A. The Commons Transport Committee:

A. The Commons Transport Committee: Overcrowded public transport is traumatising passengers. Travellers
are struggling to cope with positively frightening conditions that leave them late, tired, stressed and uncomfortable.
The situation is bad and likely to get worse as ministers failed to tackle the problem. Doing nothing about
the safety risk of overcrowding was equivalent to a tragedy waiting to occur. Some crowding can be inevitable at
peak times. But our inquiry has convinced us a level of overcrowding is so great that many travellers face daily
trauma on their journeys. Passengers are unable to board vehicles, or if they can, are forced into intolerable conditions.
There should be immediate plans to improve the situation.
B. Tory Transport Spokesman: The nightmare is so bad that passengers have given up complaining. People
expect their journey to be unpleasant and difficult. Constant gross overcrowding has become an acceptable fact
of travelling life. Travel chaos is not just a problem for the South East. Trains on the Huddersfieled-Manchester
23
route run filled with more than twice their capacity. Passengers on the Manchester metro link often cannot even
get on the board. There simply is not the capacity in the current system to cope with peak flows into most, if not
all, major urban areas. Attempts to cut car travel and pollution would be undermined if public transport were not
hugely improved. Delayed trains and traffic jams have made holidays in the UK more unpopular than ever with
Britons and tourists.
C. Transport Secretary: The government wished to limit congestion on the roads. It cannot do that if public
transport is even more crowded. A new system of measuring rail crowding should be introduced. Bus overcrowding
could be reduced by greater use of bus priority measures. There is a problem here, but progress will take time.
There are no quick fixes. The key is more capacity and ensuring reliable and regular services. We are replacing
just over one-third of all rolling stock, half on London commuter lines. Train companies should be set targets to
reduce overcrowding.
D. The Rail Passengers Council: No one supposes there are easy overnight solutions. But many would
have expected at least some progress after all promises Labour made in 1997. Passengers and taxpayers pay more
deteriorating travel. With continued growth in passengers numbers, we are going to need new routes for more trains
to run. The privatised market structure foisted on the railways cannot deliver a solution. It is crazy that money
is being taken out of the industry as profits when commuters routinely cannot find a seat because of chronic under
investment in rolling stock.

Результаты (украинский) 1:

А. громад транспорт комітет: Переповнені громадського транспорту травмуючі пасажирів. Мандрівникинамагаються впоратися з позитивно лякаючий умови, які залишено пізно, втомленим, підкреслив і незручно.Ситуація погано і, ймовірно, ще гірше, як міністри не вдалося вирішити проблеми. Нічого не роблячи, проризик безпеки переповненості було еквівалентно трагедії, чекають, щоб відбутися. Деяким скупченості, може бути неминучою, напік. Але наші розслідування переконали нас рівень переповненості є настільки великий, що багато мандрівники стикаються щоднятравми на своїх подорожей. Пасажирам не в змозі борту транспортних засобів, або якщо вони можуть, примушують до нестерпних умов.Там повинно бути планує поліпшити ситуацію.B. Торі представник транспорту: Кошмар є настільки погано, що пасажири мають відмовилися скаржитися. Людирозраховувати їх подорож бути неприємні і важким. Постійна брутто переповненості стало прийнятним фактподорожі життя. Travel Хаосу-це не тільки проблема для Південно-Східної. Потяги на Huddersfieled Манчестер 23маршрут запустити заповнені з більш ніж у два рази їх місткості. Пасажирів на Манчестер метро посилання, часто навіть не можеотримати на борту. Просто немає потенціал в нинішній системі впоратися з пік проходить в більшості, якщо невсіх, великих міських районах. Спроби скоротити автомобіль подорожі і забруднення була б підірвана, наче громадським транспортом незначно покращили. Затримана поїздів і пробки зробив свята у Великобританії непопулярні, ніж коли-небудь зБританці та туристів.C. секретар транспорту: уряд побажав обмежити затори на дорогах. Вона не може зробити це, якщо громадськихтранспорт є ще більш насиченим. Нова система вимірювання залізничних скупченості мають бути введені. Автобус переповненостіможуть бути скорочені шляхом більш широкого використання автобуса першочергових заходів. Помилка тут, але прогрес вимагає часу.Там не немає швидкого виправлення. Ключовим є більше можливостей і забезпечення надійного і регулярні послуги. Ми замінипросто за одну третину всіх рухомого складу, половину Лондоні приміських лініях. Поїзд компаній необхідно встановити цілізменшити переповненості.Д. залізничні пасажирів рада: ніхто не припускає, що є легко овернайт рішень. Але багато хто бчекати по крайней мере, певний прогрес після всіх обітниць праці в 1997 році. Пасажирів і платників податків платити більшепогіршення подорожі. З подальшого зростання у кількості пасажирів будемо потрібні нові маршрути для більш поїздівдля запуску. Приватизованих ринку структура нав'язав на залізницях не може доставити рішення. Це зводить з розуму, що грошівживаються з галузі як прибуток коли пасажири зазвичай не вдалося знайти головн ®? ® через хронічні підінвестиції в рухомого складу.

Результаты (украинский) 2:

Комітет А. фонду Транспорт: Переповнені громадський транспорт травмуючим пасажирів. Мандрівники
насилу справляються з позитивно лякаючих умовах, які залишають їх в кінці, втомлених, напружених і дискомфортних.
Ситуація погана і, ймовірно, ще гірше, як міністри не змогли вирішити проблему. Не роблячи нічого про
ризик безпеки переповненості було рівносильно трагедії чекає, щоб відбутися. Деякі скупченість може бути неминучим в
години пік. Але наше дослідження переконало нас рівень переповненості настільки велика, що багато мандрівники стикаються щодня
травму на їхньому шляху. Пасажири не можуть сісти транспортні засоби, або якщо вони можуть, змушені в нестерпних умовах.
Там повинні бути безпосередні плани щодо поліпшення ситуації.
Б. Торі Транспорт прес: Кошмар настільки погано, що пасажири відмовилися скаржитися. Люди
очікують, що їх подорож буде неприємно і важко. Постійна повна переповненість став прийнятним той факт,
подорожі життя. Подорожі хаос не тільки проблема для Південного Сходу. Потяги на Huddersfieled-Манчестер
23
маршруту перспективі, наповнений більш ніж у два рази їх здібності. Пасажири метро лінії Манчестер часто не можуть навіть
потрапити на борт. Там просто не здатність в нинішній системі, щоб впоратися з піковими потоками в більшість, якщо не
всі, великі міські райони. Спроби скоротити поїздки на автомобілі і забруднення навколишнього середовища буде підірвана, якщо громадський транспорт не
дуже покращилася. Затримка поїзда і пробки зробили відпочинок у Великобританії більш непопулярним ніж будь-коли з
британців і туристів.
С. Транспорт секретар: Уряд бажає, щоб обмежити заторів на дорогах. Вона не може цього зробити, якщо громадськість
транспорту ще більш насиченим. Нова система вимірювання залізничного скупченості повинні бути введені. Автобус переповненість
може бути зменшений шляхом ширшого використання пріоритетних автобус заходів. Існує проблема тут, але прогрес потребує часу.
Там немає швидких рішень. Ключ більше можливостей і забезпечення надійних і регулярних послуг. Ми замінюємо
трохи більше однієї третини всіх рухомого складу, половину на лондонських приміських ліній. Залізничні компанії повинні бути встановлені цільові показники
скорочення переповненості.
Д. Пасажири Рада Залізничний: Ніхто припускає є легкі нічні рішення. Але багато хто б
очікувати принаймні деякий прогрес після всі обіцянки, зроблені в праці 1997 пасажирів і платників податків платити більше
погіршується подорож. З триваючим зростанням числа пасажирів, ми будемо потрібні нові маршрути для більш поїздів
для запуску. Приватизована структура ринку нав'язав на залізницях не може надати рішення. Це божевільний, що гроші
везуть з галузі, як прибутку, коли пасажири зазвичай не можуть знайти місце, бо хронічних під
інвестиції в рухомий склад.

Результаты (украинский) 3:

А Commons транспортного комітету: переповнених громадський транспорт примітних пасажирів. Мандрівників
намагаються впоратися з позитивно страшно умови, що залишимо їх кінці, втомився, підкреслив і незатишно.
погано і швидше за все стало гірше, Кабінет міністрів не вирішити проблему. Нічого не робить про
Безпека ризик перенаселення був еквівалентний до трагедії в очікуванні відбуваються. Деякі накопичувалися можна уникнути на
пікові години. Але наша довідка переконав нас на рівні перенаселення настільки велике, що багато мандрівників доводиться щодня
травми на своїх поїздок. Пасажири не вдається до ради транспортних засобів, або якщо вони можуть, примушують до нестерпних умов.
Не повинно бути найближчих планах щодо покращення ситуації.
Б. Прес-секретар рні транспорту: кошмар настільки погано, що пасажирів відмовилися від скаржився. Люди
чекають своєї подорожі до неприємних і важко. Постійний валового перенаселення стала прийнятного факт
подорожей життя. Travel хаос - це не просто проблема для на південь Схід. Потяги на Huddersfieled-Manchester
23
Маршрут виконати наповнений більш ніж у два рази. Пасажирів метро посилання на "Манчестер Юнайтед" часто не може навіть
отримати на дошці. Там просто не спроможності системи впоратися з піковим впадає в більшості, якщо не
все, великих міст. Спроби автомобіля подорожей та забруднення навколишнього середовища буде підірвано якщо громадський транспорт не були
вражаючі можливості покращення.Затримка руху поїздів і пробками зробили свята в Великобританії більш ніж будь-коли, завдяки непопулярних
британців і туристів.
м. Генеральний секретар транспорту: влада хотіла обмежити пробок на дорогах. Вона не може обійтися, якщо
транспорту є ще більш масового скупчення людей. Нова система вимірювання залізничного накопичувалися повинні бути введені. Автобус перенаселення
може бути зменшена до більш широкого використання автобус першочергових заходів.Є проблема тут, але прогрес часу.
не існує швидких виправлення. Ключ більше можливостей і забезпечення надійного та регулярних служб. Ми змінюємо
трохи більше третини всіх рухомого складу, половина з Лондона приміського ліній. Поїзд компаній повинні бути встановлені цілі
зменшити перенаселення.
Д. Направляюча пасажирів Ради: ніхто не передбачає є просте рішення за одну ніч.Але багатьом хотілося б
чекали принаймні деякі поступ після обіцянки праці у 1997 році. Пасажирів і платники податків платять більше
погіршення подорожі. З продовження зростання числа пасажирів, ми йдемо до необхідності нових маршрутів для додаткових поїзди
. Приватизованих структура ринку спускання на залізницях не зможе виконати рішення. Це шалені гроші
- Що з промисловості, як прибутку при приміських пасажирів щоденною роботою не вдається знайти місце через хронічне під
інвестицій в рухомого складу.