Heathrow Needs Major Surgery Not Pl

Heathrow Needs Major Surgery Not Plasters Tony Douglas, the outgoing chief executive of Heathrow, recently described his domain as being held together by sticking plaster. A slight exaggeration, one might think. Until you take a look at the ceiling in the dingy corridor leading to the gates at Terminal One and realise that the only thing Mr. Douglas got wrong was the stuff keeping the panels from falling on the heads of passengers. It's gaffer tape .Heathrow, the busiest international airport in the world, gateway to London, one of the three great global financial centres, is literally falling apart .Arriving there for the first time, negotiating the dark, drab labyrinthine corridors leading to the baggage halls, one could be forgiven for thinking that the plane had taken a wrong turn and landed not in the home of the fifth biggest economy on earth but in a down-at-heel, central Asian republic. As a first impression of Britain, it could hardly be worse .But appearances are only the start. Today and tomorrow, the airport will be put under maximum strain as thousands of people seek the sun. It is likely to be the busiest weekend of the year. Families can look forward to a torrid time as they queue, queue and queue again .Heathrow was built to deal with 45 million passengers a year, but this year it will process at least 68 million. Added to its dilapidated, inadequate infrastructure is the problem of security. The terrorism alerts have resulted in tougher security checks, longer queues and an epidemic of lost bags as baggage handlers struggle to cope with the rule allowing travellers only one piece of hand luggage .There was a time, not so long ago, when one could have turned up an hour before take-off for a short-haul flight and made the plane. But any passenger using Heathrow would be foolish to do so now .The airport's vaunted Terminal Five, due to open early next year, will be able to handle 35 million people a year at full throttle, but the rebuilding of Terminals One and Two — apparently in time for the 2012 Olympics — will counter-act the boost in capacity .But whatever the terminal capacity, the problem of flight capacity remains. Heathrow cannot take any more aircraft unless it gets a third runway and there is strong opposition to that from residents and environmental groups .Heathrow is one of seven airports owned by the BAA, which for years has been accused of concentrating on its retail activities — which account for a third of turnover — at the expense of passenger facilities .Suggestions of profit-milking incense Rafael del Pino, the chairman of Ferrovial, the Spanish construction group that bought BAA for 12 billion last year .While admitting that Heathrow is "dirty", he says BAA is planning to spend Ј9.5 billion on infrastructure over the next decade .In the meantime, Heathrow will labour on, falling apart at the seams but providing lots of money for its owners. And the passengers? Well, they'll just keep coming. Where else is there to go?

Результаты (русский) 1:

Heathrow нуждается в капитальной хирургии Не Пластыри Тони Дуглас, уходящий генеральный директор Хитроу, недавно описал его домен, проводятся вместе лейкопластыря. Небольшое преувеличение, можно было бы подумать. До тех пор пока вы не посмотрите на потолок в грязном коридоре , ведущий к воротам на один терминал и понять , что единственное , что г - н Дуглас ошибались , так это материал , держа панели от падения на головы пассажиров. Это изолента.

Хитроу, самый загруженный международный аэропорт в мире, ворота в Лондон, один из трех великих мировых финансовых центров, буквально разваливаются.

Прибыв туда в первый раз, переговоры темные, серые лабиринты коридоров , ведущих к багажным залов, один может быть прощены за то, думая , что самолет взял неправильный поворот и приземлился не в доме пятой по величине экономики на земле , а в вниз на пятке, центральноазиатская республика. Как первое впечатление от Великобритании, вряд ли могло быть хуже.

Но внешний вид только начало. Сегодня и завтра, аэропорт будет поставлен под максимальным напряжением , как тысячи людей стремятся к солнцу. Это, вероятно, будет самым загруженным уик - энд года. Семьи могут рассчитывать на время жаркой , как они в очереди, очереди и очереди снова.

Heathrow был построен , чтобы иметь дело с 45 млн пассажиров в год, но в этом году он будет обрабатывать по меньшей мере 68 млн. В дополнении к его ветхому неадекватной инфраструктуре является проблема безопасности. Оповещения по борьбе с терроризмом, привели к ужесточению проверок безопасности, более длинных очередей и эпидемии потерянных мешков как багаж обработчики борьба , чтобы справиться с правилом позволяет путешественникам только один куска ручной клади.

Был момент, не так давно, когда один мог появиться за час до взлета для полета ближнемагистральных и сделал самолет. Но любой пассажир с помощью Хитроу было бы глупо делать это сейчас.

Авиапорта хваленая Terminal Five, который должны открыться в начале следующего года, будет иметь возможность обрабатывать 35 миллионов людей в год на полном газе, но восстановление терминалов Один и два - по- видимому , во время для Олимпийских игр 2012 года - будет встречным действовать импульс в емкости.

Но независимо от мощности терминала, проблема остается мощность полета. Хитроу не может принять больше самолетов , если он не получает третью взлетно - посадочную полосу , и есть сильная оппозиция , что от жителей и экологических групп.

Хитроу является одним из семи аэропортов , находящихся в собственности BAA, который в течение многих лет был обвинен в концентрируясь на своей розничной деятельности - на долю которых приходятся треть оборота - за счет пассажирских средств.

Предложения прибыли доения ладана Рафаэль дель Пино, председатель Ferrovial, испанской строительной группы , которая купила BAA за 12 млрд в прошлом году.

Допуская , что Хитроу «грязный», он говорит , что BAA планирует потратить Ј9.5 млрд на инфраструктуру в течение следующего десятилетия.

В то же время, Heathrow будет труд на, разваливается по швам , но предоставляя много денег для ее владельцев. А пассажиры? Ну, они просто продолжают поступать. Где еще можно пойти?

Результаты (русский) 2:

Хитроу нуждается в серьезной хирургии не штукатурки Тони Дуглас, уходящий исполнительный директор Хитроу, недавно описал свой домен, как проводится вместе, придерживаясь штукатурки. Небольшое преувеличение, можно подумать. До тех пор, пока вы посмотрите на потолок в темном коридоре, ведущих к воротам в Терминале Один и понять, что единственное, что г-н Дуглас ошибся был материал, сохраняя панелей от падения на головы пассажиров. Это лента gaffer .

Хитроу, самый загруженный международный аэропорт в мире, ворота в Лондон, один из трех великих глобальных финансовых центров, буквально разваливается.

Прибыв туда в первый раз, переговоры темные, серые лабиринт коридоры, ведущие к багажных залов, можно было бы простить, думая, что самолет взял неправильный поворот и приземлился не в доме пятой по величине экономики на земле, но в вниз на каблуках, центральноазиатская республика. Как первое впечатление о Великобритании, она вряд ли может быть хуже .

Но выступления - это только начало. Сегодня и завтра, аэропорт будет поставлен под максимальный напряжение, как тысячи людей ищут солнца. Это, вероятно, будет самый загруженный уик-энд в году. Семьи могут рассчитывать на жаркое время, как они стоят в очереди, очереди и очереди снова .

Хитроу был построен для решения 45 миллионов пассажиров в год, но в этом году он будет обрабатывать по крайней мере 68 миллионов. К его ветхой, неадекватной инфраструктуре добавляется проблема безопасности. Предупреждения о терроризме привели к ужесточению проверок безопасности, более длинным очередям и эпидемии потерянных сумок, поскольку обработчики багажа пытаются справиться с правилом, позволяющим путешественникам справиться только с одной частью ручной клади.

Было время, не так давно, когда можно было за час до взлета вылететь на ближнемагистральный рейс и сделать самолет. Но любой пассажир, использующий Хитроу было бы глупо сделать это сейчас .

Хваленый терминал 5 аэропорта, который должен открыться в начале следующего года, сможет обслуживать 35 миллионов человек в год на полном газу, но восстановление Терминалов Один и Два - по-видимому, к Олимпиаде 2012 года - будет противодействовать увеличению пропускной способности.

Но какой бы ни была пропускная способность терминала, проблема пропускной способности остается. Хитроу не может принимать больше самолетов, если он не получает третью взлетно-посадочную полосу и есть сильное противодействие, что от жителей и экологических групп.

Хитроу является одним из семи аэропортов, принадлежащих BAA, который в течение многих лет был обвинен в концентрации на своей розничной деятельности - которые составляют треть оборота - за счет пассажирских объектов .

Предложения прибыль доения благовония Рафаэль дель Пино, председатель Ferrovial, испанская строительная группа, которая купила BAA за 12 миллиардов в прошлом году .

Признавая, что Хитроу является "грязным", он говорит, BAA планирует потратить 9,5 млрд евро на инфраструктуру в течение следующего десятилетия .

В то же время, Хитроу будет трудиться, разваливаясь по швам, но предоставление много денег для своих владельцев. А пассажиры? Ну, они просто будут продолжать приходить. Куда еще идти?

Результаты (русский) 3:

Аэропорт Хитроу нуждается в интенсивной операции, а не в резиновой пасте Тони Дугласа, уходящего со своего поста главного административного сотрудника Хитроу, который недавно описал свое поле как липкое к гипсу.Кто - то может чувствовать себя немного преувеличенным.до тех пор, пока вы не взглянете на потолок темного коридора, ведущего к входу в здание аэровокзала I, вы поймете, что г - н Дуглас ошибается только в том, что не позволяет панелям упасть на голову пассажиров.Это запись.
Аэропорт Хитроу, самый загруженный международный аэропорт в мире, ворота в Лондон, один из трех крупнейших мировых финансовых центров, рушится.
первый приезд прошел через темный, однотонный лабиринт, ведущий в багажный зал, и люди могут простить, что они думают, что самолет повернулся не на том повороте, приземлился не в доме пятой крупнейшей экономики на земле, а в Республике Центральной Азии с очень узким каблуком.как первое впечатление на Англию, это почти ничего не значит.
Но внешний вид только начинается.сегодня и завтра тысячи людей ищут солнце, и аэропорт будет подвергаться наибольшему давлению.это, наверное, самый напряженный уикенд в году.семья может ожидать жаркого времени, потому что они выстраиваются, выстраиваются и снова выстраиваются.
количество пассажирских перевозок в Хитроу составляет 45 млн. человек в год, однако в этом году будет обработано не менее 68 млн.в сочетании с ветхой и неадекватностью инфраструктуры возникает проблема безопасности.Предупреждение о терроризме привело к ужесточению контроля за безопасностью, увеличению времени ожидания и потере багажа, и сотрудники, занимающиеся обработкой багажа, работают над тем, чтобы разрешить пассажирам иметь только одну ручную кладь.
не так давно один человек мог за час до вылета приехать на короткий рейс и затем подняться на самолёт.Но сейчас любой пассажир, использующий аэропорт Хитроу, сделает это глупо.
аэропорт гордится тем, что строительство пятой аэровокзала будет введено в эксплуатацию в начале следующего года, каждый год будет полностью вместить 35 миллионов человек, но реконструкция аэровокзала номер 1 и аэровокзала номер 2 (очевидно, до Олимпиады 2012 года) нейтрализует рост грузоподъемности.
Однако, независимо от окончательной вместимости, проблема с полетной мощностью сохраняется.Аэропорт Хитроу больше не может лететь на самолете, если только у него не будет третьего взлетно - посадочного полосы, против чего решительно возражают жители и природоохранные организации.
аэропорт « хитроу» является одним из семи аэропортов под флагом британского управления гражданской авиации и на протяжении многих лет обвиняется в том, что он занимается розничной торговлей (треть объема оборота) за счет пассажирских перевозок.
предложение о прибыльности, выдвинутое Председателем испанской строительной группы « феррович», которая приобрела БАА в прошлом году 12 млрд. фунтов стерлингов, Рафаэлем дель Пино.
признавая « грязный» аэропорт Хитроу, он говорит, что Баа планирует инвестировать в инфраструктуру 9,5 млрд.
В то же время аэропорт Хитроу будет продолжать свои усилия, и, хотя он и развалится, владельцу будут предоставлены значительные средства.А пассажиры?Хорошо, они всегда будут здесь.куда еще можно пойти?