 people choked to death in a matter of minutes in the mine of Bois de Cazier at Marcinelle. More than half of the victims were immigrant workers. According to the official report, the accident had been caused by human error. The fire started at eight o'clock in the morning and tragedy was unavoidable because the great majority of miner working without oxygen masks, meaning there was no escape from the thick smoke filling the mine. Consecutive shifts of rescue workers worked hard for fifteen days, but tragically only a small number of miners were rescued.
Every year the disaster is marked by a remembrance service at Marcinelle Cemetery in memory of the victims of the accident.
SAFE FROM CARELESS DRIVERS
The number of road deaths and serious injuries among car users has fallen by twenty-three per cent in recent years thanks to the increased use of seatbelts. At the same time, the number of slight injuries has risen by fifty per cent, which indicates that the number of road acci¬dents in general is in fact going up. The main reason for the fall in road deaths in Britain is that more people are choosing to travel by car rather than risk cycling or walking along busy roads. Because people in cars are more protected from the force of any impact, they are less likely to be seriously injured than people on foot. It seems, then, that as long as drivers continue to be careless, self-protection is the key to surviving today's traffic.

Результаты (русский) 1:

СМЕРТОНОСНЫЕ ВОЖДЕНИЯВ мире люди игнорируют опасности на дорогах и диск, как, если они считают, что они никогда не могут быть вовлечены в дорожно-транспортного происшествия. Ли езда на мотоцикле или вождение автомобиля или грузовика, многие, похоже, не заботятся о безопасности.Ожидается, что количество смертей на дорогах резко увеличение ближайшие двадцать пять лет, особенно в развивающихся странах. В недавнем докладе Всемирной организации здравоохранения отмечает, что в 1990 году, дорожно-транспортные происшествия были девятой в списке причин смертности во всем мире. К сожалению доклад предсказывает, что к концу 2020 года они будут третий в списке, и существует опасение, что ситуация может получить еще хужеХАРАКТЕР ВРЕДА МОЖЕТ СДЕЛАТЬ / / /Несколько лет назад, на пространстве менее чем через год, Австралия пострадала от засухи, пожары stormsand пыли, в то время как Северная и Южная Америка были подвергнуты проливной дождь, повышение уровня моря и широкомасштабного наводнения. Реки Миссисипи Роуз опасно высокий и калифорнийцы endureda зимой необычно высокий tidesand яростные штормы. Десять тысяч домов были повреждены или я уничтожил в Калифорнии и ферма потери totalledhalf миллиарда долларов.Эквадор и Перу также сильно пострадали. Тысячи эквадорцев потеряли свои дома, что означает, что нет выбора, кроме как жить в трущобах slumsand. В трущобах Бад sanitaryconditions превратили их водой, грязный зеленый и болезни быстро распространилась. Эквадор, уже бедной стране, потеряли cropsand имущество стоимостью 400 mil Лев долларов. В Перу, наводнения и landslidesleft 600 человек.ТРАГЕДИЯ ДОБЫЧИ НА MARCINELLEВ августе 1956 года после пожара в одной из ямы 265 человек задохнулся насмерть в считанные минуты в шахте Казьер-де-Буа в Marcinelle. Больше чем половина жертв были рабочих-иммигрантов. Согласно официальному сообщению авария была вызвана человеческой ошибки. Пожар начался в 8 часов утром и трагедия неизбежна, потому что подавляющее большинство Майнер работает без кислородной маски, значит там был не уйти от густой дым, заполнение шахты. Подряд смен спасателей упорно трудился в течение пятнадцати дней, но трагически только небольшое количество горняков были спасены. Каждый год катастрофы характеризуется памяти службы на Marcinelle кладбище в память о жертвах катастрофы. СЕЙФ ОТ НЕОСТОРОЖНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ Количество смертей на дорогах и серьезных травм среди пользователей автомобилей снизился на двадцать три процента в последние годы благодаря более широкому использованию ремней безопасности. В то же время количество незначительные повреждения возросло на 50 процентов, что указывает, что количество дорожных acci¬dents в целом на самом деле идет вверх. Основной причиной для падения в смертей на дорогах в Великобритании является, что больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле, вместо того чтобы рисковать на велосипеде или пешком вдоль дорог с интенсивным движением. Потому что люди в автомобилях более защищены от силы какого-либо воздействия, они менее склонны быть серьезно ранен чем люди пешком. Кажется, то, что до тех пор, как водители по-прежнему быть небрежным, самозащиты является ключом к выживших сегодняшнего движения.

Результаты (русский) 2:

DEADLY ВОЖДЕНИЕ По
всему миру люди игнорируют опасности на дорогах и ездить , как будто они считают , что они никогда не могли быть вовлечены в дорожно - транспортном происшествии. Будь езда на мотоцикле или вождение автомобиля или грузовой автомобиль, многие из них , кажется, не заботятся о безопасности.
Число смертельных случаев на дорогах , как ожидается, резко возрастет в ближайшие двадцать пять лет, особенно в развивающихся countries.A недавнем докладе World организация здравоохранения отмечает, что в 1990 году дорожно - транспортные происшествия были девятой в списке причин смерти во всем мире. К сожалению, в докладе предсказывает , что к 2020 году они будут третьим в списке, и есть опасения , что ситуация может стать еще хуже
Вред природа может DO ///
Несколько лет назад, в пространстве менее чем через год , Австралия пострадала засуха, пыль stormsand пожаров, тогда как в Северной и Южной Америке были подвергнуты проливным дождем, повышение уровня моря и обширные наводнения. Река Миссисипи поднялся опасно высоким, и калифорнийцы endureda зимой необычно высоких tidesand сильных штормов. Десять тысяч домов были повреждены или разрушены я в Калифорнии, а потери фермы totalledhalf миллиард долларов.
Эквадор и Перу были также сильно пострадали. Тысячи эквадорцев потеряли свои дома, а это означает , что у них не было выбора , кроме как жить в slumsand лачуге towns.In трущобах, плохие sanitaryconditions превратили свою воду грязный зеленый и болезнь быстро распространилась. Эквадор, уже бедная страна, потеряла cropsand имущество стоимостью в 400 млн долларов лев. В Перу, наводнения и landslidesleft 600 человек погибли.
ГОРНО ТРАГЕДИЯ НА Marcinelle
В августе 1956 года после пожара в одной из ям, 265 человек задохнулись в считанные минуты в шахте Булонском Казье в Marcinelle. Более половины жертв были рабочие - иммигранты. Согласно официальному сообщению, авария была вызвана человеческой ошибки. Пожар начался в восемь часов утра и трагедия была неизбежна , потому что большинство шахтера работает без кислородных масок, то есть не было никакого побега из густой дым , заполняющий шахту. Последовательные сдвиги спасателей трудились в течение пятнадцати дней, но были спасены трагически лишь небольшое число шахтеров.
Каждый год бедствия отмечен службы поминовения на Marcinelle кладбище в память о жертвах аварии.
SAFE неосторожного ВОДИТЕЛЕЙ
Число дорожных смертей и серьезных травм среди пользователей автомобилей сократилось на двадцать три процента в последние годы благодаря увеличению использования ремней безопасности. В то же время, число легких травм возросло на пятьдесят процентов, что свидетельствует о том , что число дорожно - транспортных acci¬dents вообще на самом деле идет вверх. Основной причиной падения смертности на дорогах в Великобритании является то , что все больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле , а не на велосипеде риска или ходьба вдоль оживленных дорог. Потому что люди в автомобилях более защищены от силы любого удара, они имеют меньше шансов получить серьезные травмы , чем люди пешком. Кажется, то, что до тех пор , как водители продолжают быть небрежным, самозащита является ключом к выживанию сегодняшнего трафика.

Результаты (русский) 3:

смертоносные вожденияво всем мире люди игнорируют опасность на дорогах и водить как в том случае, если они считают, что они не могут участвовать в дтп.ли езды на мотоцикле или вождение автомобиля или грузовой автомобиль, многие не заботятся о безопасности.число смертей на дорогах резко увеличится в ближайшие пять лет, особенно в развивающихся странах. в недавно опубликованном докладе всемирной организации здравоохранения, отмечает, что в 1990 году в дорожно - транспортных происшествий, девятая в списке причин смерти в мире.к сожалению, в докладе предсказывает, что к 2020 году их станет третьей в списке, и есть опасения, что ситуация может стать еще хуже,ущерб природе может сделать / / /несколько лет назад в течение менее года, австралия страдают от засухи, пыль stormsand пожаров, в то время как в северной и южной америке прошли обильные дожди, повышение уровня моря и широкомасштабным наводнениям.миссисипи закрывается опасно высока, а калифорнийцев endureda зимой необычно высокий tidesand жестоких штормов.десять тысяч домов были повреждены или я уничтожил в калифорнии, и сельскохозяйственных потерь totalledhalf миллиарда долларов.эквадор и перу также пострадали.тысячи граждан лишились своих домов, а это значит, что у них нет выбора, но жить в slumsand бидонвилей. в трущобах, плохо sanitaryconditions превратил их водой, грязный зеленый и болезни распространяются быстро.эквадор, уже бедной стране, потерял cropsand имущества стоимостью 400 миллионов долларов ".в перу, наводнения и landslidesleft 600 человек.трагедия на marcinelle добычив августе 1956 года, после пожара в одном из карьеров, 265 человек, он задохнулся в считанные минуты в шахте Bois de [возникает вопрос] на marcinelle.более половины жертв были рабочих - иммигрантов.по словам официального доклада, авария была вызвана человеческими ошибками.пожар начался в восемь часов утра и трагедия была неизбежна, поскольку подавляющее большинство шахтер, работающие без кислородные маски, смысла не было убежать от густого дыма наполнения мину.смен подряд спасатели работали на 15 суток, но, к несчастью, лишь небольшое число шахтеров были спасены.каждый год аварии характеризуется мемориальная служба в marcinelle кладбище в память о жертвах аварии.в безопасности от неосторожных водителейчисло смертей на дорогах и серьезных травм среди пользователей автомобилей сократилось на 23% в последние годы, благодаря более широкому использованию ремней безопасности.в то же время число небольшие травмы выросло на 50%, что свидетельствует о том, что число дорожных организация ¬ вмятины в целом является, по сути, наверх.основной причиной падения смертей на дорогах в великобритании заключается в том, что все больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле, а не в опасности, пешком и на велосипеде вдоль дорог с интенсивным движением.потому что люди в машинах более защищены от силы воздействия, они вряд ли будет серьезно ранен, чем люди пешком.кажется, то, что пока водители продолжают быть легкомысленным, самооборона - это ключ к выживанию сегодняшнего движения.