Jointed rails were used, at first b

Jointed rails were used, at first because the technology did not offer any alternative. However the intrinsic weakness in resisting vertical loading results in the ballast support becoming depressed and a heavy maintenance workload is imposed to prevent unacceptable geometrical defects at the joints. The joints also required to be lubricated, and wear at the fishplate (joint bar) mating surfaces needed to be rectified by shimming. For this reason jointed track is not financially appropriate for heavily operated railroads.

Результаты (украинский) 1:

З'єднаних рейок були використані, в першу чергу тому, що технологія не пропонують будь-якої альтернативи. Однак слабкість в опираюча вертикальним завантаженням результатів у баласту підтримка стає депресію і важкими обслуговування навантаження накладається для запобігання неприйнятним геометричних дефектів в суглобах. Суглобів, також потрібно бути змащені і носити на fishplate (спільна бар) спаровування поверхонь, необхідно виправити шляхом за допомогою прокладок. З цієї причини з'єднаних трек не є фінансово доцільним для сильно управляє дороги, залізничні магістралі.

Результаты (украинский) 2:

Шарнірні напрямні були використані, в першу чергу тому, що технологія не пропонують жодної альтернативи. Однак внутрішня слабкість у протистоянні вертикальні завантаження результатів у підтримці баласту стає пригніченим і великий обсяг технічного обслуговування введений метою запобігання неприйнятних геометричні дефекти на стиках. Суглоби також повинні бути змащені, і носити на рибну страву (спільне бар) сполучених поверхонь, необхідних для бути виправлена ​​прокладок. З цієї причини з'єднаних трек не є фінансово підходить для сильно експлуатованих залізниць.

Результаты (украинский) 3:

Рейки влився використовувалися, спочатку, оскільки технологія не пропонував альтернативи. Однак внутрішня слабкість протистояти вертикальним завантаженням результатів у баласт підтримку депресивних стає і важка утримання навантаження накладається на запобігання неприйнятним геометричні дефекти на суглобів. Суглоби також необхідно змащувати,Одягати на fishplate (спільне бар) парування поверхонь, що потребують особливого догляду необхідно виправляти, shimming. З цієї причини влився трасу не фінансово доцільним для сильно діяла на залізниці.