From the History of Railways. Steph

From the History of Railways. Stephenson not only constructed the world's first steam locomotive but he was also the builder of the first public railway in England - the Stockton and Darlington railway using both steam and horses as tractive power. This railway was a success and Stephenson was asked to build another railway between Liverpool and Manchester. Most people did not belive that it was possible to make locomotives suitable for service. Many of them were afraid of the railways when they first appeared and did all in their power to stop railway construction. However, in 1824 the steam-powered railways were already in wide use in England. In Russia, many people also had doubts about possibility of using steam traction in the Russian winters. The first railway using steam traction was put into service at the Nizhny Tagil metallurgical works. Another railway was soon constructed in 1837. It was a 15- mile public railway between St. Petersburg and 1 tsarskoye Selo.

Результаты (русский) 1:

Из истории железных дорог. Стефенсон не только построен первый паровоз в мире, но он также был строителем первого общественного railway в Англии - Стоктон и Дарлингтон железная дорога с помощью пара и лошадей как Тяговая мощность. Эта железная дорога имела успех и Стефенсон было предложено построить еще один железнодорожный между Ливерпулем и Манчестером. Большинство людей не не верю, что можно сделать для службы локомотивов. Многие из них были испуганн железных дорог, когда они впервые появились и сделал все в их силах, чтобы остановить строительство железной дороги. Однако в 1824 году Паросиловое железные дороги были уже широко используется в Англии. В России многие люди также имел сомнения относительно возможности использования Тракция пара в русской зимы. Первая железная дорога с помощью Тракция пара была введена в эксплуатацию в Нижнетагильский металлургический комбинат. Вскоре другая железная дорога была построена в 1837. Это было 15-мильной общественного железной дороги между Петербургом и 1 Царское село.

Результаты (русский) 2:

Из истории железных дорог. Стивенсон не только построен первый в мире паровоз, но он был также строителем первой публичной железной дороги в Англии - железную дорогу Стоктон и Дарлингтон, используя как пара и лошадей как тяговое усилие. Эта железная дорога имела успех, и Стивенсон попросили построить еще железная дорога между Ливерпулем и Манчестер. Большинство людей не верю, что можно было сделать локомотивов подходит для службы. Многие из них боялись железных дорог, когда они впервые появились и сделал все, что в их силах, чтобы остановить строительство железной дороги. Тем не менее, в 1824 паровые железные дороги уже были в широком использовании в Англии. В России, многие люди также были сомнения по поводу возможности использования паровой тягой в российских зим. Первая железная дорога с помощью паровой тяги был введен в эксплуатацию в Нижнетагильский металлургический работ. Другой железная дорога была построена в ближайшее время в 1837 году был 15 мили общественного железная дорога между Санкт-Петербургом и Царским Селом 1.

Результаты (русский) 3:

из истории железных дорог.стивенсон не только строительство первого в мире паровоз, но он также был создателем первой государственной железнодорожной в англии - железная дорога стоктон - дарлингтон, используя как пара и лошадей, как сила.эта железная дорога была успешной и стивенсон было предложено построить еще один железнодорожный между ливерпуль и манчестер.большинство людей не верят, что это возможно сделать локомотивов подходит для службы.многие из них опасаются, что железные дороги, когда они впервые появились и сделали все возможное, чтобы остановить строительство железных дорог.однако в 1824 на паровой тяге железных дорог уже широко используется в англии.в россии многие люди также сомневается в возможности использования паровая тяга в российской зимы.первой железной дороги с помощью паровой тяги была введена в эксплуатацию в нижнем тагиле металлургический завод.еще одна железнодорожная вскоре был построен в 1837 году.это было 15 - майл государственной железнодорожной между санкт - петербургом и 1 царское село.