PresentationGood afternoon! I am th

Presentation

Good afternoon!
I am the Head of the track and track facilities department of JSC VNIIZHT. At the Institute, I am engaged in elaboration and implementation of automated diagnostic complex of railway infrastructure condition control with the creation of methods and technologies of automated assessment and track condition acceptance.
VNIIZHT was founded in 1918 and it is an affiliated company of JSC “Russian Railways” since 2008.
VNIIZHT has always been oriented to the securing of the safe operation of the rolling stock and infrastructure objects, creation of new technical equipment and transport technologies.
It is the largest scientific and research center of 1520 mm railway system in the field of research and design works that is capable to conduct all spectrum of certification tests.
VNIIZHT has joint projects with the world's leading manufacturers such as Alstom, Bombardier, Siemens, Talgo, Knorr-Bremse and others.
VNIIZHT offers solutions in the field of high-speed and heavy-haul traffic, rolling stock, infrastructure development, solutions for the wheel-rail system, the use of new materials and nanotechnologies, environment, efficient energy use, alternative types of fuel, railways, economy tests of transport equipment and technologies that benefit our clients and help them to achieve their targets.
VNIIZHT has the world’s first of its kind test facility for permanent way designs with loads of 300-350 million tons per year, facility for the conduction of rolling stock tests at speeds of up to 220 km/h, and tests of elements and units at loads of up to 500 tons.
VNIIZHT operates Test Loop at Shcherbinka station (Moscow region).
Laboratory tests include: Static, dynamic, cycle tests with load up to 500 tons of any unit and component of rolling stock and infrastructure
Field tests on the Test Loop include:
• Passenger rolling stock tests at speeds of up to 120km/h
• Freight rolling stock tests at speeds of up to 90km/h
• Intensity of goods traffic is 300-350 million t/km per km gross per year
Overview of current and future research priorities
• Increase in mass and weight of freight trains
• Development of technical means for increasing car and axle loading
• Development of high-speed traffic
• Track and rolling stock interaction
• Saving of fuel, energy and material resources
• Increase in operational efficiency of passenger rolling stock
• Environmental program
• Certification, standardization and metrology
• Tests and safe operation of rolling stock
• Improvement of economy and finances management
• Improvement of labour efficiency

VNIIZHT includes:
• 18 scientific departments
• 6 branches located all over Russia
• Postgraduate Study and Dissertational Council
Total number of employees (including those in branches) is over 1700, including 34 Academic Doctors and 154 Candidates of Sciences (PhD).
VNIIZHT has branches in:
Ural region (Yekaterinburg city)
• Volga region (Nizhniy Novgorod city)
• Siberia (Irkutsk city)
• Planning and design office (Moscow)
• Test Loop (Moscow)
• High-speed ground (Northern Caucasus region).
My working day starts at 8 am and ends at 5 pm. During the day there is a break for dinner, which is 40 minutes. Wages consists of salary, allowances territorial and various prizes. Upon completion of the project shall be paid a bonus.

Результаты (русский) 1:

Презентация

добрый день!
я голову трек зал Департамента ОАО ВНИИЖТ и трек. В институте я занимаюсь в разработке и осуществлении комплекса автоматизированных диагностических контроля состояния железнодорожной инфраструктуры с созданием методов и технологий автоматизированной оценки и отслеживания состояния принятия.
ВНИИЖТ была основана в 1918 году и является дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» с 2008 года.
ВНИИЖТ всегда был ориентирован на обеспечение безопасной эксплуатации подвижного состава и объектов инфраструктуры, создания нового технического оборудования и транспортных технологий.
Это самый крупный научный и исследовательский центр системы колеи 1520 мм в области исследовательских и проектных работ, которая способна проводить весь спектр сертификационных испытаний.
ВНИИЖТ имеет совместные проекты с ведущими мировыми производителями как Alstom, Bombardier, Siemens, Talgo, Knorr-Bremse и другие.
ВНИИЖТ предлагает решения в области высокоскоростной и тяжелых магистральных перевозок, подвижного состава, развитие инфраструктуры, решения для колес железнодорожной системы, использование новых материалов и нанотехнологий, окружающей среды, эффективного использования энергии, альтернативных видов топлива, железных дорог, экономики испытания транспортного оборудования и технологий, в интересах наших клиентов и помочь им в достижении их целей.
ВНИИЖТ имеет в мире первый из своего рода испытательный стенд для конструкций верхнего строения пути с нагрузкой 300-350 млн тонн в год, фонд для проведения испытаний подвижного состава со скоростью до 220 км/ч и испытаний элементов и агрегатов при нагрузках от до 500 тонн.
ВНИИЖТ действует тест петли на станции Щербинка (Московская область).
Лабораторные тесты включают: Статические, динамические, цикл тестов с нагрузки до 500 тонн любого подразделения и компонент подвижного состава и инфраструктуры
включают полевые испытания в цикле тест:
• пассажирского подвижного состава, тесты на скоростях до 120 км/ч
• грузового подвижного тесты на скорости до 90 км/ч
• интенсивности грузовых перевозок — 300-350 млн т/км / км брутто в год
обзор текущих и будущих исследовательских приоритетов
• Увеличение массы и веса грузовых поездов
• разработка технических средств для увеличения нагрузки на ось и автомобиль
• развитие скоростного движения
• взаимодействие пути и подвижного состава
• экономия топливно-энергетических и материальных ресурсов
• повышение оперативной эффективности пассажирского подвижного
• экологическая программа
• сертификации, стандартизации и метрологии
• Тесты и безопасной эксплуатации подвижного stock
• улучшение управления экономики и финансов
• улучшение производительности труда

ВНИИЖТ включает:
• 18 научных отделов
• 6 филиалы расположены по всей России
• аспирантура и Диссертационный Совет
общее количество работников (в том числе в филиалах) является более чем 1700, включая 34 академических врачей и 154 кандидата наук (PhD).
ВНИИЖТ имеет филиалы в:
Уральского региона (Екатеринбург)
• Поволжский регион (город Нижний Новгород)
• Сибирь (Иркутск)
• планирование и дизайн офиса (Москва)
• тест цикла (Москва)
• высокоскоростной земли (Северного Кавказа).
мой рабочий день начинается в 8 утра и заканчивается в 5 вечера. В течение дня есть перерыв на обед, который составляет 40 минут. Заработная плата состоит из оклада, надбавок территориальной и различные призы. По завершении проекта выплачивается бонус.

Результаты (русский) 2:

Презентация Добрый день! Я начальник отдела путь и путевое хозяйство ОАО ВНИИЖТ. В институте я занимаюсь разработкой и внедрению автоматизированной диагностического комплекса железнодорожной инфраструктуры условием контроля с созданием методов и технологий автоматизированной оценки и трек принятия состоянии. ВНИИЖТ была основана в 1918 году и является дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги »с 2008 года. ВНИИЖТ всегда была ориентирована на обеспечение мер безопасности на безопасной эксплуатации подвижного состава и объектов инфраструктуры, создание новой техники и транспортных технологий. Это самый крупный научно-исследовательский центр 1520 мм железнодорожной системы в области научно-исследовательских и проектных работ, которые способен вести весь спектр сертификационных испытаний. ВНИИЖТ имеет совместные проекты с ведущими мировыми производителями, такими как Alstom, Bombardier, Siemens, Talgo, Knorr-Bremse и другие. ВНИИЖТ предлагает решения в области высоких скорость и большегрузный транспорт, подвижной состав, развитие инфраструктуры, решения для колесо-рельс системы, использование новых материалов и нанотехнологий, охраны окружающей среды, эффективного использования энергии, альтернативных видов топлива, железных дорог, экономики испытаний транспортного оборудования и технологий, которые благо наших клиентов и помочь им в достижении их целей. ВНИИЖТ имеет первый в мире в своем роде испытательной базы для верхнего строения пути конструкций с нагрузками 300-350 млн. тонн в год, установки по проведению подвижного испытания на скоростях до 220 . км / ч, и испытания элементов и узлов на нагрузки до 500 тонн . ВНИИЖТ работает тестирование контура на станции Щербинка (Московская область) Лабораторные тесты включают в себя: статические, динамические цикла испытания с нагрузкой до 500 тонн любого блока и компонент подвижного состава и инфраструктуры полевых испытаний на тестирование контура включают в себя: • пассажирского подвижного испытания на скоростях до 120 км / ч • Грузовые подвижного испытания на скоростях до 90 км / ч • Интенсивность грузопотока 300-350 млн. т / км на км брутто в год Обзор текущих и будущих приоритетов в области исследований • Увеличение массы и веса грузовых поездов • Разработка технических средств для увеличения автомобиля и нагрузка на ось • Развитие высокоскоростного трафика • полотна и подвижного состава взаимодействие • Сохранение из топлива, энергии и материальных ресурсов • Увеличение эффективности работы пассажирского подвижного состава • Экологическая программа • сертификации, стандартизации и метрологии • испытаниям и безопасной эксплуатации подвижного состава • Совершенствование экономике и финансам управления • Повышение эффективности труда ВНИИЖТ включает в себя: • 18 научные отделы • 6 филиалов по всей России • последипломного образования и Диссертационного Совета Общее количество сотрудников (в том числе в филиалах) составляет более 1700, в том числе 34 академических докторов и 154 кандидатов наук (PhD). ВНИИЖТ имеет филиалы в: Уральского региона ( г. Екатеринбург) • Поволжье (г. Нижний Новгород) • Сибирь (Иркутск город) • Проектно-конструкторское бюро (Москва) • проверка контура (Москва) • Высокоскоростной земля (Северный Кавказ область). Мой рабочий день начинается в 8 утра и заканчивается в 5 вечера. В течение дня есть перерыв на ужин, который находится в 40 минутах. Заработная плата состоит из оклада, надбавки территориальной и различные призы. По завершении проекта выплачивается бонус.

Результаты (русский) 3:

Презентация

Добрый день!
я в контакте и контакт объекты ОАО "Министерством путей сообщения Российской Федерации. В институте, я занимаюсь в разработке и осуществлении автоматизированной диагностики сложных железнодорожной инфраструктуры состояние управления с создания методов и технологий автоматизированной оценки и контакт условия признания.
Министерством путей сообщения Российской Федерации была основана в 1918 году и представляет собой дочерние компании ОАО "Российские железные дороги", начиная с 2008 г.,.
Министерством путей сообщения Российской Федерации всегда были ориентированы на обеспечение безопасной эксплуатации подвижного состава и инфраструктуры объектов, создания новых технических средств и технологий на транспорте.
Она является крупнейшим научно-исследовательским центром 1520 мм железнодорожной системы в области научных исследований и проектирования работ, способных осуществлять все спектр сертификационных испытаний.
Министерством путей сообщения Российской Федерации, совместные проекты с ведущих мировых производителей, таких как "Алстом" и там увидел, Siemens, сложная проблема, будет производить моторы и другие.
Министерством путей сообщения Российской Федерации предлагает решения в области высокоскоростной и тяжелых дальних перевозок,подвижного состава, развитие инфраструктуры, решения для колесо-железнодорожной системы, использование новых материалов и нанотехнологий, окружающей среды, эффективное использование энергии, альтернативные виды топлива, железных дорог, экономики испытания оборудования, транспортных средств и технологий в интересах наших клиентов и помочь им в достижении их целей.
Министерством путей сообщения Российской Федерации, первый в мире такого рода испытания для постоянного способа конструкции с нагрузок по 300-350 млн. тонн в год, по словам подвижного состава испытаний на скоростях до 220 км/ч, и проверки элементов и устройств на нагрузку до 500 тонн.
Министерством путей сообщения Российской Федерации работает проверьте петлю на выполняем нормально станции (Московская область) .
лабораторные испытания включают: статических, динамических,Цикл испытаний с нагрузкой до 500 тонн любой блок и компонента подвижного состава и инфраструктуры
полевых испытаний на проверку замкнутого контура включают:
( пассажирского подвижного состава испытаний на скоростях до 120 км/ч
( грузовые подвижного состава испытаний на скорости до 90км/ч
( интенсивности грузовых перевозок - 300-350 млн. т/км/км брутто в год
обзор текущих и будущих приоритетов в области исследований
- Увеличение массы и веса грузовых поездов
разработка технических средств для увеличения автомобиль и мост загрузка
( Развитие высокоскоростного движения
( контакт и подвижного состава взаимодействия
- экономия топлива, энергетических и материальных ресурсов
( повышения эксплуатационной эффективности пассажирского подвижного состава
( экологической программы
( сертификации, стандартизации и метрологии
- Тесты и безопасной эксплуатации подвижного состава
обеспечение экономики и управление проектами
- повышение эффективности труда

Министерством путей сообщения Российской Федерации включает:
( 18 научные подразделения
( 6 отделения в России
- исследования и диссертационных совета
общее количество сотрудников (в том числе в филиалах) более 1700,Включая 34 академических врачей и 154 кандидатов наук (доктор наук) .
Министерством путей сообщения Российской Федерации имеет филиалы в:
Уральского региона (ТАУ)
( ОАО "Волгателеком" (Нижний Новгород)
( Сибири (Иркутск)
( Планирование и дизайн офиса (Москва)
( проверка контура (Москва)
( высокая скорость соединения на массу (Северного Кавказа) .
мой рабочий день начинается в 8 утра и заканчивается в 5 часов вечера. В течение дня есть перерыв на обед,- До 40 минут. Заработная плата состоит из оклада, надбавок территориальной и различные призы. После завершения проекта выплачивается бонус.