Transport for TomorrowOne thing is

Transport for Tomorrow

One thing is certain about the public transport of the future: it must be more efficient than it is today.The time is coming when it will be quicker to fly across the Atlantic to New York than to travel from home to office.The two main problems are: what vehicle shall we use and how can we plan our use of it?

There is already a number of modern vehicles which are not yet in common use, but which may become a usual means of transport in the future. One of these is the small electric car: we go out into the street, find an empty car, get into it, drive to our destination, get out and leave the car for the next person who comes along. In fact, there may be no need to drive these cars. With an automatic guidance system for cars being developed, it will be possible for us to select i our destination just as today we select a telephone number, and our car will move automatically to the address we want.

For long journeys in private cars one can also use an automatic guidance system. Arriving at the motorway, a driver will select the lane1 he wishes to use, switch over to automatic driving, and then relax - dream, read the newspaper.have a meal, flirt with his passenger -while the car does the work for him. Unbelievable? It is already possible. Just as in many ships and aircraft today we are piloted automatically for the greater part of the journey, so in the future we can also have this luxury in our own cars.

A decade ago, the only thing electronic on most automobiles was the radio. But at present sophisticated electronics is playing a big part in current automotive research. For example, in every gasoline-powered car that General Motors Corporation makes there is a small computer continuously monitoring the exhaust.The device, about the size of a pack of cigarettes, adjusts the vehicle carburetor fuel intake to get the best fuel economy. Ford cars are equipped with an electronic instrument panel that.among other things , will calculate how far one can drive on the fuel left in the tank. It also will estimate the time of arrival at destination and tell the driver what speed he has averaged since turning on the ignition.

According to specialists these features made possible by microelectro­nics are only the beginning. Radar may control the brakes to avoid collisions, and a display screen may show the car's position on the road. Recently a radar to be mounted on lorries and cars has been designed in the USA. The radar aerial looks like a third headlight placed directly above the bumper. Having summed up the information about the speed and distance of various objects ahead, the computer detects all possible dangers and their nature. A third component in the system is a monitor on the instrument panel. The radar only observes objects ahead of the vehicle. It is automatically turned on when the speed exceeds ten miles an hour. The green light on the panel indicates that the system is on. The yellow light warns of stationary objects ahead, or something moving slower than the car. The red light and buzzer warn that the speed should go down. Another red light and sound signal make the driver apply the brakes.


A Japanese company is designing a car of a new generation which will start running on the roads in the 90s. When completed, the new model will have a lot of unusual characteristics. The car's four-wheel control system will ensure movement diagonally and even sideways, like a crab,at right angles to the longitudinal axis. This is especially important when leaving the car in parking places. To help the driver get information while concentrating on the road the most important data will be projected on the wind screen. A tourist travelling in such a car will not lose his way even in Sahara with its impassible roads: a navigation Earth satellite will indicate the route.

A new ceramic engine has been developed in Japan. Many important parts as pistons, pressure rings , valves and some others have been made of various ceramic materials, piston rings made of silicon materials being in many respects better than those of steel. They withstand temperatures up to 1,000 °C. Therefore, the engine does not need a cooling system.

Результаты (русский) 1:

Transport for TomorrowOne thing is certain about the public transport of the future: it must be more efficient than it is today.The time is coming when it will be quicker to fly across the Atlantic to New York than to travel from home to office.The two main problems are: what vehicle shall we use and how can we plan our use of it?There is already a number of modern vehicles which are not yet in common use, but which may become a usual means of transport in the future. One of these is the small electric car: we go out into the street, find an empty car, get into it, drive to our destination, get out and leave the car for the next person who comes along. In fact, there may be no need to drive these cars. With an automatic guidance system for cars being developed, it will be possible for us to select i our destination just as today we select a telephone number, and our car will move automatically to the address we want.For long journeys in private cars one can also use an automatic guidance system. Arriving at the motorway, a driver will select the lane1 he wishes to use, switch over to automatic driving, and then relax - dream, read the newspaper.have a meal, flirt with his passenger -while the car does the work for him. Unbelievable? It is already possible. Just as in many ships and aircraft today we are piloted automatically for the greater part of the journey, so in the future we can also have this luxury in our own cars.Десять лет назад, единственное, что электронные на большинство автомобилей было радио. Но в настоящее время сложные электроника играет большую часть в текущих автомобильных исследований. Например в каждом автомобиле, бензине, что General Motors Corporation делает это маленький компьютер постоянно следит за выхлопных газов. Устройство, размером с пачку сигарет, регулирует потребление топлива карбюратора автомобиля получить лучшее экономию топлива. Ford автомобили оборудованы с электронной приборной панели that.among прочего, будет вычислить, насколько один можно ездить на топливе в баке. Он также будет оценить время прибытия в пункт назначения и сказать водителю какую скорость он составил в среднем с момента включения зажигания.According to specialists these features made possible by microelectro­nics are only the beginning. Radar may control the brakes to avoid collisions, and a display screen may show the car's position on the road. Recently a radar to be mounted on lorries and cars has been designed in the USA. The radar aerial looks like a third headlight placed directly above the bumper. Having summed up the information about the speed and distance of various objects ahead, the computer detects all possible dangers and their nature. A third component in the system is a monitor on the instrument panel. The radar only observes objects ahead of the vehicle. It is automatically turned on when the speed exceeds ten miles an hour. The green light on the panel indicates that the system is on. The yellow light warns of stationary objects ahead, or something moving slower than the car. The red light and buzzer warn that the speed should go down. Another red light and sound signal make the driver apply the brakes.A Japanese company is designing a car of a new generation which will start running on the roads in the 90s. When completed, the new model will have a lot of unusual characteristics. The car's four-wheel control system will ensure movement diagonally and even sideways, like a crab,at right angles to the longitudinal axis. This is especially important when leaving the car in parking places. To help the driver get information while concentrating on the road the most important data will be projected on the wind screen. A tourist travelling in such a car will not lose his way even in Sahara with its impassible roads: a navigation Earth satellite will indicate the route.A new ceramic engine has been developed in Japan. Many important parts as pistons, pressure rings , valves and some others have been made of various ceramic materials, piston rings made of silicon materials being in many respects better than those of steel. They withstand temperatures up to 1,000 °C. Therefore, the engine does not need a cooling system.

Результаты (русский) 2:

Транспорт на завтра ясно одно об общественном транспорте будущего: он должен быть более эффективным, чем это КЗ наступает время, когда это будет быстрее, летать через Атлантику в Нью-Йорке, чем путешествовать из дома в офис. Два основных проблемы: что автомобиль мы будем использовать и как мы можем планировать нашу использовать? Существует уже ряд современных автомобилей, которые еще ​​не в общем пользовании, но которые могут стать обычные транспортные средства в будущем. Одним из них является небольшой электрический автомобиль: мы выходим на улицу, найти пустую машину, попасть в него, доехать до места назначения, выйти и оставить автомобиль для следующего человека, который приходит вместе. В самом деле, не может быть никакой необходимости ехать эти машины. С автоматической системой наведения для автомобилей разрабатывается, можно будет для нас, чтобы выбрать I Наши назначения как сегодня мы выбираем номер телефона, и наш автомобиль будет двигаться автоматически по адресу, который мы хотим. Для длительных поездок в частных автомобилях можно использовать автоматическую систему наведения. Прибыв на автостраде, водитель выберет lane1 он хочет использовать, переключать в автоматический вождения, а затем расслабиться - сон, прочтите newspaper.have еду, флиртовать с его пассажира -когда автомобиль делает работу за него. Невероятно? Это уже можно. Так же, как во многих судах и воздушных сегодня мы пилотировал автоматически для большей части поездки, так и в будущем мы также можем иметь эту роскошь в наших собственных автомобилях. лет назад, единственное, что на большинстве электронных автомобили был радио. Но в настоящее время сложной электроники играет большую роль в нынешней автомобильной исследований. Например, в каждом бензином автомобиль, который корпорация General Motors делает там маленький компьютер непрерывного мониторинга устройство exhaust.The, размером с пачку сигарет, регулирует потребление карбюратор автомобиля топлива, чтобы получить лучшую экономию топлива. Форд автомобили оснащены электронной панелью приборов that.among прочего, будет рассчитывать, насколько можно покататься на топливо остается в баке. Она также будет оценивать время прибытия в пункт назначения и сказать водителю, с какой скоростью он усредненный с включением зажигания. По мнению специалистов этих возможностей, предоставляемых микроэлектроники только начало. Радар может контролировать тормоза, чтобы избежать столкновений, и экран может показывать положение автомобиля на дороге. Недавно радар должен быть установлен на грузовых и легковых была разработана в США. Радарные воздушные выглядит как третий фары размещены непосредственно над бампером. Подытожив информацию о скорости и расстоянии различных объектов вперед, компьютер обнаружит все возможные опасности и их характер. Третий компонент в системе контроля на приборной панели. РЛС только наблюдает объекты впереди автомобиля. Она автоматически включается, когда скорость превышает десять миль в час. Зеленый свет на панели показывает, что система находится на. Желтый свет предупреждает о стационарных объектов вперед, или что-то движется медленнее, чем автомобиль. Красный свет и звуковой сигнал предупреждают, что скорость должна пойти вниз. Другой красный свет и звуковой сигнал сделать водитель тормозить. Японская компания разрабатывает автомобиль нового поколения, который будет запущен на дорогах в 90-е годы. После завершения Новая модель будет иметь много необычных характеристик. Система управления на четыре колеса автомобиля обеспечит движение по диагонали и даже боком, как краб, под прямым углом к продольной оси. Это особенно важно, когда Вы покидаете автомобиль в местах парковки. Чтобы помочь водителю получить информацию, концентрируясь на дороге наиболее важные данные будут проецируемого на экран ветра. Туристический путешествия в такой машине не будет терять свой ​​путь даже в Сахаре с его непроходимыми дорогами: спутниковая навигация Земля указывают маршрут. Новая керамическая система была разработана в Японии. Многие важные детали, как поршни, кольца под давлением, клапаны и некоторые другие были изготовлены из различных керамических материалов, поршневых колец, изготовленных из кремниевых материалов, которые во многих отношениях лучше, чем у стали. Они выдерживают температуру до 1000 ° С. Таким образом, двигатель не нужна система охлаждения.