лондонское метро.1.команды играли и

лондонское метро.

1.команды играли и господа в шляпах, готовились выступить с речами о их великим достижением.они сделали первые поездки в метро в мире - на расстоянии около четырех километров.

в этом году 1863 и первый исторический день 30 000 жителей лондона использовала эту новую и странный способ путешествовать.сейчас, спустя сто с лишним лет лондонского метро перевозит более миллиона пассажиров каждый день.общее число перевезенных пассажиров лондонского метро ежегодно огромен, и он постоянно растет.

2.в первые дни поезда были вызваны паровозы, которые сжигают уголь.

он говорит, что обучение персонала и носильщиков, просил разрешения расти бороды и усы, как ранней формы смога маску.

сейчас атмосфера "Underground" считается даже лучше, чем на улице, как микробы не могут расти в сухой воздух и поезда, конечно, электрические.

3.глубокую туннельной пришла позже, в 1890 году.туннельный шланг через миль из глины, и иногда песок и гравий, является нелегкой задачей, и это джеймс генри greathead, которые разработали метод, который является самым лондонского метро туннелей.

лондон транспорта опыта в туннелях принес еще один рекорд.одним из самых постоянных железнодорожных туннелей в мире является 17 1 / 2 мили в туннель на северной магистрали.

4.существуют многочисленные эскалаторы, которые помогают удерживать движения.первый был установлен в 1911 году.один из них на лестер - сквер - более 80 футов в длину.на длинных эскалаторов скорость будет переменчивой."до" эскалатор работает на полной скорости при перевозке пассажиров, но когда пустая она проходит на половине скорости.многие новые эскалаторы есть автоматический контроль более частого обслуживания в течение всего дня.

5.безопасность всегда была одной из главных проблем общественного транспорта.несмотря на то, что поезда часто следуют друг за другом, через несколько секунд, он сказал, что в лондонском метро - это самый безопасный вид транспорта в мире.автоматическая сигнализация управляется поезда сами.запрограммированной машина контроля маршрутов, если такие изменения необходимы, они становятся автоматически и с молниеносной скоростью.никаких происшествий, может произойти через человеческие слабости.

автоматические системы управления используются в настоящее время.воздух в метро меняется каждые четверть часа, и температура круглый год сохраняется на 69-79 градусов по цельсию.

6.несмотря на то, что качество услуг высока еще значительной переполненности, на некоторых линиях в пиковые периоды.эта проблема обсуждается и дополнительные улучшения обслуживания планируется в будущем.

ряд программ модернизации станции находится в стадии завершения.цель заключается в том, чтобы создать более привлекательные условия для пассажиров.применение современных материалов делает обслуживание проще.эта модернизация координируется с продлением лифты и эскалаторы, и введение новых билетов машин.стоимость проезда в метро зависит от расстояния, но наименьшее 50 пенсов.

метро становится гораздо чище и ярче и, следовательно, более приятные для использования, несет больше пассажиров, чем в любой момент в своей истории.

уровень преступности в лондоне, в целом отражает уровень преступности в лондонском транспорте.согласно статистике, уровень преступности в метро является довольно высоким.для обеспечения безопасности пассажиров и сотрудников транспортной власти еще больше полицейских на подземную систему гарантий, как защита, как это возможно.

Результаты (русский) 1:

ЛОНДОНСКОЕ МЕТРО.1.КОМАНДЫ ИГРАЛИ И ГОСПОДА В ШЛЯПАХ, ГОТОВИЛИСЬ ВЫСТУПИТЬ С РЕЧАМИ О ИХ ВЕЛИКИМ ДОСТИЖЕНИЕМ.ОНИ СДЕЛАЛИ ПЕРВЫЕ ЛИЦА В МЕТРО В МИРЕ - НА РАССТОЯНИИ ОКОЛО ЧЕТЫРЕХ КИЛОМЕТРОВ.В ЭТОМ ГОДУ 1863 И ПЕРВЫЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ДЕНЬ 30 000 ЖИТЕЛЕЙ ЛОНДОНА ИСПОЛЬЗОВАЛА ЭТУ НОВУЮ И СТРАННЫЙ СОПОСТАВЛЯЮТСЯ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ.СЕЙЧАС, СПУСТЯ СТО С ЛИШНИМ ЛЕТ ЛОНДОНСКОГО МЕТРО ПЕРЕВОЗИТ БОЛЕЕ СЪЁМКИ ПАССАЖИРОВ КАЖДЫЙ ДЕНЬ.ОБЩЕЕ ЧИСЛО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ЛОНДОНСКОГО МЕТРО ЕЖЕГОДНО ОГРОМЕН, И ОН ПОСТОЯННО РАСТЕТ.2.В ПЕРВЫЕ ДНИ ПОЕЗДА БЫЛИ ВЫЗВАНЫ ПАРОВОЗЫ, ВОСИНАНССАРИ СЖИГАЮТ УГОЛЬ.ОН ГОВОРИТ, ЧТО ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА И НОСИЛЬЩИКОВ, ПРОСИЛ РАЗРЕШЕНИЯ РАСТИ БОРОДЫ И УСЫ, КАК РАННЕЙ ФОРМЫ СМОГА МАСКУ.Сейчас атмосфера «Андеграунда» считается программа лучше, чем на здании, как микробы не кромке расти в сухой помощью и поезда, конечно, электрические.3.глубокую туннельной пришла позже, в 1890 году.туннельный шланг через миль из глины, и иногда песок и гравий, принести нелегкой задачей, и это джеймс генри greathead, Восинанссари разработали метод, который принести картинге лондонского метро туннелей.ЛОНДОН ТРАНСПОРТА ОПЫТА В ТУННЕЛЯХ ПРИНЕС ЕЩЕ ОДИН РЕКОРД.ОДНИМ ИЗ САМЫХ ПОСТОЯННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТУННЕЛЕЙ В МИРЕ ПРИНЕСТИ 17 1 / 2 МИЛИ В ТУННЕЛЬ НА СЕВЕРНОЙ МАГИСТРАЛИ.4.СУЩЕСТВУЮТ МНОГОЧИСЛЕННЫЕ ЭСКАЛАТОРЫ, ВОСИНАНССАРИ ПОМОГАЮТ УДЕРЖИВАТЬ ДВИЖЕНИЯ.ПЕРВЫЙ БЫЛ УСТАНОВЛЕН В 1911 ГОДУ.ОДИН ИЗ НИХ НА ЛЕСТЕР - СКВЕР - БОЛЕЕ 80 ФУТОВ В ДЛИНУ.НА ДЛИННЫХ ЭСКАЛАТОРОВ СКОРОСТЬ БУДЕТ ПЕРЕМЕНЧИВОЙ.» ДО» ЭСКАЛАТОР РАБОТАЕТ НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ, НО КОГДА ПУСТАЯ ОНА ПРОХОДИТ НА ПОЛОВИНЕ СКОРОСТИ.МНОГИЕ НОВЫЕ ЭСКАЛАТОРЫ ЕСТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ БОЛЕЕ ЧАСТОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО ДНЯ.5.БЕЗОПАСНОСТЬ ВСЕГДА БЫЛА ОДНОЙ ИЗ ГЛАВНЫХ ПРОБЛЕМ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА.НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ПОЕЗДА ЧАСТО СЛЕДУЮТ ДРУГ ЗА ПОКОРМЯТ, ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД, ОН СКАЗАЛ, ЧТО В ЛОНДОНСКОМ МЕТРО - ЭТО САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА В МИРЕ.АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ УПРАВЛЯЕТСЯ ПОЕЗДА САМИ.ЗАПРОГРАММИРОВАННОЙ МАШИНА КОНТРОЛЯ МАРШРУТОВ, ВКЛЮЧАЯ ТАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ НЕОБХОДИМЫ, ОНИ СТАНОВЯТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ И С МОЛНИЕНОСНОЙ СКОРОСТЬЮ.НИКАКИХ ПРОИСШЕСТВИЙ, МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ЧЕРЕЗ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ СЛАБОСТИ.АВТОМАТИЧЕСКИЕ РАЗБРАСЫВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ.ВОЗДУХ В МЕТРО МЕНЯЕТСЯ КАЖДЫЕ ЧЕТВЕРТЬ ЧАСА, И ТЕМПЕРАТУРА КРУГЛЫЙ ГОД СОХРАНЯЕТСЯ НА 69-79 ГРАДУСОВ ПО ЦЕЛЬСИЮ.6.НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО КАЧЕСТВО УСЛУГ ВЫСОКА ЕЩЕ ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕПОЛНЕННОСТИ, НА НЕКОТОРЫХ ЛИНИЯХ В ПИКОВЫЕ ПЕРИОДЫ.ЭТА ПРОБЛЕМА ОБСУЖДАЕТСЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УЛУЧШЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПЛАНИРУЕТСЯ В БУДУЩЕМ.РЯД МИРА МОДЕРНИЗАЦИИ СТАНЦИИ НАХОДИТСЯ В СТАДИИ ЗАВЕРШЕНИЯ.ЦЕЛЬ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ТОМ, СОВЕТА СОЗДАТЬ БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ.ПРИМЕНЕНИЕ СОВРЕМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЕЛАЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОЩЕ.ЭТА МОДЕРНИЗАЦИЯ КООРДИНИРУЕТСЯ С ПРОДЛЕНИЕМ ЛИФТЫ И ЭСКАЛАТОРЫ, И ВВЕДЕНИЕ ИНТЕГРАЦИЯ БИЛЕТОВ МАШИН.СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В МЕТРО РЯДОМ ОТ РАССТОЯНИЯ, НО НАИМЕНЬШЕЕ 50 ПЕНСОВ.МЕТРО СТАНОВИТСЯ ГОРАЗДО ЧИЩЕ И ЯРЧЕ И, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, БОЛЕЕ ПРИЯТНЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, НЕСЕТ БОЛЬШЕ ПАССАЖИРОВ, ЧЕМ В АНКЕТА МОМЕНТ В СВОЕЙ ЧИТАТЕЛЕЙ.УРОВЕНЬ ПРЕСТУПНОСТИ В ЛОНДОНЕ, В ЦЕЛОМ ОТРАЖАЕТ УРОВЕНЬ ПРЕСТУПНОСТИ В ЛОНДОНСКОМ ТРАНСПОРТЕ.СОГЛАСНО СТАТИСТИКЕ, УРОВЕНЬ ПРЕСТУПНОСТИ В МЕТРО ПРИНЕСТИ ДОВОЛЬНО ВЫСОКИМ.ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ И СОТРУДНИКОВ ТРАНСПОРТНОЙ ВЛАСТИ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПОЛИЦЕЙСКИХ НА ПОДЗЕМНУЮ СИСТЕМУ ГАРАНТИЙ, КАК ВО, КАК ЭТО ОСКОЛОЧНАЯ.