One of mankind’s earliest and great

One of mankind’s earliest and greatest inventions was the wheel. Without it there could be no industry, little transportation or communication, only crude farming, no electric power.
Nobody knows when the wheel was invented. There is trace of the wheel during the Stone Age, and it was not know to the American Indians until the White Man came. In the Old World it came into use during the Bronze Age, when horses and oxen were used as work animals. At first all wheels were solid discs.
The problem to be solved was to make the wheels lighter and at the same time keep them strong. At first holes were made in the wheels, and they became somewhat lighter. Then wheels with spokes were made. Finally, the wheel was covered with iron and with rubber.
Light two-wheeled carriages were used widely in the ancient world. As time passed they were made lighter, stronger, and better. Later people joined together a pair of two-wheeled vehicle. At first only kings and queens had the privilege of driving in them.
In the West the first steam carriage was invented in France. The three-wheeled machine had the front wheel driven by a two-cylinder steam engine, and carried two people along the road at a walking pace. It was not a great success, as the boiler did not produce enough steam for keeping the carriage going for more than about 15 minutes.
The steam engine appeared in 1763. It was followed by several improved steam road carriages. Their further development was prevented by railway companies. The rapid spread of railways in the United Kingdom was due largely to George Stephenson, who was an enthusiast as well as a brilliant engineer.
He demonstrated a locomotive that could run eighteen kilometers an hour and carry passengers cheaper than horses carried them. Eleven years later Stephenson was operating a railway between Stockton and Darlington. The steam locomotive was a success.
In Russia the tsar’s government showed little interest in railway transportation. After long debates the government, which did not believe in its own engineers, finally decided to invite foreign engineers to submit (представить) projects for building railways in Russia.
Yet at the very time when foreign engineers were submitting their plans, in the Urals a steam a stem locomotive was actually in use. It had been invented and built by the Cherepanovs, father and son, both skilful mechanics and serfs (крепостные). The first Russian locomotive was, of course, a “baby” compared with the locomotives of today. Under the boiler (котел) there were two cylinders which turned the locomotive’s two driving wheels (there were four wheels in all). At the front there was a smoke stack (труба), while at the back there was a platform for the driver.

Результаты (украинский) 1:

Одним з перших і найбільший винаходів людства була за кермом. Без неї не може бути не промисловості, транспорту маже зв'язку, тільки сирої, сільське господарство, немає електроенергії. Ніхто не знає, коли була винайдена колесо. Існує слідів колеса під час кам'яного віку, і це було не знаю до американських індіанців, поки білий чоловік прийшли. В старому світі він прийшов у вжиток у бронзовий період, коли коні й бики були використані в якості роботи тварин. Спочатку всі колеса були суцільні диски. Щоб бути вирішена за нижчою ціною зробити колеса легші і в той же час тримати їх сильними. Спочатку отвори були зроблені в коліс, і вони стали дещо легше. Потім стали робитися з спицях коліс. Нарешті, за кермом була покрита із заліза і з гуми. Легкі коляски двоколісний широко використовується в стародавнього світу. Йшов час вони були зроблені, легше, сильніше і краще. Потім люди об'єдналися пара двоколісний транспортний засіб. Перший тільки королів та королев мала привілей їзді в них. На заході перший парова карета була винайдена у Франції. Триколісних машина мала Передні колеса driven два циліндровий парового двигуна і провела дві людини на дорозі при ходьбі темпі. Це було не великий успіх, як котла не виробляють достатньо парові для підтримання перевезення відбувається протягом більш ніж 15 хвилин. Паровий двигун з'явився в 1763 році. Це послідував кілька вдосконалені парова дороги вагонів. Їх подальшому розвитку завадила залізничних компаній. Швидке поширення залізниць в Сполученому Королівстві обумовлене в значній мірі Стефенсон Джордж, який був ентузіаст, а також блискучих інженер. Він продемонстрував локомотив, які виконуватимуться вісімнадцять кілометрів годину і нести пасажирів дешевше, ніж коні перевіз їх. Одинадцять років пізніше Стефенсон працюють залізничні між Стоктон і Дарлінгтона. Пар локомотив була успішною. У Росії Царська уряду показали мало зацікавлені в залізничних перевезень. Після довгих дискусій уряд, який не вірив у свою власну інженерів, нарешті, вирішили запросити іноземних інженери подавати (представить) проекти для побудови залізницю в Росії. Ще в той самий час, коли іноземні інженери були представивши свої плани на Уралі пар локомотив стовбурових було насправді використовується. Він був винайдений і систему створено Cherepanovs, батько і син, вмілим механіки та кріпаків (крепостные). Перший російський локомотива був, звичайно, "дитина" у порівнянні з локомотивів сьогодні. Під котла (котел) були двома циліндрами, яка перетворилася на локомотив двох коліс (були чотири колеса у всіх). На передній був димової труби (труба), а на спині була платформою для водія.

Результаты (украинский) 3:

Одним%20з 20% людства%E2%80%99s%20найперші%20а%20найбільших%20 винаходів%20був%20в%20колесо.%20без%20його%20там%20б%20бути%20не%20промисловість,%20мало%20перевезення%20або%20спілкування,%20лише%20сирої%20землеробства,%20не%20електричні%20влади.%5Е%20Ніхто%20знає%20, коли%20в%20колесо%20був%20придумали.%20там%20є%20трасування%20з 20% до 20% ширини%20протягом 20-20%в Кам'20%20Вік,%20а%20його%20був%20не%20знають%20до 20% у 20% американських%20Індіанців%20до 20% у 20% білих%20 чоловік%20прийшов.%20в 20-20-20, 20 річний%20Світу%20його%20прийшли%20в 20-20%використання під час 20%20в%20 бронзових%20Вік,%20, коли%20коней%20а%20воли запряжено%20були%20використовується%20а%20Праця%20тварин.%20о 20%перший%20всі%20колеса%20були%20твердих%20дисків.%5Е%20В%20проблема%20до 20% буде%20вирішена%20був%20до 20% робить%20в%20колеса%20світліше%20а%20о 20%в%20ж%20час%20тримати%20їх%20сильною.%20о 20%перший%20отвори%20були%20зробив%20в 20-20-20, 20 коліс,%20а%20вони%20став%20дещо%20запальничка.%20Потім%20колеса%20з%20 спиці%20були%20.%20Нарешті,