The foundation of the automobile ch

The foundation of the automobile chassis is the frame which provides support for the engine, body and power-train members. Cross

members reinforce the frame. The frame is rigid and strong so that it can withstand the shocks, vibrations, twists and other strains to which it is put on the road.

The frame provides a firm structure for the body, as well as a good point for the suspension system. There are two types of frames, namely: conventional frames and integral (unibody) frames (frameless constructions).

Conventional frames are usually made of heavy steel channel sections welded or riveted together. All other parts of the car are attached to the frame.

In order to prevent noise and vibrations from passing to the frame and from there to the passengers of the car, the frame is insulated from these parts by rubber pads.

It is also important to insulate the frame in order to prevent metal- to-metal contacts.

Frameless (unibody) constructions are called so because they are made integral with the body. The body parts are used to structurally strengthen the entire car. Some unibody frames have partial front and rear frames for attaching the engine and suspension members.

Результаты (русский) 1:

Основой автомобильного шасси является кадр, который обеспечивает поддержку для двигателя, тела и трансмиссий членов. Крестчлены укрепляют рамку. Рама является жесткой и сильной, так что он может выдерживать удары, вибрации, повороты и другие штаммы, к которым он положил на дороге.Рама обеспечивает твердую структуру для тела, а также хороший момент для подвесной системы. Существует два типа кадров, а именно: обычные рамы и интеграл (цельным) рамы (бескаркасной конструкции).Обычные кадры обычно сделаны из тяжелых стальных каналов секций сварены или клепаные вместе. Все остальные части автомобиля прикреплены к раме.Для того, чтобы избежать шума и вибрации от прохождения к раме, а оттуда до пассажиров автомобиля, кадр изолированы от этих частей резиновые прокладки.Это также важно изолировать рамку для того, чтобы предотвратить металл металл контакты.Бескаркасный (цельным) конструкции называются так потому, что они сделали с телом. Части тела используются для структурно укрепить весь автомобиль. Некоторые кадры unibody имеют частичный передние и задние рамы для крепления двигателя и подвески членов.

Результаты (русский) 2:

Основание шасси автомобиля является рама , которая обеспечивает поддержку членов двигателя, кузова и мощности поездов. Перекрестные

члены укрепляют рамку. Рама является жесткой и сильной , чтобы она могла выдерживать удары, вибрации, изгибы и другие штаммы , к которым она надевается на дороге.

Рама обеспечивает прочную структуру для тела, а также хорошую точку для системы подвески. Есть два типа кадров, а именно:. Обычные рамки и интегральные (цельным) рамы (бескаркасные конструкции)

Обычные рамы обычно сделаны из секций канала тяжелых стальных сварных или клепаных вместе. Все остальные части автомобиля прикреплены к раме.

Для предотвращения шума и вибрации от перехода к раме , а оттуда к пассажирам автомобиля, рама изолирована от этих частей с помощью резиновых прокладок.

Кроме того , важно , чтобы изолируют кадр, чтобы предотвратить металло- металлостеклянным контактов.

бескорпусные (цельным) конструкции называются так потому , что они сделаны как единое целое с телом. Части тела используются для укрепления структурно весь автомобиль. Некоторые цельным кадры имеют частичную переднюю и заднюю рамы для крепления двигателя и элементы подвески.

Результаты (русский) 3:

фонд автомобильной рама рама, которая предусматривает поддержку для двигателя, трансмиссии и тела членов.крестчлены укрепить рамки.рама - жесткие и сильной, чтобы противостоять потрясениям, вибрации, повороты и другие проблемы, на которые он ставится на дороге.кадр обеспечивает прочную структуру для тела, а также хорошей отправной точкой для подвески.существует два вида сроков, а именно: обычные рамки и единой (цельный корпус) рамки (frameless конструкций).обычные сроки, как правило, сделаны из тяжелых стальных канал разделы сварить или к вместе.все остальные части машины к раме.в целях предотвращения шум и вибрации от перехода на раму и оттуда пассажиров машины, оказывается изолированной от этих частей от резиновых прокладок.важно также, чтобы оградить рамки в целях предотвращения металла - металлические контакты.frameless (цельный корпус) постройки называются так потому, что они являются неотъемлемыми с телом.части тела используются для структурно укрепить весь автомобиль.некоторые цельный корпус кадров частично передних и задних рамы для крепления двигателя и приостановления действия членов.