Car manufacturer Henry Ford laid th

Car manufacturer Henry Ford laid the foundation for the revolutionary change in the entire motor vehicle industry.
The key for mass production was not the moving assembly line. It was the complete interchangeability of parts and the simplicity of attaching them to each other. These were the innovations that made the assembly line possible. Taken together, they gave Ford tremendous advantage over his competitors.
Ford's first efforts to assemble his cars, beginning in 1903, were to set up assembly stands on which a whole car was built. Each assembler performed many jobs on one car and had to get the necessary parts for it.
The first step Ford took to make this process more efficient was to deliver the parts to each work station. Now each assembler remained in the same place all day. Later in 1908 Ford decided that each assembler would perform only one task and move around the factory from carto car. In 1913 cars were placed on a moving assembly line. Each assembler performed one task only and remained stationary. This innovation cut cycle time from 2.3 minutes to1.19 minutes, thus dramatically improving productivity.
Ford's discovery simultaneously reduced the amount of human effort needed to assemble an automobile. What is more, the more vehicles Ford produced, the more the cost per vehicle fell. In the early 1920s Ford produced 2 million identical vehicles a year.
Ford's mass production was adopted in almost every industrial activity in America and Europe.

Результаты (русский) 1:

Производитель автомобилей Ford Генри заложил основу для революционных изменений в всей автомобильной промышленности.Ключ для массового производства не движущихся сборочной линии. Это был Полная взаимозаменяемость деталей и простота крепления их к друг другу. Это были инновации, которые сделали возможным сборочной линии. Взятые вместе, они дали Ford огромное преимущество над его конкурентами.Первые усилия компании Ford для сборки своих автомобилей, начиная с 1903 года, были созданы Ассамблеи стоит на котором весь автомобиль был построен. Каждый монтажник много рабочих мест на один автомобиль и должен был получить необходимые детали для него.Ford взял, чтобы сделать этот процесс более эффективным первым шагом было доставить детали для каждой рабочей станции. Теперь каждый монтажник оставалась на том же месте весь день. Позднее в 1908 году Форд решил, что каждый ассемблер будет выполнять только одну задачу и двигаться вокруг завода из карто автомобиля. В 1913 году автомобили были размещены на движущихся сборочной линии. Каждый монтажник выполняется одна из задач только и остались стационарные. Это нововведение сократить время цикла от 2,3 минут to1.19 минут, значительно повышая производительность труда.Форда обнаружения одновременно уменьшить количество человеческих усилий, необходимых для сборки автомобиля. Более того больше автомобилей Ford выпустил, больше стоимость за автомобиль упал. В начале 1920 года Ford выпустил идентичные 2 млн автомобилей в год.Ford в массовое производство был принят в почти каждой промышленной деятельности в Америке и Европе.

Результаты (русский) 2:

Производитель автомобилей Генри Форд заложил основу для революционных изменений во всей автомобильной промышленности
ключ для массового производства не было перемещение сборочной линии Это было полной взаимозаменяемости деталей и простота крепления их друг с другом Это были новшества Взятые вместе
первые попытки Форда Каждый сборщик выполняется много рабочих мест на одном автомобиле и должен был получить необходимые запчасти для него
Первый шаг Форд взял Теперь каждый сборщик остался на том же месте в течение всего дня Позже в В Каждый сборщик выполняется только одна задача На этот раз сокращение цикла инновационного от
Открытие Форда одновременно уменьшается количество человеческих усилий Более того В начале
Массовое производство Форда была принята практически во всех производственной деятельности в Америке и Европе

Результаты (русский) 3:

Производитель автомобилей Генри Форда заложила основу для того, чтобы революционное изменение в всей автомобильной промышленности.
ключ для массового производства не движется. Она была полной взаимозаменяемости деталей и простота подключения их друг с другом. Эти новшества, которые сделаны на сборочной линии. Вместе взятые,Они дали Ford огромные преимущества по сравнению с его конкурентами.
Форда усилия в первую очередь для сборки легковых автомобилей, начиная с 1903 года, были созданы сборочные стенды по, машина была построена. Каждого сборщика выполнены многие задания на одной машине и получить все необходимые детали для его.
первый шаг Ford занимает этот процесс более эффективным было детали для каждой рабочей станции.Теперь каждая ассемблер по-прежнему остается на том же месте в течение дня. Позднее, в 1908 году Ford постановил, что для каждой ассемблер будет выполнять только одну задачу, двигаться на заводе с carto car. В 1913 году автомобили были помещены на сборочной линии. Каждый сборщик один только и остается неподвижным. Это нововведение сократить время цикла от 2,3 минут часовой стрелки до упора1,19 минут, тем самым значительно повышая производительность.
Ford для обнаружения устройств одновременно сократить количество людских усилий, необходимых для сборки автомобиль. Более того, чем больше автомобилей Ford подготовил, тем больше стоимость автомобиля. В начале 1920-х годах Ford подготовил 2 млн. идентичных автомобилей в год.
Форда массового производства был принят почти в каждой промышленной деятельности в Америке и Европе.