TEXT 16(Cнежко, с. 15)40 Per Cent F

TEXT 16(Cнежко, с. 15)
40 Per Cent Fuel Savings with New Design

Three large bulk carriers recently ordered from Japan’s Nippon Kokan will break new ground in the “fuel economy” field as they will demonstrate a number of novel ideas in their main propulsion plants and machinery.
Each of the 140,000 dwt ore/ coal carriers will have a single fuel “efficient” medium speed diesel engine driving a large diameter (9 m) propeller at low revs.
Other internal innovations include a water distilling plant heated by the main engine cooling water, an exhaust gas economizer, exhaust-gas-driven turbogenerator, a heating system for the accommodation utilizing the heat of the main engine cooling water, a boiler feed heating system using the main engine turbocharger air, variable quantity type cooling sea water pumps and a shaft driven generator-cum-motor.
Each vessel’s hull form has been specifically designed to save fuel and will be coated with paint with little viscosity resistance which it is claimed, will effectively prevent marine growth.
As a result of these economy steps the three vessels are claimed to give 40% reduction in overall fuel consumption, compared with conventional vessels of the same type and size.

Результаты (русский) 1:

ТЕКСТ 16 (CНЕЖКО, СТ. 15)40 процентов топлива экономия с новым дизайномТри крупных балкеров, недавно заказал из Японии Ниппон Кокан будет заложить новую основу в поле «экономии топлива», как они продемонстрируют ряд новых идей в их основных энергетических установок и оборудования.Каждый из 140 000 тонн руды / угля перевозчиков будет иметь одного топлива «эффективных» средней скорости дизельный двигатель вождения винт большого диаметра (9 м) на низких оборотах.Другие внутренние инновации включают в себя воды, дистилляции растений, нагревается главного двигателя охлаждающая вода, экономайзер выхлопных газов, выхлопных газов газ driven турбогенератора, систему отопления, размещения, использования тепла главного двигателя, охлаждающей воды, бойлер подачи системы отопления с использованием воздуха турбокомпрессора главного двигателя, насосы переменной количество типа охлаждения морской воды и вала управляемый генератор диплом двигатель.Форма корпуса каждого судна был специально разработан для экономии топлива и будут покрыты краской с маленькой вязкости сопротивление, которое утверждается, будет эффективно предотвращать рост морской.В результате эти шаги экономики трех судов востребованы дать 40% сокращение общего потребления топлива, по сравнению с обычными судами того же типа и размера.

Результаты (русский) 2:

ТЕКСТ 16 (Cнежко, с. 15)
40 процентов экономии топлива с Новым Дизайном Три больших сухогрузы недавно заказал из Японии Nippon Кокан будет выйти на новый уровень в области "экономия топлива", как они будут демонстрировать ряд новых идей в их основной двигательные установки и машины. Каждый из носителей 140000 DWT руды / угля будет иметь одну топлива "эффективным" средняя скорость дизельный двигатель вождения большого диаметра (9 м) винт на низких оборотах. Другие внутренние инновации включают в себя воды опреснительной установки, нагретый Главный двигатель водяного охлаждения, экономайзера выхлопных газов, выхлопных газов приводом турбогенератор, система отопления для размещения с использованием тепла главного двигателя охлаждающей воды, система отопления для питания котлов с помощью главного двигателя турбокомпрессор воздух, тип переменной величиной охлаждения моря водяные насосы и приводом от вала генератора-маркетинговая двигателя. Форма корпуса каждого судна был специально разработан для экономии топлива и будет покрыто краской с небольшим сопротивлением вязкость, которая как утверждается, будет эффективно предотвращать обрастания. В результате этих экономике шаги, три судна, как утверждается, дают снижение общего потребления топлива на 40%, по сравнению с обычными судами того же типа и размера.

Результаты (русский) 3:

Текст 16 (Cнежко. 15)
40 процентов экономии топлива с новым дизайном

три крупных балкеров недавно заказать из Японии в Смольный "Ниппон" будет в этом "экономии топлива" поля, как они продемонстрируют целый ряд новых идей в их основной рычаг хода растений и механизма.
каждого из 140,000 DWT железной руды и угля перевозчики имеют один топливо "эффективную" средней скорости двигателя дизельного двигателя во время движения большого диаметра (до 9 м) вращающийся на низких оборотах.
других внутренних новшества включают производственное оборудование завода, с подогревом главного двигателя система охлаждения воды, газов, использования теплообменников выхлопных газов - с приводом сдан,Системы отопления для размещения с использованием тепла главного двигателя система охлаждения воды, котлы системы отопления с помощью главного двигателя воздухопровод турбокомпрессора, переменная количества тип охлаждения воды насосы и вал с приводом генератор-cum-двигатель.
Каждый корпус судна форма была разработана специально для экономии топлива и будут покрыты слоем краски с помощью мало вязкости сопротивление, которое утверждается, будет эффективно предотвратить морской роста.
в результате этих экономики действия трех судов, - утверждают в 40% сокращение общего уровня потребления топлива, по сравнению с обычными судами такого же типа и размера.