The low-cost strategy is based on l

The low-cost strategy is based on limited turnaround times at airports - usually twenty to 25 minutes. This means that the airlines can get more flights out of a day - eight as opposed to the normal six. Some low-cost carriers also use secondary airports, with much lower landing and take-off charges. Paperless ticketing and sales over the Internet andthe phone also keep costs down. They also issue single tickets only, and of course, there are no first-class or business-class seats. No free newspapers nor free food. In fact, no free anything, although you can pay to buy most things during the flight

Результаты (русский) 1:

Недорогие стратегия основана на ограниченные сроки в аэропортах - обычно двадцать до 25 минут. Это означает, что авиакомпании могут получить больше рейсов из день - восемь, в отличие от нормальных шести. Некоторые недорогие перевозчики также используют вторичные аэропорты, с гораздо меньше посадки и взлета обвинения. Безбумажной билетной кассы и продажи через Интернет и телефон также держать расходы вниз. Они также выдают только один билеты, и конечно, нет места первого класса или бизнес класса. Бесплатные газеты ни бесплатное питание. На самом деле не бесплатно, хотя вы можете заплатить, чтобы купить большинство вещей во время полета

Результаты (русский) 2:

Стратегия низкой стоимости основана на ограниченных время оборота в аэропортах - как правило, от двадцати до 25 минут. Это означает, что авиакомпании могут получить больше рейсов из дня - восемь, в отличие от нормальных шести. Некоторые операторы недорогих также используют вторичные аэропорты, с гораздо более низкой посадки и взлета сборов. Безбумажная продажи билетов и продажи через Интернет также телефон сюжету снизить затраты. Они также выдают одиночные билеты только, и, конечно же, нет первого класса или мест бизнес-класса. Нет бесплатных газет, ни бесплатное питание. На самом деле, нет ничего бесплатно, хотя вы не можете заплатить, чтобы купить большинство вещей во время полета