The introduction of the motor car a

The introduction of the motor car and and motor bus in the 1920s allowed the residential areas along the railway lines to broaden and the increase of car ownership since about 1950 has led to both residential and industrial development in open areas around cities. This growth leads to longer journeys to work, school, or shopping, and more travel per day , even without population growth.
4.the third factor is the growth of private cars. To own a car has become not only pleasant, but in many cases simply necessary. However, car ownership leads to road congestion. The congestion is partly the result of the peaks in demand for travel to and from work and school, and at present it is usual for 25% of the whole day's travel to occur in a two hour period.
5.Of course, transport is only a service industry, and must be coordinated with developments in communications and with planning. The first thing to do is to develop transport systems which are cheaper to operate and aesthetically more acceptable than some of the existing ones.

Результаты (русский) 1:

Введение автомобиля и и мотор автобуса в 1920 позволили жилые районы вдоль железнодорожных линий для расширения и увеличения владение автомобилем с около 1950 года привело к как жилых, так и промышленного развития в открытых районах вокруг городов. Этот рост приводит к более поездок до работы, школы или покупки, и больше поездок в день, даже без роста населения.
4.Третьим фактором является рост частных автомобилей. Собственный автомобиль стал не только приятным, но во многих случаях просто необходима. Однако владение автомобилем приводит к перегруженности дорог. Заторы отчасти является результатом пиков спроса на путешествия от работы и школы, и в настоящее время это обычная для 25% целый день путешествия происходят в период двух час.
5.Of, конечно, транспорт является только индустрию услуг и должны быть скоординированы с событиями в коммуникации и планирования. Первое, что нужно сделать заключается в разработке транспортных систем, которые дешевле в эксплуатации и более эстетичным, чем некоторые из существующих.

Результаты (русский) 2:

Введение автомобиле и и двигатель автобуса в 1920 позволило жилые районы вдоль железнодорожных линий, чтобы расширить и увеличение доли владения автомобиля начиная с 1950 привело к жилой и промышленного развития в открытых районах вокруг городов. Этот рост приводит к более длительных поездок на работу, в школу или в магазин, и больше поездок в день, даже без роста численности населения.
4.the Третьим фактором является рост частных автомобилей. Чтобы иметь автомобиль стал не только приятным, но во многих случаях просто необходима. Тем не менее, наличие собственного автомобиля приводит к перегруженности дорог. Скопление отчасти является результатом пиков спроса на поездки в и из работы и учебы, и в настоящее время является обычным для 25% поездок на целый день, произойдет в двухчасового периода.
5.Of конечно, транспорт только сфера услуг, и должны быть согласованы с событиями в связи и с планированием. Первое, что нужно сделать, это развитие транспортных систем, которые дешевле в эксплуатации и эстетически более приемлемым, чем некоторые из существующих.

Результаты (русский) 3:

Введение автомобильный транспорт и и автобусом в 1920-х годах в жилых районах, расположенных вдоль железнодорожных линий для расширения и увеличения количества автомобилей в 1950 году привело к жилищное и промышленное развитие в открытых районах вокруг городов. Это приводит к увеличению времени поездок на работе, в школе, или магазинов, и более поездок в день , даже без роста численности населения.
4.Третьим фактором является рост частных автомобилей. На собственной машине стал не только приятная, но во многих случаях просто необходимо. Вместе с тем, наличие собственного автомобиля приводит к перегруженности автомобильных дорог. Перегруженность отчасти является результатом пики спроса на поездки на работу и с работы и в школу, и в настоящее время он является обычным для 25% весь день поездки на место в двух часов.
5.конечно,Транспорт расположен в отрасли услуг, и их деятельность должна координироваться с событий в области связи и с планирования. Первое, что нужно сделать, - это для развития транспортных систем, которые дешевле в эксплуатации и эстетически более приемлемыми, чем некоторые из существующих.