Tractors may be classed according t

Tractors may be classed according to type of engine, how the fuel gets into the cylinder. An internal combustion engine is one in which the fuel is burned, and the power is generated within a closed cylinder. An extemal combustion engine is one in which the fuel is burned outside of the cylinder, and the power generated confined in a separate space to be released through the cylinder.
The engine used may be of two or four cycles, single or multiple cylinder, manifold or solid injection; low, medium or high compression; but it is still an internal com-tion engine. As such, it requires constant, systematic care and maintenance to insure the greatest efficiency and long life.
The modern farm tractor is the result of many years of development. Its present efficiency is possible because of engineering progress in design, metallurgy, fuels, lubricants, manufacturing methods and in many other respects. The modern tractor may be said to be very closely related to the modern automobile, truck, airplane, etc. - all of them having one feature in common: the internal combustion engine.
The farm tractor is capable of working long hours at capacity loads in the hcat and dust of summer or in the cold and snow of winter. Long continued good performance is known to depend upon the operator. A careless operator can allow tractor motor to ruin itself in a few minutes, whereas a careful operator can prolong indefinitely the useful life and efficiency of a similar motor. Small difficulties are to be prevented from becoming large ones, which may be time consuming and expensive.
The high manifold temperatures required to vaporize low-grade fuels have the effect of reducing engine power by raising the temperature of the air in the fuel mixture. The heavy parts of these fuels often do not vaporize and simply run down the cylinder walls, washing away the lubricating oil, and diluting the oil in the crankcase. Taking all these factors into consideration, one may figure out that, theoretically, gasoline should develop 29.6 per cent more power than distillate.

Результаты (русский) 1:

Тракторы могут классифицироваться в зависимости от типа двигателя, как топливо попадает в цилиндр. Двигатель внутреннего сгорания — один в котором топливо сжигается, и сила генерируется в закрытом цилиндром. Плашадочные двигатель сгорания — один в котором топливо сжигается за пределами цилиндр, и власть ограничивается в отдельном пространстве будет выпущен через цилиндра.Используется двигатель может быть двух или четырех циклов, один или несколько цилиндров, коллектор или твердого инъекции; низкой, средней или высокой компрессии; но это все еще двигатель внутреннего ком ции. Таким образом он требует постоянной, систематической уход и техническое обслуживание для обеспечения наибольшей эффективности и долгую жизнь.Современная ферма трактор является результатом многих лет развития. Его настоящее эффективности стало возможным благодаря инженерных прогресс в дизайн, металлургии, топливо, смазочные материалы, методах изготовления и во многих других отношениях. Современный трактор можно сказать очень тесно связаны с современный автомобиль, грузовик, самолет, и т.д. - все из них в общем имеют одну особенность: двигатель внутреннего сгорания.Сельскохозяйственный трактор способен работать долгие часы на мощности нагрузок в hcat и пыль летом или в холод и снег зимой. Известно, что долго продолжение хорошую производительность зависит от оператора. Небрежно оператор может позволить мотор трактора погубить себя в течение нескольких минут, тогда как тщательно оператор может продлить на неопределенный срок полезной жизни и эффективности подобных двигателя. Небольшие трудности должны быть предотвращены от стать крупные, которые может быть трудоемким и дорогим.Высокие температуры коллектор, необходимые для испарения низкосортного топлива имеют эффект снижения мощности двигателя путем повышения температуры воздуха в топливной смеси. Тяжелые части этих видов топлива часто не испаряются и просто запустить вниз стенками цилиндра, смывая смазочного масла и разбавление масла в картере. Учитывая все эти факторы, одно может выяснить, что, теоретически, бензин следует разработать 29,6% больше энергии, чем дистиллята.

Результаты (русский) 2:

Тракторы могут быть классифицированы в соответствии с типом двигателя, как топливо попадает в цилиндр. Двигатель внутреннего сгорания, в котором сжигается топливо, а мощность генерируется внутри замкнутого цилиндра. Двигатель сгорания extemal является тот , в котором топливо сгорает снаружи цилиндра, а генерируемая мощность ограничена в отдельном пространстве, будет выпущен через цилиндр.
Двигатель используется , может быть двух или четырех циклов, одного или нескольких цилиндров, коллектор или твердый инъекции; низкий, средний или высокая степень сжатия; но она по - прежнему является двигатель внутреннего ком-ции. Как таковая, она требует постоянного, систематического ухода и обслуживания , чтобы обеспечить наибольшую эффективность и длительный срок службы.
Современный сельскохозяйственный трактор является результатом многих лет развития. Его нынешний коэффициент полезного действия возможно из - за технического прогресса в области проектирования, металлургии, топлива, смазочных материалов, методов производства и во многих других отношениях. Современный трактор можно сказать , что быть очень тесно связана с современной автомобильной, грузовой автомобиль, самолет и т.д. - все из них имеют одну общую черту: двигатель внутреннего сгорания.
Сельскохозяйственный трактор способен работать долгие часы при нагрузках в емкости hcat и пыль летом или в холодной и снег зимой. Длинные Хорошие результаты , как известно, зависит от оператора. Неосторожное оператор может позволить трактор мотор загубить себя в течение нескольких минут, в то время как внимательный оператор может продлить на неопределенный срок срок службы и эффективность подобного двигателя. Небольшие трудности, чтобы не допустить превращения крупные, которые могут потребовать много времени и дорого.
Высокие коллекторные температуры , требуемые для испаряться низкосортные топлива имеют эффект снижения мощности двигателя за счет повышения температуры воздуха в топливной смеси. Тяжелые части этих видов топлива часто не испаряются и просто бежать вниз стенок цилиндра, смывая смазочное масло, и разбавления масла в картере. Принимая во внимание все эти факторы во внимание, то можно выяснить , что, теоретически, бензин должен разработать 29,6 процентов больше энергии , чем дистиллята.

Результаты (русский) 3:

тракторы могут быть классифицированы по типу двигателя, как топливо попадает в цилиндре.двигатель внутреннего сгорания, заключается в том, что топливо сжигается, и власти создается в рамках закрытого цилиндра.все extemal двигатель внутреннего сгорания, заключается в том, что топливо сгорает за баллон, выработанной электроэнергии только в отдельном помещении был освобожден через цилиндра.двигатель используется может быть два или четыре цикла, одного или нескольких цилиндра, коллектора или твердые инъекций; низкий, средний или высокий сжатия, но она остается внутренний com, два двигателя.таким образом, он требует постоянного ухода и обслуживания, систематические для обеспечения максимальной эффективности и долгих лет жизни.современных сельскохозяйственных тракторов, является результатом многих лет развития.ее эффективность можно, потому что инженерных прогресс в разработке, металлургия, горюче - смазочные материалы, методах изготовления и во многих других аспектах.современный трактор, можно сказать, очень тесно связаны с современный автомобиль, грузовик, самолет, и т.д. - все они, есть одна общая черта: двигатель внутреннего сгорания.ферма трактор работает много часов на качестве нагрузки в hcat и пыли летом или в холодной и снежной зимы.долго продолжение хороших результатов, как известно, зависеть от оператора.такой оператор может позволить трактор механических портить себе в пару минут, в то время как тщательно оператор может продлить на неопределенный срок полезного и эффективности аналогичный мотор.небольшие трудности, чтобы не допустить превращения крупных, которые могут быть длительными и дорогостоящими.высокие температуры, необходимой для преобразования небольшой коллектора видов топлива снизить мощность двигателя путем повышения температуры воздуха в топливной смеси.большой части этих видов топлива, часто не испарения и просто побежал вниз баллон, стен, разрушающие смазочное масло и разбавления масла в картере.с учетом всех этих факторов, можно понять, что, теоретически, бензин, следует разработать на 29,6% больше энергии, чем перегонки.