DIGITAL ENGINE CONTROL CUTS FUEL CO

DIGITAL ENGINE CONTROL CUTS FUEL CONSUMPTION AND MAINTENANCE COST
Application of recent digital technology to the development of engine control system makes it possible to achieve а massive reduction in consumption. The developed digital engine control system relieves the crew of а part of their workload and makes very significant reductions in the maintenance cost of the engine.
The control system determines the required fuel flow and adjusts the variable settings of the engine as а function of external factors, such as the pilot's demands of ambient conditions, and of internal factors, such as imminence of compressor stall, overspeeding, excessive temperature or damaging vibration.
In order to realize their advantages, the big high-bypass turbofans have to be operated at very high temperatures, but they react very badly if their temperature limits аге exceeded. The workload of the flight crews during take-off and climb is such that they cannot sufficiently precisely control the engines. The limits of safe operation are often exceeded and the engines suffer as а result.
The new electronic control system totally eliminates these problems so that the pilots no longer have to pay particular attention to engine settings. The introduction оf the system has made the two-man crew concept а reality.

Результаты (русский) 1:

СТОИМОСТЬ ЦИФРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СОКРАЩЕНИЯ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕПрименение последних цифровые технологии для развития системы управления двигателем позволяет достигнуть а массовые сокращения потребления. Система управления развитых цифровых двигатель снимает экипаж а часть их рабочей нагрузки и делает весьма значительное снижение стоимости обслуживания двигателя.Система управления определяет поток необходимого топлива и корректирует настройки переменных двигателя как функция а внешних факторов, таких как пилота требования условий окружающей среды и внутренних факторов, таких как неизбежность компрессор stall, раскрутки, чрезмерно высокой температуре или повреждения вибрации.Для того чтобы реализовать свои преимущества, большой высокий обход турбовентиляторных должны эксплуатироваться при очень высоких температурах, но они реагируют очень плохо если их температура ограничивает адресатом превышено. Объем работы экипажей во время взлета и набора высоты такова, что они не могут достаточно точно контролировать двигателей. Безопасной эксплуатации часто превышает и двигатели страдают в результате.Новая система электронного управления полностью устраняет эти проблемы, так что пилоты больше не придется обратить особое внимание на настройки двигателя. Оф введение системы сделал двух человек экипажа концепции а реальности.

Результаты (русский) 2:

ЦИФРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТРУБЫ РАСХОД ТОПЛИВА И ОБСЛУЖИВАНИЕ COST
Применение новейшей цифровой технологии для разработки системы управления двигателем позволяет добиться а массовое сокращение потребления. Разработанная цифровая система управления двигателем освобождает экипаж а часть их нагрузки и делает очень значительное снижение в стоимости двигателя обслуживания.
Система управления определяет требуемый расход топлива и регулирует переменные параметры двигателя, а зависимости от внешних факторов , такие , как требования пилота от условий окружающей среды, а также внутренних факторов, таких как неминуемости компрессора стойла, превышение допустимого числа оборотов, чрезмерной температуры или повреждающего вибрации.
для того , чтобы реализовать свои преимущества, большие высокого перепускные турбовентиляторных должны работать при очень высоком температуры, но они очень плохо реагируют , если их температурные пределы аге превышен. Нагрузка летных экипажей во время взлета и набора высоты таковы , что они не могут достаточно точно управлять двигателями. Пределы безопасной эксплуатации часто превышены и двигатели страдают а результат.
Новая электронная система управления полностью устраняет эти проблемы , так что пилоты больше не должны обращать особое внимание на настройки двигателя. Внедрение системы оф сделал два человека концепция экипажа а реальность.

Результаты (русский) 3:

цифровой системы, сокращения потребления топлива и расходов на техническое обслуживаниеприменение последних цифровых технологий для развития системы контроля двигателя позволяет достичь а массовое сокращение потребления.развитые цифровой системы управления двигателем освобождает экипажа а часть их работы и делает весьма значительные сокращения расходов по эксплуатации двигателя.система контроля определяет необходимые расход топлива и регулирует переменные параметры двигателя, как а функцию внешних факторов, таких, как пилот требований, предъявляемых условий окружающей среды, и внутренних факторов, таких, как неизбежности помпаж, overspeeding, чрезмерно температура или повреждения вибрации.для того, чтобы реализовать свои преимущества, большое обойти turbofans придется работает при очень высоких температур, но они реагируют очень плохо, если их температурных пределов аге превышен.работы летных экипажей во время взлета и подниматься, таковы, что они не могут в достаточной степени точно контролировать двигатели.пределы безопасной эксплуатации зачастую превышала и двигателей, а в результате страдают как.новая электронная система управления полностью устраняет эти проблемы, с тем чтобы пилоты не должны обращать особое внимание на настройки двигателя.введение до f система добилась двух человек экипажа концепции, а реальность.