Actively work on the implementation

Actively work on the implementation of the construction of leading and subjects of business activity. In 2003, the representatives of small business built a two-storey shop "household appliances", and in 2004 the city started construction and restoration of many objects of trade and catering.
In 2002, the city has developed and implemented a program "Nedobudov". In the framework of this program, commissioned 9-storey residential house whose first floor is occupied by commercial premises, the reconstruction of which was done at the expense of youth Loan Fund liquidation of consequences of CHERNOBYL ACCIDENT.
Works are conducted on the construction of flats of multi-storey buildings and the private sector, the construction of the main objects of the municipal economy.
Active construction of the private sector in the city indicates that the income of Korostencìv increases, as well as improving conditions of these works.
During 1999-2004 at the expense of the State budget for the reconstruction of premises and gasification streets was mastered 6.8 mln. the largest amount of funds developed a gasification 56.6% or 3842 ths.
Transport complex of the city is represented by the enterprises that carry out transportation of railway and road transport.
The impetus in the development of the northern part of Zhytomyr region was the construction of the beginning of XIX century the railway sector Kiev-Kovel through centuries. Korosten. Regular movement of trains was opened in 1902. Korosten was the anchor (junction) station on this site.Here, in the same year, were built locomotive Depot, all necessary for freight and passenger connections premises, devices, vodokačka, fuel depots, etc. In 1910 -1915 p. were built rail sections Korosten-Zhitomir, Korosten-Novograd-Volynsky-Shepetovka, Korosten-Ovruch.
An extensive transport network allowed the recruitment of such vantažoêmkìsnì the production as a sawmill, mìneralo-mining, construction. Convenient access to public transportation was one of the decisive factors of development in machine building, light industry. The railway connection was decided and the personnel problem for industrial enterprises and other organizations due to delivery workers from surrounding settlements.
Today the site Council is a "railway capital of Zhytomyr region. Here is the administration of Korosten Directorate of railway transportations of the South-West Railway, which consists of 62 stations, including St. Korosten, art. Zhytomyr.
Korosten Directorate is one of the 5 is part of the South Western Railway and has 53% loading and shipment of goods.
Operationally subordinate to the Korosten Directorate is 18 structural enterprises of railway, including the locomotive and railcar depot operators, energy, road builders, medicine, police, Woodmen, firefighters and others. Only working about 10 thousand. people, including in Korosten-more than 4 thousand. man

Результаты (украинский) 1:

Активно працюють на виконання будівельних каталог та суб'єкти підприємницької діяльності. У 2003 році представники малого бізнесу побудований двоповерховий магазин "побутової техніки", і в 2004 році місто почав будівництво і відновлення багато об'єктів торгівлі та громадського харчування.У 2002 році місто розроблено та впроваджено програми "Nedobudov". У рамках цієї програми, введений в експлуатацію 9-поверхового житлового будинку, чиї першого поверху займають нежитлових приміщень реконструкція яких було зроблено за рахунок молоді позичкового Фонду ліквідації наслідків Чорнобильської АВАРІЇ. Проводяться роботи по будівництво квартир багатоповерхових будинків і приватним сектором, будівництво основні об'єкти міського господарства.Активне будівництво приватного сектору у місті вказує на те, що дохід Korostencìv зростає, поряд з поліпшенням умов цих робіт.Протягом 1999-2004 року за рахунок державного бюджету для реконструкції приміщень та газифікації вулицях був освоєний 6,8 млн. найбільший обсяг коштів розроблені газифікації 56.6% або 3842 тис.Транспортного комплексу міста представлена підприємствами, що виконують перевезення залізничним і автомобільним транспортом. Поштовхом для розвитку північній частині, Житомирської області було будівництва на початку XIX століття, залізниці Київ-Ковель сектор через століть. Коростень. Регулярний рух поїздах був відкритий в 1902 році. Коростень був якоря (junction) станції на цьому сайті. Тут в цьому ж році були побудовані локомотив депо, всіх необхідних для вантажних і пасажирських приміщення підключення пристроїв vodokačka, нафтобаз, і т. д. У 1910-1915 п. були побудовані залізничних розділи Коростеня Житомирська, м. Коростень-Новоград-Волинський-Шепетівка, Коростень, Овруч.Великий транспортної мережі дозволило вербування таких vantažoêmkìsnì як виробництво лісопильне, mìneralo гірничодобувної, будівельної. Зручний доступ до громадського транспорту був одним з визначальними факторами для розвитку машинобудування, легка промисловість. Залізничне сполучення було вирішено і персоналу проблемою для промислових підприємств й інших організацій завдяки доставка працівників з навколишніх поселень.Сьогодні сайт Ради є "залізничні столиця Житомирської області. Ось адміністрації м. Коростень дирекція залізничних перевезень Південно-Західної залізниці, яка складається з 62 станцій, включаючи Санкт Коростень, мистецтво. Житомир.Коростень дирекції є одним 5 частину Південно-Західна залізниця і 53% навантаження і відвантаження товару.Оперативному підлеглим Коростенський дирекції є 18 структурних підприємств залізниці, у тому числі локомотивом і Вагонне депо операторів, енергії, будівельники дороги, медицина, поліція, Лісники, пожежники та інші. Працюватиме лише близько 10 тисяч. люди, в тому числі у м. Коростень більш ніж 4 тисячі. людина

Результаты (украинский) 2:

Активно працювати над здійсненням будівництва провідних і суб'єктів підприємницької діяльності. У 2003 році представники малого бізнесу побудували двоповерховий магазин "Побутова техніка", а в 2004 році місто почало будівництво та відновлення багатьох об'єктів торгівлі та громадського харчування.
У 2002 році в місті була розроблена і реалізована програма "Nedobudov" , В рамках цієї програми, введено в експлуатацію 9-поверховий житловий будинок , чий перший поверх займають торгові приміщення, реконструкцію якого було зроблено за рахунок молоді ліквідації позичкового фонду наслідків аварії на Чорнобильській АЕС.
Роботи ведуться на будівництво квартир багатоповерхових будівель і приватний сектор, будівництво основних об'єктів житлово - комунального господарства.
Активне будівництво приватного сектора в місті показує , що дохід Korostencìv збільшується, а також поліпшення умов цих робіт. в
протягом 1999 2004 за рахунок коштів державного бюджету на реконструкцію приміщень та газифікації вулиць було освоєно 6,8 млн. найбільший обсяг коштів розробив газифікацію 56,6% або 3842 тис.
Транспортний комплекс міста представлений підприємствами , які здійснюють перевезення залізничним і автомобільним транспортом.
Поштовхом у розвитку північній частині Житомирської області була спрямована на будівництво початок XIX століття залізничний сектор Київ-Ковель в протягом багатьох століть. Коростень. Регулярний рух поїздів було відкрито в 1902 р Коростені була станція якір (вузол) на цьому site.Here, в тому ж році, були побудовані паровозне депо, все необхідне для вантажних і пасажирських з'єднань приміщень, приладів, vodokačka, паливних складах і т.д. . У 1910 -1915 р. були побудовані залізничні секції Коростень-Житомир, Коростень-Новоград-Волинський-Шепетівка, Коростень-Овруч.
Велика транспортна мережа дозволила набору таких vantažoêmkìsnì виробництва як лісопилки, mìneralo-гірської промисловості, будівництві. Зручний доступ до громадського транспорту був одним з вирішальних факторів розвитку в машинобудуванні, легкій промисловості. Залізничне повідомлення було прийнято рішення і кадрова проблема для промислових підприємств та інших організацій з - за працівників доставки з довколишніх населених пунктів.
Сьогодні Рада сайту є "залізнична столиця Житомирської області. Тут адміністрація Коростенського дирекції залізничних перевезень Південно- Західна залізниця, яка складається з 62 станцій, в тому числі Санкт - Коростень, ст. Житомир.
Коростень директорат є одним з 5 є частиною Південної Західної залізниці і має 53% навантаження і відвантаження товарів.
Оперативно підпорядкований дирекції Коростень 18 структурні підприємства залізниці, в тому числі локомотивів і залізничних вагонів депо операторів, енергетики, будівельників доріг, медицини, поліції, лісорубів, пожежних та ін. тільки працюють близько 10 тис. чоловік, в тому числі в Коростені-понад 4 тисячі. чоловік

Результаты (украинский) 3:

A%20в експлуатацію%209-поверхових%20житлових%20будинку%20якого%20перших%20поверх%20є%20займав%20за 20% комерційних%20приміщення,%20в%20реконструкції%20з 20% яких%20був%20зроблено%20о 20%в%20рахунок%20з 20% молоді%20кредиту%20Фонду%20ліквідації%20з 20% наслідків%20з 20% ЧОРНОБИЛЯ%20аварії.%20%5 EWorks%20є%20провели 20% на%20в%20будівництво%20з 20% квартир%20з 20% багатоповерховий%20будівель%20а%20в%20приватних%20сектору,%20в%20будівництво%20з 20% до 20%основних%20об'єктів%20з 20% до 20% муніципальних%20економіки.%5EАктивний%20будівництво%20з 20% до 20% приватних%20сектору%20в 20-20-20, 20 міських%20вказує%20,%20в%20дохід%20з 20% Korostenc%C3%ACv%20збільшується,%20а%20а%20а%20поліпшення%20умови%20з 20% цих%20 робіт.%5 EDuring%201999-2004%20о 20%в%20рахунок%20з 20% до 20% Державного%20бюджету%20для%20в%20реконструкції%20з 20% приміщення%20а%20газифікації%20вулиць%20був%20освоїв%206,8%20млн.%20в%20найбільших%20суму%20з 20% коштів%20розроблених%20а%20газифікації%2056.6%25%20або%203842%20тис.%5EТранспорт%20комплекс%20з 20% до 20% міських%20є%20представлені%20за 20% у 20% підприємств%20,%20кері%20з 20%перевезення%20з 20% залізничних%20а%20дороги%20транспорту.%20%5 EThe%20імпульс%20в 20-20-20, 20 розвитку%20з 20% до 20% північний%20участь%20з 20% Житомирській%20області%20був%20в%20будівництво%20з 20% до 20% на початку 20%від 20% XIX%20століття%20в%20залізничних%20сектору%20автотраси Київ%20через%20ст.%20м. Коростеня.%20Регулярні%20руху%20з 20% поїздів%20був%20відкрив%20в%201902.%20м. Коростеня%20був%20в%20якір%20(перехрестя)%20станції%20на 20%цього%20сайт.тут,%20в 20-20-20, 20 ж%20року%20були%20побудований%20локомотив%20депо, 20% всіх%20необхідні%20для%20вантажних%20а%20пасажира%20підключень%20приміщення,%20пристроїв,%20vodoka%C4%8 Dka,%20палива%20складів, 20% тощо.%20В%201910%20-1915%20p.%20були%20побудований%20залізничного%20 секцій%20Korosten-Zhitomir,%20Korosten-Novograd-Volynsky-Shepetovka,%20Korosten-Ovruch.%5EЦе%20великий%20транспорту%20мережі%20дозволили%20в%20набору%20з 20% таких%20vanta%C5% BEo%C3% AAmk%C3% ACsn%C3%AC%20в%20виробництва%20а%20а%20лісопилки,%20м%C3% ACneralo гірничо-,%20будівництва.%20зручно%20доступ%20до 20% населення%20перевезення%20був%20один%20з 20% до 20% вирішальним%20факторів%20з 20% розвитку%20в 20-20%машини 20 будівлі, 20% світла%20промисловості.%20В%20залізничних%20підключення%20був%20вирішив%20а%20в%20персоналу%20проблема%20для%20промислових%20підприємств%20а%20інших%20організацій%20через%20до 20% пологів%20працівників%20від 20% навколишніх%20 населених пунктів.%5 EToday%20в%20сайт%20Ради%20є%20а%20%22залізничних%20столиці%20з 20% Житомирській%20регіону.%20тут%20є%20в%20адміністрації%20з 20% Коростень%20Дирекції%20з 20% залізничних%20перевезень%20з 20% до 20% 18.11 ДТГО%20залізниці, 20% яких%20складається%20в 2062-20%20 станцій,%20зокрема%20Святого%20м. Коростеня%20ст.%20Житомира.%5 EKorosten%20Дирекції%20є%20один%20з 20% до 205%%20є%20участь%20з 20% до 20% Південь%20Західних%20залізничних%20а%20має%2053%25%20завантаження%20а%20відвантаження%20з 20% товарів.%5 EOperationally%20субординований%20до 20% у 20% Коростень%20Дирекції%20є%2018%20структурних%20підприємств%20з 20% залізниці, 20%, у тому числі%20в%20локомотив%20а%20укритого складу%20депо%20операторів, 20% енергії,%20дороги%20будівельників,%20медицини,%20поліції, 20-20 Woodmen,%20пожежники%20а%20оточуючих.%20лише%20робочої%20про%2010%20тис.%20 людей,%20зокрема%20в 20-20 Коростень-більш%20ніж%204%20тис.%20 чоловік%5E