James Watt was a Scottish inventor

James Watt was a Scottish inventor and mechanical engineer, known for his improvements of the steam engine.
Watt was born on January 19, 1736, in Greenock, Scotland. He worked as a mathematical-instrument maker from the age of 19 and soon became interested in improving the steam engine which was used at that time to pump out water from mines.
Watt determined the properties of steam, especially the relation of its density to its temperature and pressure, and designed a separate condensing chamber for the steam engine that prevented large losses of steam in the cylinder. Watt's first patent, in 1769, covered this device and other improvements on steam engine.
At that time. Watt was the partner of the inventor John Roebuck, who had financed his researches. In 1775, however, Roebuck's interest was taken over by the manufacturer Matthew Boulton, owner of the Soho Engineering Works at Birmingham, and he and Watt began the manufacture of steam engines. Watt continued his research and patented several other important inventions, including the rotary engine for driving various types of machinery; the double-action engine, in which steam is admitted alternately into both ends of the cylinder; and the steam indicator, which records the steam pressure in the engine. He retired from the firm in 1800 and thereafter devoted himself entirely to research work.
The misconception that Watt was the actual inventor of the steam engine arose from the fundamental nature of his contributions to its development. The centrifugal or flyball governor, which he invented in 1788, and which automatically regulated the speed of an engine, is of particular interest today. It embodies the feedback principle of a servomechanism, linking output to input, which is the basic concept of automation. The watt, the unit of power, was named in his honour. Watt was also a well-known civil engineer. He invented, in 1767, an attachment that adapted telescopes for use in the measurement of distances. Watt died in Heathfield, near Birmingham, in August 1819.

Результаты (русский) 1:

Ватт Джеймс был шотландский изобретатель и инженер-механик, известный за его улучшения парового двигателя.Уотт родился 19 января 1736, в Greenock, Шотландия. Он работал как создатель математических инструментов от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении парового двигателя, который был использован в то время для откачки воды из шахт.Ватт определены свойства пара, особенно отношение плотности до его температуры и давления и разработан отдельно конденсационные камеру для парового двигателя, что предотвратить большие потери пара в цилиндре. Ватт в первый патент, в 1769 году, охватывает это устройство и другие усовершенствования парового двигателя.В то время. Ватт был партнером Изобретатель Джон Roebuck, который финансировал его исследования. В 1775 году однако интерес в Roebuck была take over производитель Мэтью Бултон, владелец Сохо инженерных работ в Бирмингеме, и он и ватт начал производство паровых двигателей. Ватт продолжал свои исследования и запатентовал ряд других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для вождения различных видов техники; механизм двойного действия, в котором пара попеременно допускается в обоих концах цилиндра; и пара индикатор, который фиксирует давление пара в двигателе. Он ушел из фирмы в 1800 году и затем посвятил себя исключительно для исследовательской работы.Ошибочное мнение, что фактический изобретатель парового двигателя Ватт возникла от фундаментального характера его вклад в его развитие. Центробежные или flyball губернатор, который он изобрел в 1788 году, и который автоматически регулирует скорость двигателя, представляет особый интерес сегодня. Она воплощает в себе принцип обратной связи сервопривод, увязки вывода для ввода, является основной концепцией автоматизации. Ватт, блок питания, был назван в его честь. Ватт был также известный инженер-строитель. В 1767 году, он изобрел вложения, адаптированные телескопы для использования при измерении расстояний. Ватт умер в Heathfield, недалеко от Бирмингема, в августе 1819.

Результаты (русский) 2:

Джеймс Уатт был шотландский изобретатель и инженер - механик, известный за его улучшения парового двигателя.
Ватт родился 19 января 1736 года , в Гринок, Шотландия. Он работал в качестве математического инструмента производитель от 19 лет и вскоре стал заинтересован в улучшении паровой двигатель , который использовался в то время для откачки воды из шахт.
Ватт определил свойства пара, особенно отношение его плотности к его температуре и давлении, и разработали отдельную конденсационный камеру для парового двигателя , которые помешали большие потери пара в цилиндре. Первый патент Уатта, в 1769 году, покрытое это устройство и другие улучшения на паровом двигателе.
В то время. Ватт был партнером изобретателя Джона Робак, который финансировал свои исследования. В 1775 году, однако, интерес к Робака был передан производителем Мэттью Болтон, владелец Сохо машиностроительного завода в Бирмингеме, и он и Ватт начал производство паровых двигателей. Ватт продолжал свои исследования и запатентовал несколько других важных изобретений, в том числе роторный двигатель для привода различных типов машин; двойного действия двигатель где пар допущен попеременно в концах цилиндра; и индикатор пара, который регистрирует давление пара в двигателе. Он ушел из фирмы в 1800 году, а затем полностью посвятил себя исследовательской работе.
Неправильное представление , что Ватт был фактическим изобретателем парового двигателя возникла из - за принципиального характера его вклада в его развитие. Центробежный или Flyball губернатор, который он изобрел в 1788 году, и который автоматически регулирует скорость двигателя, представляет особый интерес сегодня. Она воплощает в себе принцип обратной связи следящей, связывая выход на вход, который является основной концепцией автоматизации. Ватт, единица мощности, был назван в его честь. Ватт был также известный гражданский инженер. Он изобрел, в 1767 году, вложение, адаптированную телескопы для использования при измерении расстояний. Ватт умер в Хетфилд, недалеко от Бирмингема, в августе 1819 года .