We know little about the ocean yet.

We know little about the ocean yet. The dream of exploring under the waves is almost as old as seagoing. Legend says that Alexander the Great submerged himself in a round glass container, and Leonardo da Vinci designed a submersible vehicle in his notebooks centuries before Jules Verne wrote «Twenty Thousand Leagues Under the Sea». If their dreams had been realized and such a craft had been constructed, mankind would have known about the secrets of Ocean much earlier. However, already during the Swiss National Fair in 1964 a submersible vehicle took thousands of people deep into Lake Geneva.
Not long ago, the crafts that penetrated the ocean depths were almost as primitive as the marine life they watched around them. However, non-military deep sea ships, so-called submersibles, were progressing rapidly. Russian, French, Japanese and American scientists are developing crafts that can submerge deeper, stay longer and find out more than earlier apparatuses.
Soon, one of the most advanced crafts, a one passenger submerging ship, will be tested. It may be able to take explorers and technicians deeper than ever before (up to 3,300 feet) and perform difficult underwater tasks with extreme precision.
This new submersible is essentially a spherical transparent plastic hull mounted on a metal platform. It looks like an underwater helicopter and can manoeuvre itself in its water environment with some of the versatility of a helicopter due to the use of a cycloid rotor instead of conventional marine-propeller screws. It is expected that this apparatus will move around the ocean like a sports car.
However, the breakthrough that will make this particular сraft quite different from other manned submersibles is a mechanical hand called the sensory manipulator system. Miniature video cameras on the «wrist» of the manipulator provide it with vision and microphones enable the submersible to «hear». This manipulator system is designed to lift up to 120 pounds and will also be able to perform such accurate scientific work as collecting samples of ocean-floor minerals and marine life. When demonstrated, it lifted crystal glasses, drew pictures and wrote with a pen.
Some scientists are trying to develop the world's deepest manned submersible. When completed, it will be capable of submerging to the depths of 21,000 feet. Its crew will be in a pressure-resistant titanium-alloy cabin. This craft will be driven by a battery-operated electric motor and will work for up to nine hours. It will record images with colour television and stereo cameras and will collect samples by manipulating two robotic arms.
If such crafts are constructed on a large scale, we shall be able not only to spend our holidays enjoying the underwater life, but also grow and cultivate sea plants, fish and pearls. It will be possible provided scientists, designers and politicians from all over the world join their efforts and solve the most important problems in this field.

Результаты (русский) 1:

Мы мало знаем о океана еще. Мечта о изучения под волны почти так же стара, как морские. Легенда гласит, что Александр Великий погружать себя в круглой стеклянной посуде, и Leonardo da Vinci погружной транспортного средства в его ноутбуков веков, прежде чем Жюль Верн написал «Двадцать тысяч лье под водой». Если их мечты были реализованы, и такое судно было построено, человечество бы знали о секретах океана гораздо раньше. Однако, уже в течение Швейцарской национальной ярмарке в 1964 году автомобиль погружной принял тысячи людей глубоко в Женевское озеро. Не так давно ремесла, которые проникли в глубины океана были почти как примитивные, как морской жизни, которую они смотрели вокруг них. Однако военно-глубокое море корабли, так называемые подводные аппараты, быстро прогрессирует. Русский, французский, японский и американские ученые разрабатывают ремесла, которые могут погружаться глубже, остаться дольше и узнать больше, чем ранее аппараты. Вскоре один из самых передовых ремесел, один пассажир, погружаемой корабль, будет проверяться. Это может быть в состоянии принять исследователей и техников, глубже, чем когда-либо ранее (до 3300 футов) и выполнять сложные подводные задачи с предельной точностью.Этот новый погружные является по существу сферической прозрачные пластиковые корпуса установлен на металлической платформе. Он выглядит как подводный вертолет и может маневрировать себя в его водной среды с некоторыми из универсальность вертолета благодаря использованию циклоиды ротора вместо обычных морской гребных винтов. Ожидается, что этот аппарат будет двигаться вокруг океана как спортивный автомобиль. Однако прорыв, который сделает это особое сraft отличается от других пилотируемых аппаратов является механическая рука под названием сенсорный манипулятор система. Миниатюрные видеокамеры на «запястье» манипулятор обеспечивают его с видением и микрофоны позволяют погружные «слышать». Этот манипулятор система предназначена для подъема до 120 фунтов и также будет в состоянии выполнять такие точные научную работу, как сбор образцов полезных ископаемых морского дна и морской жизни. Когда показали, он поднял хрустальные бокалы, обратил фотографии и написал с ручкой. Некоторые ученые пытаются разрабатывать глубокие пилотируемых погружные в мире. После завершения, он будет способен погружаясь в глубины 21000 футов. Его экипаж будет находиться в кабине давление Титан сплава. Это ремесло будет определяться батарейках электродвигателя и будет работать до девяти часов. Он будет записывать изображения с камер телевидения и стерео цвета и будет собирать образцы, манипулируя двух роботов оружия. Если такие ремесла построены в больших масштабах, мы сможем не только для нашего отдыха, наслаждаясь подводной жизнью, но также расти и развивать морские растения, рыбы и жемчуг. Можно будет предусмотрено ученых, конструкторов и политиков со всего мира объединить свои усилия и решения наиболее важных проблем в этой области.

Результаты (русский) 2:

Немного об океане пока мы знаем. Мечта изучения под волнами почти так же стара, как морское. Легенда гласит, что Александр Великий погружен себя в круглом стеклянном контейнере, и Леонардо да Винчи спроектировал погружной автомобиль в его записных веков до Жюль Верн написал «Двадцать тысяч лье под водой». Если их мечты были реализованы и были построены такие ремесло, человечество бы известно о тайнах океана гораздо раньше. Тем не менее, уже в ходе Швейцарского национального ярмарке в 1964 году подводный аппарат взял тысячи людей глубоко в Женевское озеро.
Не так давно, ремесла, что проникли в глубины океана почти так примитивна, как морской жизни они наблюдали вокруг них. Тем не менее, невоенные глубоководные суда, так называемые подводные, быстро прогрессирует. Русский, французский, японский и американские ученые разрабатывают самолеты, которые могут погружаться глубже, оставаться дольше, и выяснить, больше, чем раньше аппаратов.
Вскоре один из самых передовых ремесел, один пассажир погружая судно, будут проверены. Это может быть в состоянии взять исследователей и техников глубже, чем когда-либо прежде (до 3300 футов) и выполнять сложные задачи подводных с максимальной точностью.
Этот новый погружной, по существу, сферическую прозрачный пластик корпуса установлен на металлической платформе. Это похоже на подводной вертолета и может маневрировать в себя водную среду с некоторыми универсальности вертолета за счет использования циклоиды ротора вместо обычных винтов морской пропеллер. Ожидается, что этот аппарат будет двигаться по океану, как спортивный автомобиль.
Тем не менее, прорыв, который сделает это частности сraft отличается от других обитаемых аппаратов механическое рука называется сенсорная система манипулятора. Миниатюрные видеокамеры на «запястье» манипулятора обеспечить его видения и микрофоны позволяют погружной к «услышать». Эта система Манипулятор предназначен для подъема до 120 фунтов, а также будет в состоянии выполнить такую ​​точную научную работу как сбор образцов дна океана минералов и морской жизни. Когда продемонстрировал, что поднял хрустальные бокалы, рисовали и писали пером.
Некоторые ученые пытаются разработать глубокую пилотируемый подводный аппарат в мире. После завершения, он будет способен погружения до глубины 21000 футов. Его экипаж будет находиться в устойчивый к давлению титан-сплава кабины. Это ремесло будет зависеть от электродвигателя с батарейным питанием и будет работать до девяти часов. Она будет записывать изображения с телевизионных и стерео камер цвета и будет собирать образцы, манипулируя двумя роботизированными руками.
Если такие корабли строятся в больших масштабах, мы сможем не только проводить наши праздники, наслаждаясь подводным миром, но и расти и совершенствоваться морские растения, рыба и жемчуг. Это будет возможно при условии, ученые, конструкторы и политиков со всего мира объединить свои усилия и решать наиболее важные проблемы в этой области.

Результаты (русский) 3:

Мы мало знаем о океана. Мечта о знакомства в соответствии с волны почти как старый, как морские. Легенда гласит, что "Александр Великий затопленных сам в "за круглым столом" в стеклянную емкость, и Леонардо да Винчи разработана погружение автомобиля в его ноутбуки веков до русской классике написал "двадцать тысяч лью под водой".Если их мечты не сбылись, и такое судно было построено, человечество было бы известно о секреты океана значительно раньше. Вместе с тем, уже в ходе швейцарская национальная ярмарка в 1964 году на погружение автомобиля занимает тысячи людей в глубину озера Женева.
Не так давно ремесленников, которые проникли в глубины океана были почти как примитивный, морской жизни они смотрели вокруг них.Однако, невоенных морских судов, так называемые аппаратов, были быстро развивается. Русском, французском, японском и американские ученые разрабатывают ремесленников, которые могут погружаться глубже, оставайтесь дольше и узнайте больше, чем ранее.
Скоро, одной из наиболее передовых рабочих, а один из пассажиров Прибайкалья судна, будут проверены.Она может быть в состоянии принять исследователей и специалистов глубже, чем когда-либо ранее (до 3300 м) и выполнения сложных подводных задач с крайней точностью.
это новое погружение по своей сути является сферический прозрачный пластик корпуса судна устанавливается на металлическую платформы.