Regulation XI-2/3 of the chapter en

Regulation XI-2/3 of the chapter enshrines the International Ship and Port Facilities Security Code (ISPS Code). Part A of the Code is mandatory and part B contains guidance as to how best to comply with the mandatory requirements. Regulation XI-2/8 confirms the role of the Master in exercising his professional judgement over decisions necessary to maintain the security of the ship. It says he shall not be constrained by the Company, the charterer or any other person in this respect.

Regulation XI-2/5 requires all ships to be provided with a ship security alert system. ,Regulation XI-2/6 covers requirements for port facilities, providing among other things for Contracting Governments to ensure that port facility security assessments are carried out and that port facility security plans are developed, implemented and reviewed in accordance with the ISPS Code. Other regulations in this chapter cover the provision of information to IMO, the control of ships in port, (including measures such as the delay, detention, restriction of operations including movement within the port, or expulsion of a ship from port), and the specific responsibility of Companies.

Результаты (русский) 2:

Правило XI-2/3 этой главы говорится о Международном судов и портовых средств (Кодекс ОСПС безопасности РФ). Часть А Кодекса является обязательным, а часть В содержит указания о том, как лучше всего соблюдать обязательные требования. Правило XI-2/8 подтверждает роль капитана на свое профессиональное мнение в отношении решений, необходимых для поддержания безопасности судна. Это говорит, что он не должен быть ограничен компанией, фрахтователем или любым другим лицом, в этом отношении. Правило XI-2/5 требует все корабли, которые должны предоставляться с судовой системы оповещения. , Правило XI-2/6 охватывает требования к портовым средствам, предусматривая, в частности, что Договаривающиеся правительства к тому, чтобы портовых средств оценки проводятся и что порт центр планы безопасности разработана, внедрена и рассматриваются в соответствии с Кодексом ОСПС. Другие правила в этой главе предусматривают представление информации ИМО, контроль судов в порту (включая такие меры, как задержки, задержания, ограничение операций, включая перемещение в пределах порта, или высылки судна из порта), а конкретная ответственность компаний.

Результаты (русский) 3:

правила XI - 2 / 3 главы закрепляет международного кодекса по охране судов и портовых средств (кодекс оспс).в части A кодекса является обязательным, и часть B содержатся указания о том, как наилучшим образом соответствует обязательным требованиям.правила XI - 2 / 8 подтверждает роль капитана в осуществлении его профессиональное суждение в отношении решений, необходимых для обеспечения безопасности судна.он говорит, что он не должен быть ограничен компании фрахтователем или любое другое лицо, в этом отношении.

правила XI - 2 / 5, требует, чтобы все суда должны быть оборудованы системой охранной сигнализации.правила XI - 2 / 6 охватывает потребности в ресурсах для портовых сооружений,предоставление, в частности, что договаривающиеся правительства для обеспечения безопасности портовых сооружений, проводятся оценки и разработки планов обеспечения безопасности портовых сооружений, осуществление и обзор в соответствии с кодексом оспс.другие правила в этой главе, включают предоставление информации имо, контроль судов в порту (в том числе таких мер, как задержка, задержанияограничение операций, в том числе движение в порт, или выдворение судна из порта), и особую ответственность компаний.