For HIL testing, they tested the fu

For HIL testing, they tested the functionality of the full software application, including the automatically generated code on the FMU. Boeing used an inertial simulator as a flight table that fed velocity data into the FMU, which instructed it to “fly” at various speeds. During the HIL tests, engineers monitored the entire flight trajectory from boost to separation to splash down, collecting telemetry data off the FMU bus controller for postprocessing with MATLAB.

Результаты (русский) 1:

Для тестирования HIL, они протестировали функциональность программного обеспечения приложения, включая автоматически созданный код на FMU. Boeing используется инерциальной симулятор как таблица полета, ФРС данные о скорости в FMU, который поручил ему «fly» на различных скоростях. HIL испытаний инженеры следим за весь полет траектории от увеличения разделения нырнуть вниз, сбор данных телеметрии с FMU контроллер шины для постобработка с MATLAB.

Результаты (русский) 2:

Для тестирования HIL, они проверили функциональность полного приложения, в том числе автоматически сгенерированный код на FMU. Boeing используется инерционный тренажер в виде таблицы полета, который подают данные по скорости в FMU, который поручил ему «летать» на различных скоростях. Во время испытаний полунатурного инженеры контролировали всю траекторию полета от подъема до разделения брызнуть вниз, собирая телеметрические данные от контроллера шины FMU для постобработки с MATLAB.

Результаты (русский) 3:

за хил испытания, они протестировали возможности полного применения программного обеспечения, в том числе автоматически код на гсм."боинг" используется имитатор полета инерционной, как стол, что фрс скорость данных в гсм, который поручил ему "летать" на разных скоростях.в ходе испытаний за весь хил, инженеры траекторию полета от активизации разделение шлепаемся, собирая данные телеметрии с гсм автобус контролера постобработка с MatLab.