Railroads were not possible without

Railroads were not possible without the invention of the steam engine, which was first developed as a source or power for boats.
Richard Trevithick, an English engineer, experimented with stationary and moving steam engines. In 1804 he invented a steam locomotive that could move ten tons of iron and sewmy people along ten miles of cast iron track in Wales. This marked the beginning of railways in England, a development that spread all over the world. This invention brought together the idea of iron rails and the steam engine. While rails had beenaround for a long time, they had only been made of wood and were used only in coalmines.
Then in 1814, George Stephenson, another English engineer, built a locomotive in the coal mine in which he worked. Eleven years later he came up with the engine. Locomotion. This new steam locomotive pulled the first train on a newly built line from Stockton to Darlington in the northern part of England. This train hauled coal between the towns, but passengers still rode in horse-drawn wagons because people were worried about the safety of these new machines.
All of the long experimenting in transportation during the Industrial Revolution created the basis for today's transportation systems — fast, efficient trains, ocean linersand super highwaysthat transport both people and goods. The industrial revolution and the transportation revolution developed together.

Результаты (русский) 1:

Железные дороги были не возможен без изобретение парового двигателя, который был впервые разработан как источник или мощность для лодок. Ричард Тревитик, английский инженер, экспериментировал с движущихся и стационарных паровых двигателей. В 1804 году он изобрел паровоз, который может двигаться десять тонн железа и sewmy людей вдоль десять миль чугуна трек в Уэльсе. Это ознаменовало начало железных дорог в Англии, развития, которая распространилась по всему миру. Это изобретение объединила идея железные рельсы и парового двигателя. Хотя рельсы beenaround долгое время, они только были сделаны из дерева и использовались только в угольных шахт. Затем в 1814, Джордж Стефенсон, другой английский инженер, построил паровоз в угольной шахты, в которой он работал. Одиннадцать лет спустя он подошел с двигателем. Двигательный аппарат. Этот новый паровоз вытащил первый поезд на недавно построенном линии от Стоктон Дарлингтон в северной части Англии. Этот поезд буксируемых угля между городами, но пассажиры еще ехал в конной тяге вагонов, потому что люди беспокоятся о безопасности этих новых машин. Все давно эксперименты в транспорт во время промышленной революции создал основу для сегодняшних транспортных систем — быстрый, эффективный поезда, океан linersand супер highwaysthat перевозки людей и грузов. Промышленная революция и революция транспорта разработан вместе.

Результаты (русский) 2:

Железные дороги не было возможно без изобретения парового двигателя, который впервые был разработан в качестве источника или власти для лодок.
Тревитик, инженер английский, экспериментировал с неподвижными и подвижными паровых двигателей. В 1804 году он изобрел паровоз, который может двигаться десять тонн железа и sewmy людей по десяти милях от чугунной трассе в Уэльсе. Это положило начало железных дорог в Англии, развитие, которые распространяются по всему миру. Это изобретение принесло вместе идею железа рельсов и паровой двигатель. В то время как рельсы были beenaround в течение длительного времени, они были только из дерева и использовались только в угольных шахтах.
Затем в 1814 году, Джордж Стефенсон, английский инженер другой, построили паровоз в угольной шахте, в которой он работал. Одиннадцать лет спустя он пришел с двигателем. Передвижение. Этот новый паровоз вытащил первый поезд на недавно построенном линии Стоктон Дарлингтон в северной части Англии. . Этот поезд буксируемых угля между городами, но пассажиры все еще ​​ехал в конных повозок, потому что люди были обеспокоены по поводу безопасности этих новых машин
Все давно экспериментирует в транспортировке в ходе промышленной революции создали основу для современных транспортных систем - быстро, эффективные поезда, океан linersand супер highwaysthat транспорт людей и товаров. Промышленная революция и транспортировка революция разработан совместно.

Результаты (русский) 3:

железные дороги не могут не изобрели паровой двигатель, который впервые была разработана в качестве источника или власть для лодок.
ричард тревитик, английский инженер, экспериментировал с стационарные и передвижные паровые двигатели.в 1804 году он изобрел паровоз, который мог бы перейти на 10 тонн железа и sewmy народу на десять миль чугуна трек в уэльсе.это ознаменовало начало железных дорог в англии, что распространение во всем мире.это изобретение объединила идея железные рельсы и паровой двигатель.а рельсы были beenaround долгое время они лишь были сделаны из дерева и использовались лишь в угольных шахтах.
тогда в 1814 году джордж стивенсон, еще один английский инженер, построили локомотив в угольной шахте, в которых он работал.одиннадцать лет спустя он подошел с двигателем.передвижения.этот новый паровоз вытащили первый поезд по построены линии стоктон - дарлингтон в северной части англии.этот поезд добывать уголь между городами, но пассажиров еще ездил в конный вагонов, потому что люди беспокоились по поводу безопасности этих новых машин.
все уже давно экспериментирует в транспорт во время промышленной революции создали основу для современных транспортных систем - быстрый и эффективный железнодорожный транспорт, океан linersand супер highwaysthat перевозки людей и товаров.промышленной революции и революция в области транспорта разработал вместе.