Each Member State shall establish a

Each Member State shall establish a single national regulatory body for the railway sector. Without prejudice to paragraph 2, this body shall be a stand-alone authority which is, in organisational, functional, hierarchical and decision-making terms, legally distinct and independent from any other public or private entity. It shall also be independent in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making from any infrastructure manager, charging body, allocation body or applicant. It shall furthermore be functionally independent from any competent authority involved in the award of a public service contract.

Результаты (русский) 1:

Каждое государство-член должно создать единый национальный регулирующий орган для железнодорожного сектора. Без ущерба для пункта 2 этот орган должен быть отдельный орган, который является, с точки зрения организационной, функциональной, иерархических и принятия решений, юридически собственный и независимой от любой другой государственный или частный субъект. Также должна быть независимой в своей организации, финансирования решений, правовой структуры и принятия решений от любой управляющий инфраструктурой, зарядки тела, выделения тела или соискателя. Кроме того, должны быть функционально независимым от любого компетентного органа, занимающихся присуждения контракта государственной службы.

Результаты (русский) 2:

Каждое государство-член устанавливает единый национальный регулирующий орган для железнодорожной отрасли. Без ущерба для положений пункта 2, это орган является органом автономной которая, в организационных, функциональных, иерархических и принятия решений точки, юридически отличных и независимых от любого другого государственного или частного лица. Он также должен быть независимым в своей организации, финансирование решений, правовой структуры и принятия решений от любого управляющего инфраструктурой, зарядки тела, тело распределения или заявителя. Он также должен быть функционально независимым от любого компетентного органа, в присуждении контракта общественного обслуживания.

Результаты (русский) 3:

Каждое государство-член должно создать единый национальный регулирующий орган в железнодорожном секторе. Без ущерба для пункта 2, этот орган должен быть отдельный орган, который, в организационных, функциональных, иерархической и принятия решений с точки зрения, юридически самостоятельных и независимых от каких-либо других государственных или частных лица. Она должна также быть независимыми в своей организации, решения,Правовые структуры и принятия решений, из какой-либо менеджер по развитию инфраструктуры, зарядка аккумуляторной батареи органа, органа или заявителя. Кроме того, он должен быть функционально независимой от каких-либо компетентного органа участвует в заключении государственного контракта на обслуживание.